Эйбер обвиняет хищническую адвокатуру в общем количестве судебных исков в авиационной отрасли

В исследовании, опубликованном Бразильской ассоциацией авиакомпаний (Abear) в четверг (12), отмечается, что с 2020 года количество судебных исков против авиакомпаний, работающих в Бразилии, растет в среднем на 60% в год. На основе данных, собранных технологической компанией, специализирующейся на анализе судебных исков, ассоциация пришла к выводу, что около 10% из примерно 400 000 исков, поданных в стране, были поданы всего 20 юристами или юридическими фирмами. По мнению ассоциации, это убедительно свидетельствует о существовании хищнической схемы судебных разбирательств, которая повышает операционные расходы компаний, влияет на конкуренцию и делает билеты более дорогими, нанося ущерб пользователям воздушного транспорта.По оценкам Abear, авиакомпании в Бразилии тратят около 1 миллиарда реалов в год на судебные издержки. «Данные, которые мы представляем сегодня, вызывают тревогу и показывают тревожный сценарий для бразильской авиаиндустрии», - заявил президент Abear Журема Монтейро, призвав к „комплексному подходу“ к решению проблемы. По мнению Abear, предполагаемая схема хищнических судебных разбирательств включает участие так называемых «платформ-стервятников» - компаний, которые используют веб-сайты и социальные сети для выявления не только людей, пострадавших от задержек, отмен или изменений рейсов, но и пассажиров, которые, по данным ассоциации, не сталкивались с какими-либо проблемами во время своего путешествия. Также, по словам организации, выявленные случаи будут переданы юристам-партнерам, которые подадут иски от имени якобы пострадавших потребителей. Он признал рост числа исков, но сказал, что потребители часто вынуждены обращаться в суд, потому что авиакомпании не дают удовлетворительных ответов на такие проблемы, как задержки и отмены рейсов, потеря багажа и т. д. «Покупая билет, потребители просто хотят путешествовать вовремя, безопасно, прибыть в пункт назначения в оговоренное время и получить свой багаж. Мы не думаем, что они покупают билет с намерением подать судебный иск. Если случаются какие-то казусы или им наносится ущерб, они в первую очередь обращаются к авиакомпании, которая несет за это ответственность. Если авиакомпания не может предложить удовлетворительное решение в административной сфере, будет справедливо, если потребитель сможет подать иск. И только судебная власть должна будет признать, имело ли место нарушение прав в данном случае», - сказал Витор Уго, отметив, что рост цен на авиабилеты обусловлен не только судебной системой, но и рядом факторов: »Мы должны провести широкую дискуссию о судебной системе в секторе авиаперевозок, но не осуждая ее заранее. Мы также не должны осуждать потребителей, которые добиваются компенсации за причиненный им ущерб, или перекладывать бремя деятельности компаний на плечи потребителей». Со стороны потребителей мы обсуждаем необходимое расширение каналов коммуникации и обслуживания клиентов», - сказал директор. Агентство Agência Brasil проконсультировалось с Бразильской ассоциацией юристов (OAB) по поводу выводов исследования, представленного Abear, и в настоящее время ожидает заявления от этой организации.