В Верховном суде платформы отрицают наличие трудовых отношений; работники заявляют о нестабильности

Федеральный Верховный Суд (STF) приступил к рассмотрению дела о действительности трудовых отношений между водителями и приложениями. Этот спор известен как «уберизация» трудовых отношений. В среду (1-го числа) судьи заслушали первые аргументы сторон, участвующих в судебном разбирательстве. Остальные аргументы планируется заслушать завтра. Дата голосования по данному вопросу еще не определена Судом. Рассматриваются два иска, представленные министрами Эдсоном Фачином и Александром де Мораесом, которые поступили в Верховный суд на основании апелляций, поданных платформами Rappi и Uber. Компании оспаривают решения Трудового суда, признавшего трудовые отношения с водителями и курьерами. Во время заседания Rappi выступила через своего адвоката Марсио Эурико Витрал Амаро. Адвокат утверждал, что компания является цифровой платформой, которая обеспечивает «цифровое соединение» между теми, кто хочет продать услугу, и теми, кто хочет ее купить. Кроме того, адвокат сказал, что доставки осуществляются независимыми курьерами, а не компанией. «В данном случае нет трудовых отношений. Нет юридических предпосылок для трудовых отношений. «Нет элемента, который определяет трудовые отношения, подчинение», — заявила она. Адвокат Ана Каролина Капуто Бастос сказала, что Uber — это технологическая компания, которая осуществляет «технологическое посредничество» с водителями, которые отвечают за поездки. По словам представителя платформы, признание трудовых отношений может привести к снижению доходов водителей. «Если нам навяжут модель, не соответствующую нашей бизнес-модели, мы сократим 52 % этих рабочих мест. Средняя стоимость поездок увеличится на 34 %, а доходы этих водителей сократятся на 30,7 %», — заявил он. Представитель Ассоциации работников-мотоциклистов Федерального округа (Atam-DF) Густаво Рамос подчеркнул, что эта форма труда является нестабильной, и сказал, что нельзя создавать «касту» работников без прав. «Крупные аварии происходят с водителями приложений. Это происходит за счет SUS. Только 1% этих работников платят взносы в INSS. У нас нестабильная заработная плата. В Бразилии с водителей приложений взимается сбор в размере 60%, а расходы на транспортное средство полностью ложатся на работника», — заявил он. Генеральный прокурор Союза Хорхе Мессиас также выступил во время судебного разбирательства и заявил, что работники должны иметь гарантированные основные права. Мессиас выступил за регулирование Конгрессом минимальной заработной платы для этой категории работников, ограничения рабочего времени на платформах, уплату социальных взносов, страхование жизни, гарантию представительства профсоюзов, а также предоставление мест для отдыха. «Необходимо гарантировать договорную и социальную защиту поставщикам услуг через приложения, не ущемляя при этом условия для технологических инноваций, а также возможности трудоустройства и получения дохода», — заявил он. Решение, которое будет принято судом, повлияет на 10 тысяч дел, которые находятся в подвешенном состоянии по всей стране в ожидании позиции пленарного заседания по этому вопросу.