Блокировки и запрос отчета; реакция на сомнительное качество бензина

Вредное воздействие «сажи» на двигатели автомобилей вызвало протесты, блокирование дорог и запросы о предоставлении отчетов. К запросу о проведении технического анализа бензина, продаваемого на внутреннем рынке, поданному Коллегией инженеров-механиков Боливии, добавились замечания по поводу деятельности Национального управления по углеводородам (ANH). Меры давления Сектор мототакси муниципалитета Монтеро установил восемь блокпостов на трассе в Северный интегрированный регион. Протест вызван проблемой, с которой сталкивается сектор в связи с приобретаемым бензином, который в течение месяца приносит им дополнительные расходы, поскольку топливо по пока невыясненным причинам повреждает двигатель. В Монтеро вчера блокпосты были установлены на уровне поворота на Буэна-Фе, перед въездом на платную дорогу. Федерация «15 мая интеграции Севера» отвечает за эту блокировку, а 3 февраля они заблокировали проспект G77. В муниципалитете протест развернулся в Монтеро на двух кольцевых развязках — северной и южной —, а также на въезде в первый и второй кольцевые дороги, подъездах к Окинаве, Сааведре и шоссе в Портачуэло. По словам лидеров, расходы на ремонт колеблются от 200 до 1000 боливиано, что становится непосильной суммой. После нескольких часов блокировки мототаксисты сначала решили сделать получасовой перерыв. Находившиеся на месте полицейские пояснили, что мототаксисты решили сделать перерыв на участке, установленном на въезде в аэропорт Виру-Виру, и только для того, чтобы пропустить автомобили, застрявшие в этой зоне. «Они пропустили мотоциклы на несколько минут, сообщили участники блокировки; затем они собираются возобновить блокировку, как они объявили», — сказал один из полицейских. После перерыва давление возобновилось, но после шести часов блокировки мототаксисты решили до пятницы приостановить давление в ожидании ответа на свои требования, связанные с улучшением качества бензина. Таким образом, дорога, соединяющая столицу Сан-Круса с муниципалитетами Северного интеграционного блока, свободна. Эта мера давления, которая изначально была объявлена как бессрочная, является протестом против предполагаемого низкого качества топлива. Блокировка была организована членами федераций мототаксистов Монтеро и Норте Интеградо, которые требовали присутствия министра нефти и газа для решения проблемы. В Ла-Пасе водители дали правительству 24 часа на определение компенсации. Они утверждают, что тратят до 12 000 боливиано на ремонт каждого автомобиля. Протест продолжался несколько часов перед зданием Национального агентства по углеводородам (ANH). В Оруро перед зданием ANH возникли напряженные моменты, поскольку перевозчики хотели ворваться в здание. Чиновники даже открыли баллон с сжиженным нефтяным газом, чтобы разогнать их. Через несколько часов между представителями профсоюзов и чиновниками начался диалог. Хорхе Гутьеррес, руководитель Департаментской палаты тяжелого транспорта Оруро, указал, что корень проблемы заключается в монополии, которую осуществляет компания Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).