Поймите предложение, которое отменяет требование прохождения автошколы для получения водительских прав

Федеральное правительство предлагает изменения в процессе получения национального водительского удостоверения (CNH). Основное из них — отмена обязательного посещения автошколы для подготовки к теоретическим и практическим экзаменам в государственных департаментах по транспорту (Detran). Благодаря этому стоимость получения документа, которая сегодня достигает 3,2 тыс. реалов, может снизиться на 80%. В прошлый четверг (2) Министерство транспорта открыло общественное обсуждение по этому вопросу. Проект документа будет доступен в течение 30 дней на платформе Participa + Brasil, и в течение этого периода любой гражданин сможет прислать свои предложения и замечания. Затем текст будет направлен на рассмотрение Национальному совету по дорожному движению (Contran). По данным министерства, цель изменений — модернизировать процесс получения водительских прав и сделать этот документ более доступным и дешевым для населения, особенно в категориях A (мотоциклы) и B (легковые автомобили). «Кроме того, благодаря тому, что водительские права станут более доступными, больше граждан перестанут водить без прав, что будет способствовать более упорядоченному и безопасному дорожному движению. Сегодня 20 миллионов бразильцев водят мотоциклы и автомобили без водительских прав», — сообщает министерство. Предложение предусматривает, что кандидат может выбрать различные формы подготовки к теоретическим и практическим экзаменам, которые по-прежнему будут обязательными для получения водительских прав. «Именно эти экзамены подтверждают, что водитель должным образом подготовлен к вождению. Цель состоит в том, чтобы модернизировать существующую систему, обеспечив будущим водителям больше свободы и экономии, не отказываясь при этом от требований безопасности дорожного движения», — поясняется в сообщении. Ознакомьтесь с вопросами и ответами Министерства транспорта по поводу этого предложения: Как получить водительское удостоверение? Процедура оформления будет осуществляться непосредственно на сайте Национального секретариата по дорожному движению (Senatran) или через цифровой дорожный удостоверение (CDT). Будет ли обязательно посещать Центры подготовки водителей (CFC) для занятий? Нет. Теоретический материал можно изучать в очной форме в CFC, дистанционно (EAD) в аккредитованных компаниях или в цифровом формате, предлагаемом самой Senatran. Студент должен будет пройти минимальное количество практических занятий? Нет. Новая модель отменяет требование о минимальной нагрузке в 20 часов практических занятий. Кандидат может выбрать, как он будет готовиться: наняв центр подготовки водителей или независимого инструктора, аккредитованного Detrans. Это позволяет адаптировать обучение к потребностям каждого человека и сократить расходы, сохраняя при этом обязательное требование сдачи теоретического и практического экзаменов для получения водительских прав. А как обстоят дела с категориями C, D и E? Предложение также предусматривает упрощение процедуры получения водительского удостоверения для категорий C (грузовые автомобили, такие как грузовики), D (пассажирский транспорт, такой как автобусы) и E (тягачи и сочлененные автомобили), позволяя автошколам или другим организациям предоставлять соответствующие услуги с целью упрощения процедуры и сокращения бюрократии. Как новая модель снизит стоимость водительских прав? Стоимость получения водительских прав может снизиться до 80% в результате расширения форм предоставления теоретического обучения, в том числе с использованием цифровых форматов, и отмены минимальной нагрузки в практических занятиях. Большая свобода выбора для кандидата делает процесс более гибким, расширяет доступ и стимулирует конкуренцию, что должно снизить цены на получение первого водительского удостоверения. Уменьшает ли проект важность автошкол? Нет. Автошколы будут продолжать предлагать занятия, но будет отменено законодательное требование о минимальном количестве часов практических занятий. Кроме того, учебные центры смогут предлагать свои курсы также в формате дистанционного обучения. Таким образом, центры подготовки водителей будут продолжать предлагать дополнительные и персонализированные услуги, уделяя особое внимание качеству и доступности. Новая модель повышает безопасность дорожного движения? Да. Ожидается, что это приведет к увеличению числа квалифицированных водителей и сокращению числа водителей без надлежащей подготовки. Формализация процесса способствует сокращению неформальной занятости и усилению контроля. Стоит помнить, что, как и в текущей модели, навыки вождения на общественных дорогах по-прежнему будут оцениваться с помощью обязательных теоретических и практических экзаменов. Сами по себе занятия не гарантируют, что кандидат будет готов к вождению; только экзамен подтверждает, что он действительно обладает необходимыми навыками для безопасного вождения. Кто выиграет от этого предложения? Все бразильцы, особенно те, кто имеет низкий доход. В настоящее время около 161 миллиона бразильцев достигли возраста, когда они могут получать водительские права, но многие из них еще не имеют прав, в основном из-за высокой стоимости нынешней процедуры. Как будет проходить процедура аккредитации независимых инструкторов? Инструкторы должны быть аккредитованы Detrans. Senatran будет разрешать обучение этих специалистов с помощью цифровых курсов. Курсы для инструкторов могут проходить дистанционно, но будут следовать строгим критериям, установленным Detrans и Senatran, с стандартизированным содержанием, обязательной итоговой аттестацией и цифровым контролем, что гарантирует качество обучения. Ни один специалист не сможет работать без официальной аккредитации: все пройдут оценку, должны будут выполнить юридические требования и будут идентифицированы в цифровом формате в цифровом водительском удостоверении. Процесс станет менее бюрократическим? Да. Проект предусматривает использование технологических решений, таких как платформы, связывающие кандидатов и инструкторов, аналогичные мобильным приложениям. Эти инструменты могут предлагать услуги по планированию, геолокации и цифровым платежам. Есть ли другие страны, которые уже приняли эту меру? Да. Предложение основано на практике таких стран, как США, Канада, Англия, Япония, Парагвай и Уругвай, где модели обучения более гибкие и ориентированы на самостоятельность граждан.