Узнайте больше о новых национальных правилах получения водительских прав

Национальный секретариат по дорожному движению (Senatran) обнародовал в воскресенье (1-го числа) Бразильский справочник по экзаменам на право вождения автомобиля. Документ устанавливает четкие критерии в отношении маршрута, трассы и формы оценки практических экзаменов для получения Национального водительского удостоверения (CNH), действительных на всей территории страны. «Принятие национальных параметров направлено на обеспечение согласованности процесса оценки, сокращение региональных диспропорций и укрепление доверия общества к системе выдачи водительских удостоверений», — говорится в самом руководстве. Далее в тексте секретариат сообщает, что установление национальных руководящих принципов, которые должны соблюдаться Департаментами дорожного движения (Detrans) по всей Бразилии, направлено на «приближение практического экзамена по вождению к реальности», с которой будущий водитель, в случае успешной сдачи экзамена, столкнется на улицах страны. Экзамен должен отражать реальные ситуации вождения, позволяя оценить поведение кандидата в условиях, фактически встречающихся в повседневном дорожном движении, а не выполнение отдельных процедур, не связанных с повседневной практикой вождения», — говорится в тексте, указывая на смену парадигмы. Национальная модель практического экзамена, принятая в этом руководстве, основана на технических анализах, данных о ДТП [аварий] и доказательствах, связанных с динамикой дорожного движения, с тем чтобы придать большую оценочную значимость поведению, которое действительно ставит под угрозу безопасность. Сосредоточив внимание на этих элементах, руководство способствует более последовательной и соразмерной оценке, соответствующей целям государственной политики в области дорожного движения, и позволяет избежать переоценки аспектов, имеющих незначительное влияние на безопасность дорожного движения», — добавляется в тексте. Следите за каналом Agência Brasil в WhatsApp. Одно из основных изменений — отмена автоматических дисквалификационных нарушений — меняет логику подсчета баллов, которую использовали некоторые Департаменты транспорта (Detrans). Теперь каждый кандидат оценивается по сумме баллов, набранных за нарушения, предусмотренные Кодексом дорожного движения Бразилии (CTB), совершенные во время поездки. Маркер теперь рассматривается как то, чем он является в повседневной жизни: парковка в конце маршрута. Без того механического ритуала, который не имеет никакого отношения к безопасному вождению», — объясняет он. Публикация Бразильского руководства по экзаменам по вождению автомобиля дополняет недавние изменения в процессе получения водительских прав, включая отмену обязательного требования к кандидатам нанимать автошколу для прохождения курса вождения. Согласно новым правилам, опубликованным в конце 2025 года, теоретический курс стал бесплатным. Правительство предоставляет кандидату весь контент в цифровом формате, но также можно посещать очные занятия в автошколах. Раньше было обязательно пройти 20 часов практических занятий, теперь же требуется только два часа. Кандидат, если желает, также может посещать автошколу или нанимать частных инструкторов. Для получения водительского удостоверения кандидат должен сдать два экзамена. «Основное внимание в экзамене уделяется тому, что действительно важно: вождению на общественных дорогах, чтению дорожной ситуации, принятию решений и взаимодействию с другими транспортными средствами и пешеходами. Оценка теперь измеряет ответственное вождение в реальных условиях, а не повторение ритуала, который мало что говорит о безопасности дорожного движения», — заверил национальный секретарь по транспорту в том же сообщении. Ниже приведены другие изменения в практическом экзамене, согласно Министерству транспорта. — Парковка остается в практическом экзамене? Парковка остается частью практического экзамена. В конце маршрута кандидат должен остановить автомобиль и безопасно высадить пассажира в соответствии с правилами дорожного движения. - Все ДАИ должны следовать указаниям постановления? ДАИ обязаны следовать национальным правилам, установленным законодательством о дорожном движении. Эти правила являются едиными для всей страны и не могут быть изменены штатами. Однако практический экзамен не везде одинаков. В каждом городе есть свои дороги, дорожные знаки и городские пространства. - Существует ли какое-либо наказание или ответственность для ДТП, которые не внедряют или не соблюдают эти рекомендации? Существуют различные меры, начиная с административных расследований и заканчивая дисциплинарными разбирательствами. В наиболее серьезных случаях CTB предусматривает возможность прямого вмешательства в работу Detran с заменой председателя на основании административного процесса, утвержденного Contran. Это максимальная мера ответственности, предусмотренная законом за несоблюдение национальных правил дорожного движения. - Можно ли использовать автомобили с автоматической коробкой передач на экзаменах? Да, практический экзамен можно сдавать на автомобиле с автоматической коробкой передач. Как и любой другой автомобиль, используемый в экзамене, он должен соответствовать правилам дорожного движения и быть оборудован всеми обязательными элементами, требуемыми законодательством о дорожном движении.