Производство автомобилей продолжает расти: в октябре оно превысило 250 тысяч единиц

Объем производства транспортных средств в Бразилии — легковых автомобилей, автобусов и грузовиков — в октябре составил 254,5 тыс. единиц. Этот показатель на 2,7 % превышает показатель октября 2025 года. По сравнению с сентябрем наблюдалось снижение на 5,1 %. С начала года было произведено 2,420 млн автомобилей, что примерно на 180 тыс. единиц больше, чем за тот же период прошлого года. Эти данные были обнародованы в среду (11) Национальной ассоциацией производителей автомобилей (Anfavea). Согласно отчёту, продажи на внутреннем рынке в октябре этого года выросли на 1,8 % по сравнению с тем же месяцем 2025 года, достигнув 265,5 тыс. автомобилей. По сравнению с предыдущим месяцем продажи сократились на 5,6 %. С начала года рост составил 16,1 %, при этом было продано 2,522 млн единиц. Anfavea установила, что этот результат был обеспечен в основном за счет легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств. Регистрация автомобилей этих категорий выросла на 17,3 %, увеличившись с 2,057 млн до 2,412 млн единиц. В то же время сегмент грузовиков и автобусов сократился на 4,4 % (109,4 тыс. единиц). Однако ассоциация выражает обеспокоенность в связи с падением экспорта и ростом импорта. Это усугубило торговый дисбаланс и привело к дефициту в 157,6 тыс. единиц за первые десять месяцев 2026 года, после того как в том же периоде 2025 года был зафиксирован профицит. В октябре отгрузки автомобилей за рубеж составили 29,1 тыс. единиц, что на 28,3 % меньше, чем в октябре 2025 года. По сравнению с сентябрем сокращение составило 26,9 %. С начала года падение достигло 23,5 %, а количество поставок составило 363,1 тыс. единиц. По данным Anfavea, эти показатели отражают снижение доли производителей, базирующихся в Бразилии, на соседних рынках, в первую очередь за счет продукции из Азии и Мексики. «Аргентина, исторически являвшаяся основным направлением бразильского экспорта, также сталкивается со спадом на внутреннем рынке, что напрямую сказывается на объемах национальных поставок». В октябре было импортировано 56,7 тыс. автомобилей, что на 22,3 % больше, чем в том же месяце 2025 года. По сравнению с сентябрем объем остался практически неизменным, сократившись на 0,8 %. С января по октябрь импорт составил 520,7 тыс. единиц, что на 29,5 % больше. По данным Anfavea, это произошло из-за изменения структуры импорта: количество китайских моделей, зарегистрированных в Бразилии, вдвое превысило количество аргентинских (288 тыс. против 143 тыс.). Такая ситуация привела к смене лидера: до середины 2025 года Аргентина оставалась основным источником импортируемых автомобилей. Президент Anfavea Игорь Кальвет обратил внимание на то, что отрасль наблюдает значительные изменения в динамике внешней торговли: китайские автомобили вышли на первое место среди стран-поставщиков в Бразилию, а их объем в два раза превысил объем импорта из Аргентины. «Аргентина — это страна-партнер по свободной торговле, с которой мы осуществляем двусторонний обмен товарами». «Даже с импортной пошлиной в 35 % мы по-прежнему остаемся страной-производителем, которая в наименьшей степени ограничивает ввоз импортных автомобилей, что не позволяет нашей промышленности воспользоваться хорошими результатами внутреннего рынка». По данным Anfavea, программа «Устойчивый автомобиль» и расширение рынка электромобилей стимулируют рост продаж легковых и легких коммерческих автомобилей. Согласно данным, с момента запуска программы «Устойчивый автомобиль» в июле 2025 года было зарегистрировано 671 тыс. единиц автомобилей моделей, включенных в программу. За первые десять месяцев 2026 года этот показатель составил 412,8 тыс., что на 22,3 % превышает аналогичный показатель предыдущего года. Этот объем составляет 17,1 % от общего числа зарегистрированных легковых автомобилей. «Этот результат свидетельствует о привлекательности сегмента начального уровня, модели которого также будут освобождены от селективного налога», — отмечает организация. Что касается электромобилей, то за год было продано 495,7 тыс. единиц — рост на 125,7 % по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, что составляет 20,5 % от общего числа регистраций новых легковых автомобилей по сравнению с 10,7 % в прошлом году. Данные показывают, что на долю полностью электрических моделей уже приходится 7,4 % продаж легковых автомобилей с начала года. Сегмент тяжелых транспортных средств по-прежнему сталкивается с трудностями: продажи грузовиков с начала года по октябрь сократились на 4,1 %, а производство за тот же период снизилось на 4,7 %. «Программа „Move Brasil“ способствовала стимулированию спроса и предотвращению еще более значительного спада», — подчеркнул Кальвет.