Anac хочет создать специальную категорию пилотов для «летающих автомобилей»

Национальное агентство гражданской авиации (Anac), орган, регулирующий и контролирующий авиационный сектор в стране, изучает возможность создания специальной категории для пилотов так называемых «летающих автомобилей». Федеральное агентство открыло общественное обсуждение, чтобы собрать мнения гражданского общества о новых требованиях к пилотам электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой. Летающие автомобили известны под аббревиатурой eVTOL, от английского electric vertical takeoff and landing (электрический вертикальный взлет и посадка). Общественное обсуждение предоставит параметры для предложения по изменению Бразильского регламента гражданской авиации № 61, который устанавливает требования к лицензиям, квалификациям и сертификатам специалистов гражданской авиации. Регулирующий орган надеется получить вклад в основном от пилотов, учебных организаций, производителей, операторов и экспертов. Следите за каналом Agência Brasil в WhatsApp. Anac заявляет, что эта инициатива направлена на постепенную и безопасную подготовку бразильской системы лицензирования к тому, что она называет «новыми концепциями воздушных судов», составляющими передовую воздушную мобильность. Идея учреждения заключается в создании модели обучения с специальной подготовкой для получения квалификации. Сначала будет переходный период для пилотов самолетов и вертолетов, уже имеющих лицензию. По мнению ANAC, этот период позволит накопить оперативный опыт и нормативные данные, создав базу знаний для разработки полных требований к подготовке пилотов летательных аппаратов, без необходимости иметь предыдущий опыт в других категориях. Агентство уточняет, что лицензирование пилотов будет специфическим и будет дополняться контролируемым опытом в типичных операциях, а завершится практическим экзаменом на проверку навыков. Общественное обсуждение открыто до 16 марта. Участие осуществляется через портал Brasil Participativo. По запросу Agência Brasil Бразильская ассоциация пилотов гражданской авиации (Abrapac) сообщила, что в первую очередь рассматривает появление летающих автомобилей как открытие нового рынка. «Это хорошо для наших членов. Мы будем адаптироваться теоретически и практически в соответствии с правилами, которые установит Anac», — заявил директор Abrapac Карлос Перин. Однако Перин считает, что в будущем этот вид профессии исчезнет. Он считает, что летающие автомобили следуют в будущее беспилотного транспорта. Культурный барьер в принятии беспилотного транспорта будет постепенно устраняться благодаря присутствию пилота в первых версиях eVTOL», — сказал он. «После культурного принятия потребительским рынком эта должность будет упразднена, и будет реализована окончательная версия проекта, в которой на борту дистанционно управляемого самолета будут находиться только пассажиры», — заключил директор Abrapac. Еще находясь в стадии прототипов и заключительной фазы испытаний, eVTOL считаются одним из будущих направлений развития авиации. Будучи полностью электрическими и не использующими ископаемое топливо, такое как бензин, масло или керосин, eVTOL рассматриваются как «зеленая» технология, которая может способствовать энергетическому переходу к низкоуглеродной экономике, то есть противодействовать парниковому эффекту. В 2024 году Anac опубликовала окончательные критерии летной годности для eVTOL. В документе представлены стандарты, которым должен соответствовать самолет, например, в отношении его конструкции, систем управления, двигателя и батареи. Эта информация имеет решающее значение для обеспечения безопасности полета. Бразильская частная компания Embraer позиционирует себя как одного из международных пионеров в разработке таких самолетов через свою дочернюю компанию Eve Air Mobility (Eve). Завод компании в Гавиão-Пейшоту, в штате Сан-Паулу, ищет способы создания коммерчески жизнеспособных летающих автомобилей. В конце декабря прошлого года Eve осуществила первый полет прототипа компании. В прошлый четверг (5) Eve объявила о заключении контракта на продажу двух транспортных средств японской компании AirX, которая занимается воздушными перевозками. В настоящее время азиатская компания эксплуатирует парк вертолетов. Поставка транспортных средств запланирована на 2029 год. Контракт может быть расширен, так как есть опция на покупку до 50 единиц. Проект развития Eve пользуется государственной поддержкой, поскольку Embraer получила финансирование от Национального банка экономического и социального развития (BNDES), связанного с Министерством развития, промышленности, торговли и услуг (Mdic) и Агентства по финансированию исследований и проектов (Finep), агентства по стимулированию инноваций федерального правительства, связанного с Министерством науки, технологий и инноваций (MCTI).