Как удары США в Карибском бассейне меняют маршруты наркотрафика в регионе

Атаки США на катера в Карибском море начинают давать заметный эффект, но не обязательно тот, который был запланирован. Хотя может показаться, что из Венесуэлы вывозится меньше наркотиков, эксперты предупреждают, что объем этого бизнеса не сокращается: он просто переходит на другие маршруты и использует методы, которые сложнее обнаружить. На протяжении десятилетий Венесуэла была одним из основных пунктов отправки кокаина в Южной Америке благодаря своему стратегическому географическому положению и близости как к странам-производителям, таким как Колумбия и Перу, так и к крупным рынкам сбыта в США и Европе. Однако недавняя активизация операций США в Карибском бассейне, включая перехват и даже нападения на суда, подозреваемые в наркотрафике, значительно повысило риск ведения деятельности у его берегов. По мнению экспертов, это изменение вынуждает наркотрафикантов переносить свою деятельность в другие страны региона. В сентябре 2025 года Вашингтон усилил свое военно-морское присутствие в Карибском бассейне под предлогом начала новой кампании по борьбе с наркотрафиком под руководством Южного командования США. С тех пор американские вооруженные силы провели десятки атак на подозрительные суда как в Карибском бассейне, так и в Тихом океане: по состоянию на март 2026 года было зарегистрировано около 45 операций, в результате которых погибло более 150 человек. Хотя американские чиновники представляют эти действия как часть борьбы с наркотрафиком, некоторые аналитики отмечают, что у них была и политическая цель. Военные операции совпали с эскалацией напряженности в отношениях с правительством Венесуэлы, кульминацией которой стало задержание в январе 2026 года свергнутого президента Николаса Мадуро, который был доставлен в Нью-Йорк для предъявления обвинений в наркотрафике. Юридические эксперты и международные организации поставили под сомнение законность этих операций, отметив, что они могут нарушать нормы международного права и представлять собой внесудебное применение силы. Несмотря на агрессивную кампанию, Адам Исаксон, директор программы по контролю за оборонной политикой в Вашингтонском бюро по Латинской Америке, утверждает, что поток наркотиков в США не прекратился. Более того, он утверждает, что данные, предоставленные пограничными властями США, Речь идет о регионе с разветвленной сетью рек и густой тропической растительностью, что делает его идеальным коридором для незаметной перевозки наркотиков. «Если нанести удар только по одному виду транспорта на конкретном маршруте, можно закрыть одну лазейку, — утверждает он. — Но останется много других, которыми преступные сети смогут воспользоваться, просто перенаправив поставки по другим путям». Исследователь также подчеркивает, что еще до начала атак США в Карибском бассейне большая часть наркотиков, поступающих в эту страну, уже перевозилась через Тихий океан, а не через Карибское море, и значительная часть этого трафика осуществляется в контейнерах на борту торговых судов — метод, на который операции США не повлияли. Но изменения носят не только географический характер. Тактика также пришлось диверсифицировать. Адам Исаксон из Вашингтонского офиса по Латинской Америке утверждает, что, возможно, наркоторговцы используют большее количество небольших судов, делающих остановки вдоль побережья в таких центральноамериканских странах, как Коста-Рика. «Они также могли прибегнуть к более широкому использованию грузовых контейнеров, подобных тем, которые используются для транспортировки наркотиков в Европу, а также к наземным маршрутам». «Возможно, они используют больше полупогружных наркосубмарин, торпед, управляемых дронами, и даже летательных аппаратов», — добавляет он. Наркосубмарины — это полупогружные аппараты, которые едва выступают над водой и позволяют перевозить тонны наркотиков на большие расстояния с меньшим риском перехвата. Такие суда обычно используются для попыток перевозки кокаина через Атлантический океан из Южной Америки, становясь альтернативой скоростным катерам. Тем не менее, он поясняет, что наиболее распространенным методом по-прежнему остается так называемый «rip-on rip-off», при котором кокаин загружается в контейнеры после прохождения портовых досмотров и извлекается незадолго до прибытия в пункт назначения. Это позволяет преступным сетям избежать обнаружения наркотиков, не прибегая к более сложным методам. Тем не менее, добавляет он, преступные группировки все чаще экспериментируют с передовыми химическими методами, такими как кокаин, замаскированный в легальных грузах, растворенный в жидкостях или смешанный с цементом или металлами, которые сложнее обнаружить. Джефф Рамси, аналитик Атлантического совета, утверждает, что одной из главных проблем при оценке воздействия операций США в Карибском бассейне — это отсутствие достоверных данных, но он согласен с тем, что основной объем наркотрафика по-прежнему перемещается крупными и менее заметными партиями. «Трудно составить полное представление о влиянии этих операций, не понимая, какая доля кокаина перевозится не на этих небольших судах, особенно в рамках традиционной морской торговли». Эксперты сходятся во мнении, что операции в Карибском бассейне не наносят удара по самому сердцу наркотрафика. «В конечном счете, речь идет скорее о том, чтобы послать сигнал, чем полностью остановить поток наркотиков», — отмечает Рамзи. Айсаксон идет еще дальше и описывает их как «незначительное неудобство» для преступных сетей, которые располагают достаточными резервами, чтобы адаптироваться, взять на себя более высокие затраты и перенаправить свои поставки. Акцент на Карибском бассейне может также привести к игнорированию более значимых маршрутов. Еще до начала кампании только около 20% кокаина, предназначенного для США, проходила через этот регион, тогда как большая часть — через Тихий океан. «Это создает препятствия, но не является решением», — резюмирует Исаксон, цитируя американских военных. В долгосрочной перспективе оба сходятся во мнении, что проблема носит структурный характер и требует иного подхода. Рамзи указывает на необходимость усиления контроля над морской торговлей и международного сотрудничества, в то время как Исаксон акцентирует внимание на коррупции. «Наркотрафик процветает благодаря нерасследованному и ненаказуемому сговору между чиновниками и преступными сетями», — утверждает он. Он уточняет, что в таких странах, как Венесуэла, существуют ключевые точки — такие как автомагистрали, реки и транзитные зоны, — которые можно было бы контролировать, но где сговор между чиновниками и преступными сетями облегчает прохождение наркотиков. Не устранив эти факторы, заключают они, маршруты могут измениться, но поток вряд ли остановится. Нажмите здесь, чтобы прочитать больше статей BBC News Mundo. Вы также можете следить за нами на YouTube, Instagram, TikTok, X, Facebook и в нашем новом канале WhatsApp, где вы найдете последние новости и наш лучший контент. И помните, что вы можете получать уведомления в нашем приложении. Загрузите последнюю версию и включите их.