Водители протестуют против регулирования услуг, предоставляемых через мобильные приложения

Во вторник утром (14-го) водители сервисов заказа такси в Сан-Паулу провели акцию протеста против отдельных положений законопроекта № 152/2025, регулирующего услуги частного индивидуального платного пассажирского транспорта, а также услуги по сбору и доставке грузов. Водители проехали по основным проспектам города в направлении площади Чарльза Миллера в районе Пакаэмбу. Первое голосование по законопроекту, автором которого является депутат Луис Гастао (PSD-CE), было запланировано на этот вторник, но было снято с повестки дня по просьбе тогдашнего лидера правительства Жозе Гимарайнша (PT-CE) в понедельник вечером (13). Среди основных положений законопроекта — непризнание трудовых отношений по трудовому кодексу (CLT), классификация работников как самозанятых; минимальная плата за поездку в размере 8,50 реалов и способы расчета в зависимости от стажа работы; снижение взносов в пенсионный фонд до 5% для водителей и 20% для платформ; определение компаний как технологических посредников, а не транспортных операторов; и передача трудовых споров из трудового суда в общий суд. «Объединение всех водителей, как автомобильных, так и мотоциклетных, очень важно для того, чтобы мы смогли заблокировать этот законопроект, который наносит такой ущерб всем работникам, работающим через приложения», — заявил один из координаторов движения, водитель Тьяго Луз. «Наше намерение — выйти на автопробег, чтобы привлечь внимание, пока это предложение не будет снято», — заявил он. Жуниор Фрейтас, представляющий курьеров, работающих через приложения, подчеркнул, что эта категория полностью против законопроекта. Подпишитесь на канал Agência Brasil в WhatsApp: «К сожалению, Конгресс не удовлетворил ни одну из наших просьб. Представленный законопроект ухудшает положение работников, как курьеров, так и водителей, и служит лишь для того, чтобы поработить работников», — раскритиковал он. «Иногда создается впечатление, что этот законопроект был взят из кабинетов компаний-разработчиков приложений, потому что в нем нет ничего о работниках», — заявил он. В своем заявлении Бразильская ассоциация мобильности и технологий (Amobitec) отметила, что видит в обсуждаемом заменении законопроекта моменты, требующие доработки. Среди них — введение минимальной платы за доставку и ограничение комиссии платформ. «Эти меры могут повлиять на баланс между спросом и предложением, доходы работников и доступ населения к услугам», — предупреждает организация. По мнению ассоциации, компетенция трудового суда по рассмотрению отношений с участием самозанятых работников представляет собой нововведение в бразильском праве, что может привести к правовой неопределенности как для платформ, так и для самих работников. Amobitec, однако, заявляет, что признает достижения, отраженные в новом отчете, и вновь подтверждает свою готовность внести вклад в разработку сбалансированного регулирования для работников, использующих мобильные приложения в Бразилии. С момента публикации своего «Письма принципов» в 2022 году Amobitec выступает за регулирование, которое обеспечит экономическую жизнеспособность платформ, социальную защиту самозанятых работников и демократизацию услуг. Ассоциация вновь заявляет о своей приверженности активному участию в дискуссии и сотрудничеству в поиске решений, которые будут выгодны для всех бразильцев».