Дожди превращают незавершённое дорожное покрытие без дренажа в лужи

На седьмом кольце, в северной части города, жители района Белла-Виста годами ждали асфальтирования, но теперь переживают настоящий кошмар из-за огромной лужи, которая образуется при каждом дожде на углу улицы Лос-Гирасолес. Вода застаивается на несколько дней, и водителям приходится проезжать по грязи, доходящей до капота, а пешеходам не остаётся ничего другого, как промокнуть до нитки или проверить своё чувство равновесия, переходя по узким краям тротуаров. Неоднократно жители вынуждены были использовать мотонасосы для откачки воды и даже прорыли канавы для отвода воды, но ничего не помогает. Проблема затрагивает также жителей жилого комплекса «Магнолия» и других районов, поскольку это маршрут маршрутных автобусов и одна из главных подъездных дорог к их домам. Жители утверждают, что проблема возникла из-за того, что не были проведены дренажные работы, несмотря на то что канал Педро Велес находится всего в нескольких метрах. В разных частях города есть некачественно выполненные и незавершённые строительные работы, которые доставляют головную боль жителям, требующим вмешательства муниципальных властей для устранения недостатков и предотвращения превращения улиц в озера. В том же районе жители указывают на ещё одну проблему. Участок длиной около 100 метров на одной из полос проспекта Педро Велес остался без асфальтового покрытия, что не позволяет использовать дорогу как двухполосную и приводит к постоянным пробкам. Ситуация выглядит тем более примечательной, что на седьмом кольцевом шоссе был построен второй мост для улучшения транспортного сообщения, но он практически не используется, поскольку не соединен с дорожным покрытием. Кроме того, каждый раз, когда идет дождь, образуется огромная лужа, которая отпугивает многих водителей из-за опасений повредить свои автомобили. Водители утверждают, что проблема усугубляется на единственном открытом мосту, куда сходятся автомобили с пяти сторон. «Постоянно происходят аварии, потому что водителям приходится ездить по единственной дороге, которая используется в обоих направлениях. Никто не может понять, почему один квартал остался без асфальта», — сетует Эмилио Гутьеррес, местный житель, который считает, что, уложив тротуарную плитку, можно временно ввести в эксплуатацию незавершённый участок дороги. В восточной части города, за восьмой кольцевой дорогой, влажные стены и грязь на полу свидетельствуют о бедственном положении Лоренцо Варгаса, который также страдает от последствий строительных работ, по какой-то причине превратившихся в настоящую головную боль. Он живет в районе Лас-Грамас, где еще шесть месяцев назад, когда шел дождь, он закрывал двери своего дома и старался не выходить на улицу, чтобы не промокнуть. Однако теперь, когда идет ливень, ему приходится открывать дверь, чтобы выгрести грязь, которая проникает вглубь его жилища. «Когда улица была грунтовой, ничего подобного не происходило», — рассказывает он. У Лоренцо есть столярная мастерская, поэтому наводнения ставят под угрозу его материалы и мебель, которую он изготавливает. Асфальтированная дорога проходит прямо у входа в его дом, но через несколько шагов начинается другая грунтовая улица, из-за чего вода скапливается на всем этом участке. Соседи и прохожие вынуждены как-то обходить это место, чтобы пройти по тротуару, но водителям не остается ничего другого, как проезжать мимо. «Мы надеемся, что в ближайшее время найдут какое-то решение», — говорит он. Эта проблема существует и в других районах города. На девятом кольце, на радиальной улице 17 с половиной, возникают трудности в участке, расположенном между двумя участками асфальта, которые так и не соединились. Водителям приходится ехать медленно и терпеть тряску посреди лужи из-за щебня, который засыпают туда, чтобы укрепить грунт. Однако, несмотря на это, некоторые автомобилисты не выдерживают и в итоге заглохнут. У тех, кто передвигается на мотоцикле, больше возможностей, так как, когда уровень воды снижается, они используют обочины дороги, чтобы проехать и таким образом не намочить себя. Пешеходам приходится сложнее всего, так как они не находят сухих мест для прохода и в итоге их обувь оказывается покрытой грязью. На проспекте Префектура, в районе девятого кольца «Плана Три Тысячи», участок длиной десять метров остался без асфальта, и водителям невозможно объехать образующиеся лужи. Эти работы были выполнены при предыдущих муниципальных администрациях. Поэтому советы микрорайонов надеются, что их требования будут учтены в планах нынешнего муниципального правительства, чтобы они были удовлетворены. В администрации 5-го района сообщили, что продолжают получать обращения, касающиеся различных потребностей микрорайонов, в том числе завершения строительных работ и устранения проблем с инфраструктурой. Согласно данным, предоставленным этим муниципальным ведомством, на сегодняшний день поступило более 350 обращений с различными просьбами жителей. Там пояснили, что запросы должны направляться через советы микрорайонов, которые отвечают за официальное представление просьб в администрации района. Затем эти органы передают каждое обращение в соответствующий муниципальный секретариат для оценки и возможного выполнения. Мэр Карлос Мануэль Сааведра отметил, что в городе имеется ряд незавершенных строительных проектов, в том числе виадук «План Трес Миль», в связи с чем потребуется изыскать средства для завершения работ. «Они оставили муниципалитет в долгах, со всеми показателями в красной зоне», — заявил он. Он указал, что при предыдущем руководстве действовала схема предполагаемого хищения средств посредством фиктивных строительных проектов, от которых сегодня страдают жители. «Они брали кредиты, загружали город долгами и направляли средства на другие цели», — сказал он. В качестве примера он привёл виадук на Четвёртом кольце и двухполосную дорогу в Ла-Гвардию, на строительство которой в 2023 году был получен кредит в размере 66 миллионов боливаров; однако он заверил, что ни денег, ни самого объекта нет, а долг остался. «В отчёте по этому проекту остаток равен нулю», — отметил он, указав, что это был не единственный кредит, поскольку общая сумма обязательств превышает 190 миллионов боливаров. «Об этом уже подано заявление», — заявил он. Что касается ремонта дорог, то ожидается, что в период с сентября по октябрь в городе не останется выбоин. Однако в наиболее проблемных зонах, таких как G-77, необходимо провести капитальный ремонт, поскольку там имеются структурные повреждения. Мэрия также планирует новые дорожные работы, такие как расширение проспекта «Кристо Редентор» с целью превращения его в автомагистраль до Виру-Виру, строительство туннеля третьего кольца и аэропорта «Эль-Тромпильо», а также проспекта, который соединит жилые районы. «Она начинается в Плане, проходит через Вилья, через Пампа-де-ла-Исла и заканчивается в Промышленном парке», — отметил мэр.