Беспрецедентное общественное обсуждение собирает предложения по концессии водных путей

Впервые в своей истории Бразилия проведет общественные консультации по вопросу концессии водного пути. Заинтересованные стороны смогут внести свой вклад в проект, направленный на повышение безопасности и надежности судоходства на реке Парагвай на участке протяженностью 600 км. Об открытии публичных консультаций объявило в четверг (19) Национальное агентство водного транспорта (ANTAQ), которое связано с Министерством портов и аэропортов (MPor). Antaq является органом с административной и функциональной автономией и отвечает за регулирование и надзор за водным транспортом и эксплуатацией инфраструктуры портов и водных путей. В рамках публичных консультаций любая заинтересованная сторона сможет представить материалы, субсидии и предложения по моделированию и концессионным документам. Материалы могут быть представлены в период с 26 декабря 2024 г. по 23 февраля 2025 г. «Эта акция направлена на обеспечение прозрачности и участия общества в моделировании проекта, который считается важной вехой для национального сектора водных путей», - говорится в заявлении агентства. Участок, который будет выставлен на конкурс, проходит от Корумбы (MS) до Порту-Муртиньо (MS). Победитель тендера будет отвечать в первые пять лет за дноуглубительные и взрывные работы - удаление камней и препятствий на водных путях, таких как реки и каналы, - улучшение сигнализации, строительство промышленного сарая, улучшение переходов и внедрение систем управления движением на водных путях. Кроме того, компания должна будет проводить гидрологический мониторинг и гидрографические исследования, а также внедрять службы речной разведки. Предполагаемый объем прямых инвестиций в течение первых пяти лет составит 63,8 млн реалов. Концессия водного пути по реке Парагвай рассматривается Antaq как крупнейший инфраструктурный проект регионального развития в Южной Америке. По мнению агентства, он сочетает в себе устойчивое развитие и логистическую эффективность, а также предлагает значительные выгоды для производственной цепочки региона и способствует развитию судоходных компаний. На прошлой неделе документы, касающиеся моделирования тендера, были переданы Antaq в Министерство портов и аэропортов. В них указано, что перевозка пассажиров и небольших грузов не должна быть платной. Кроме того, взимание платы за обработку больших объемов грузов начнется только после того, как победитель концессии предоставит услуги, предусмотренные на первом этапе контракта. Прогнозируется, что тариф составит максимум 1,27 реала за тонну груза. В первоначальном предложении тендера будет учитываться предложение, предлагающее самый низкий тариф. Согласно прогнозам Antaq, с учетом улучшений, которые будут получены в результате концессии, грузоперевозки по реке Парагвай с 2030 года должны составлять от 25 до 30 миллионов тонн в год. Этот объем значительно увеличится по сравнению с текущим сценарием: в 2023 году по водному пути было перевезено 7,95 миллиона тонн грузов.