Embraer: тарифы могут иметь последствия, аналогичные пандемии ковид-19

Компания Embraer, третий по величине производитель самолетов в мире после Boeing и Airbus, считает, что тарифы, объявленные Соединенными Штатами против Бразилии, могут оказать на компанию влияние, подобное тому, которое оказала пандемия Ковид-19. Тогда компания столкнулась с падением выручки на 30 % и была вынуждена сократить персонал примерно на 20 %. По данным компании, ожидается, что тарифы повысят цену каждого самолета, продаваемого в США, примерно на 50 миллионов реалов. Если рассматривать период до 2030 года, то последствия могут составить 20 миллиардов реалов. По словам генерального директора компании Франсиско Гомеша Нето, изменение цен на самолеты, скорее всего, приведет к отмене заказов, переносу сроков поставок, пересмотру производственных планов, снижению денежных поступлений и сокращению инвестиций: "Нет возможности перенести заказы американских клиентов на другие рынки. Невозможно переместить эти заказы. Самолеты - это не товар. Крупнейший рынок самолетов представительского класса находится в США. Нет никакого способа переориентировать его на другие рынки", - сказал Гомес в интервью во вторник (15). На экспорт американским заказчикам приходится 45 процентов производства коммерческих самолетов компании и 70 процентов самолетов представительского класса. По словам генерального директора, 50-процентный тариф может сделать невозможным продажу самолетов в Соединенные Штаты. "Пятьдесят процентов - это почти эмбарго. Это касается не только Embraer, но и любой другой компании. Пятьдесят процентов затрудняют или делают невозможным экспорт в любую страну. Это очень высокая цифра. А для самолетов это еще большее влияние из-за высокой добавленной стоимости продукта", - сказал Гомеш. Тарифы на Бразилию затронут и американских производителей, и это может помочь в переговорах, считает исполнительный директор Embraer. По его словам, в ближайшие пять лет, до 2030 года, Embraer имеет возможность закупить в США оборудование на сумму 21 миллиард долларов для оснащения самолетов, производимых бразильской компанией. «Вот почему мы считаем, что решение путем переговоров возможно», - сказал Гомеш. "Мы ездили туда [в США], чтобы показать им это. Они понимают это, но хотят, чтобы двусторонние переговоры продвигались вперед, как они делают это в ряде других стран«, - добавил он. Гомеш выразил уверенность в том, что соглашение между Бразилией и США будет достигнуто, как, например, недавнее соглашение, объявленное американцами и Великобританией, с возвращением нулевых тарифов для сектора аэронавтики. »Там были уступки с обеих сторон, и в случае аэрокосмического сектора ставка составила 10 процентов. Мы с оптимизмом смотрим на ситуацию, и этот пример соглашения между Великобританией и США является хорошей основой и для Бразилии", - добавил он.