Бразилия и Китай подписали соглашение о строительстве железной дороги в Перу

Бразилия и Китай подписали соглашение о начале совместных исследований железнодорожного коридора, который соединит Атлантический и Тихий океаны. Проект направлен на интеграцию железных дорог Запад-Восток (Fiol) и Центр-Запад (Fico), а также железной дороги Север-Юг (FNS) с недавно открытым портом Чанкай в Перу. Меморандум был подписан в понедельник (7) в Министерстве транспорта в Бразилиа. Исследования будут проводиться Infra S.A., государственной компанией, связанной с Министерством транспорта, и Китайским научно-исследовательским институтом экономики и планирования железных дорог. Железнодорожный коридор проходит по территории Бразилии через Фиол, который проходит от Ильеуса (штат Баия) до Мара Роза (штат Гояс), и Фико, который проходит от Мара Роза до Лукас ду Рио Верде (штат Мату-Гросу). Город в Гоясе станет местом пересечения этих двух железных дорог с FNS, которая проходит от Асаиландии в Мараньяне до Эстрела-д'Оэсте в Сан-Паулу. В Лукас-ду-Риу-Верде, конечном пункте Фико, начнется Биоокеаническая железная дорога, которая пройдет через границу Мату-Гросу с Боливией, весь штат Рондония и юг Акко на границе с Перу. Оттуда железная дорога пойдет к порту Чанкай, построенному китайцами и торжественно открытому три месяца назад. Следите за Agência Brasil на Facebook Биоокеаническая железная дорога станет частью проекта «Южноамериканские интеграционные маршруты», осуществляемого Министерством планирования и бюджета. Запущенный в 2023 году, проект призван отдать приоритет работам в рамках Программы ускорения роста (PAC) по соединению автомобильного, речного и железнодорожного транспорта в приграничных районах с соседними странами. В рамках меморандума, подписанного в понедельник, китайская государственная компания проведет углубленные исследования бразильской железнодорожной сети, основываясь на двух составляющих: мультимодальном характере транспортной системы, объединяющей автомобильные и железные дороги, водные пути, порты и аэропорты, а также на работах и проектах, уже существующих в стране. Сегодня на всей территории будущей Биоокеанской железной дороги проходят бразильские и перуанские федеральные трассы с полной интеграцией через дороги BR-364 и BR-317 в Бразилии и Irsa Sur в Перу, доходящие до Чанкая, всего в 70 километрах от перуанской столицы Лимы. Проект «Интеграционные маршруты» является одной из четырех стратегических осей, подписанных президентами Луисом Инасиу Лулой да Силвой и Си Цзиньпином во время подписания бразильско-китайского соглашения в ноябре 2024 года. В апреле этого года в рамках соглашения между Бразилией и Китаем делегация Китайского научно-исследовательского института экономики и планирования железных дорог посетила Бразилию и пообщалась с представителями Гражданского дома, Министерства транспорта и Министерства планирования и бюджета. В мае, во время визита президента Луиса Инасиу Лулы да Силвы в Пекин, проект Rotas был вновь упомянут в заявлениях президента. Подписание соглашения состоялось в конце встречи лидеров стран БРИКС, в этот понедельник в Рио-де-Жанейро. В совместной декларации, опубликованной в воскресенье (6), группа обязалась развивать диалог по расширению транспортной инфраструктуры между развивающимися странами. «Мы надеемся на дальнейшее развитие диалога по вопросам транспорта для удовлетворения потребностей всех заинтересованных сторон и повышения транспортного потенциала стран БРИКС при уважении суверенитета и территориальной целостности всех государств-членов в рамках транспортного сотрудничества», - говорится в документе. Согласно итоговой декларации, интеграция транспортных структур будет стимулировать развитие и способствовать экологической устойчивости. «Мы подтверждаем нашу приверженность развитию устойчивой и жизнеспособной транспортной инфраструктуры, признавая ее важнейшую роль в экономическом росте, обеспечении связи и экологической устойчивости», - говорится в документе.