Более половины владельцев мотоциклов не имеют прав

Согласно исследованию Национального секретариата дорожного движения (Senatran), более половины всех владельцев мотоциклов в стране не имеют прав на управление этой категорией. Согласно исследованию, опубликованному вчера (9), из 32,5 миллионов владельцев мотоциклов, скутеров и мопедов, зарегистрированных в Бразилии, 17,5 миллионов, или 53,8% от общего числа, не имеют действительных национальных водительских прав (CNH) на управление этими транспортными средствами. По мнению Сенатрана, такие результаты можно объяснить, в частности, доступной стоимостью транспортного средства, ростом бизнеса по совместному использованию транспортных средств, арендой мотоциклов или скутеров, а также труднодоступностью CNH для населения.В исследовании также отмечается расширение городских районов, необходимость индивидуального транспорта в регионах с ограниченной инфраструктурой, как факторы, которые могут объяснить большое количество владельцев без прав.Мужчины составляют 80% владельцев мотоциклов, причем большинство владельцев относится к возрастной группе от 40 до 49 лет, за которой следуют лица в возрасте от 50 до 59 лет. Среди тех, у кого есть права, большинство составляют люди в возрасте от 30 до 39 лет.Данные исследования показывают, что в настоящее время мотоциклы составляют 28% от общего национального парка. Мараньян - штат с самым высоким процентом мотоциклов: 60 процентов от общего парка мотоциклов, за ним следуют Пиауи (54,5 процента), Пара (54,5 процента), Акко (53,1 процента) и Рондония (51,2 процента). «Высокая доля указывает на преобладание северных и северо-восточных штатов в силу экономических, географических и культурных факторов», - говорится в исследовании. В абсолютных цифрах на первом месте находится Сан-Паулу с 7 миллионами зарегистрированных автомобилей, за ним следуют Минас-Жерайс (3,5 миллиона), Баия (2 миллиона), Сеара (1,9 миллиона) и Парана (1,8 миллиона). Согласно отчету, эти цифры можно объяснить большой численностью населения этих штатов, которое также более разнообразно в плане предпочитаемых средств передвижения. Исследование также показывает, что после снижения количества правонарушений, совершенных мотоциклистами из-за пандемии ковида-19, наблюдается рост числа выписанных штрафов. Если в 2020 году это число составляло около 150 000, то в 2023 году оно достигнет более 1,3 миллиона. По состоянию на июль 2024 года было выписано более 638 000 штрафов.Более 80% штрафов связаны с неиспользованием или ненадлежащим использованием водителем или пассажиром средств безопасности - например, с отсутствием шлема, на долю которого приходится около 43% штрафов.По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ношение шлема необходимо для защиты мотоциклистов и пассажиров и может снизить риск смерти на 37% и серьезных травм головы примерно на 69%.Еще одна часть данных исследования связана с участием мотоциклов в авариях. Эти данные показывают, что на долю этих транспортных средств приходится не менее 25 % аварий и более 30 % смертельных случаев на дорогах. «Эти данные подтверждают необходимость разработки и применения государственной политики и стратегий мобильности, адаптированных для обеспечения безопасности дорожного движения, способствующих повышению безопасности движения для всех водителей, особенно для водителей мотоциклов, мотороллеров и мопедов», - говорится в исследовании.