Приложения должны подробно указывать потребителям стоимость поездок

Министерство юстиции и общественной безопасности (MJSP) обязало компании, предоставляющие приложения для доставки и перевозки, указывать, какая часть окончательной цены уходит на цифровую платформу, а какая — на оплату труда курьеров или водителей. Постановление, устанавливающее данное требование, будет опубликовано в среду (25) в «Официальном вестнике Федерации». «Без прозрачности и информации потребитель не может сделать выбор. Это одно из основных прав», — подчеркнул национальный секретарь по делам потребителей Рикардо Моришита Вада. По его словам, «нарушение права на информацию, закрепленного 35 лет назад в Кодексе защиты прав потребителей, влечет за собой санкции». Штрафы за нарушение закона могут варьироваться от 500 до 13 миллионов реалов. « «Ничто так не показывает, сколько получает работник и насколько эти платформы злоупотребляют своей прибылью при практически нулевых затратах, как прозрачность», — заявил главный министр Генерального секретариата при Президенте Республики Гильерме Булос. Булос и Вада приняли участие во вторник (24) в Бразилиа в презентации итогового отчета Межведомственной технической рабочей группы (GTT) по доставщикам через приложения. В документе описаны меры, которые будут немедленно приняты федеральным правительством и не требуют одобрения Национального Конгресса. Документ, разработанный правительством при участии гражданского общества, также предусматривает включение пункта «Работник цифровой платформы» в формы уведомления Системы информации о заболеваниях и травмах (Sinan), заполняемых больницами и медицинскими учреждениями, которые обслуживают курьеров и водителей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Благодаря этой мере курьеры и водители смогут обращаться в суд по трудовым спорам для защиты прав тех, кто пострадал в результате несчастных случаев во время рабочего дня. Эта мера была высоко оценена Эдгаром Франсиско да Сильва, известным как Гринго Мотока, президентом Ассоциации мотокурьеров приложений и самозанятых Бразилии (AmaBRA). По его мнению, эта работа требует чрезмерной рабочей нагрузки и чрезмерного подвергания рискам, а «компании-платформы не проводят обучение» водителей и курьеров и «даже не предоставляют средства индивидуальной защиты» мотоциклистам, которые выполняют заказы по доставке еды и других товаров. Еще одной объявленной мерой является создание 100 пунктов поддержки в столицах и городах агломераций, оборудованных туалетами, водой, раздевалками, зонами для питания, отдыха и доступа к интернету. «Пункт поддержки придает достоинство», — подчеркнул Жуниор Фрейтас, известный как Жр. Фрейтас, лидер Движения работников без прав. По его мнению, пункты поддержки — это «вопрос гуманности». «Это возможность помыть руки, воспользоваться туалетом, перекусить». Ж. Фрейтас надеется, что минимальная стоимость поездки курьеров, которую они называют «минимальной ставкой», повысится с 7,50 до 10 реалов. «Чем меньше мы зарабатываем, тем больше подвергаемся риску. Чем больше мы подвергаемся риску, тем выше вероятность попасть в аварию. Оплата труда — это важнейший фактор для здоровья. Когда работник попадает в аварию, он остается без заработка», — заявил он. По его словам, требование о повышении оплаты труда имеет основополагающее значение для работников приложений. Ожидается, что этот вопрос будет обсуждаться в Межведомственном комитете по мониторингу и реализации мер в интересах работников приложений, координируемом Генеральным секретариатом Президентуры Республики в партнерстве с Министерством труда и занятости, с целью поддержания диалога с представителями этой категории работников.*По информации Лилиан Рейс и Ивана Ричарда из EBC