Полеты в аэропорту Сантус-Думонт будут расширены в 2026 году, заявляет министр

Министр портов и аэропортов Сильвио Коста Филью заявил в понедельник (22), что количество пассажиров аэропорта Сантус-Думонт в центре Рио-де-Жанейро будет увеличено с 2026 года. «В течение двух лет мы имели ограничение в 6,5 миллионов пассажиров. Мы добавим еще 1–1,5 миллиона пассажиров, и это не повлияет на работу аэропорта Галеан», — сказал министр Коста Филью. Это заявление было сделано в интервью GloboNews и противоречит позиции мэра Рио-де-Жанейро Эдуардо Паеса, который публично раскритиковал возможность увеличения пассажиропотока в аэропорту. С учетом корректировки, объявленной министром, аэропорт Сантус-Думонт может завершить 2026 год с лимитом до 8 миллионов пассажиров в год. Текущее ограничение было установлено в 2023 году в рамках политики перераспределения нагрузки между аэропортами Рио, приоритетом которой является рост международного аэропорта Тома Жобима, Галеан. В воскресенье (21) Эдуардо Паес раскритиковал то, что он назвал «слухами» о расширении пассажиропотока в аэропорту Сантус-Думонт. По словам мэра, «скрытые силы действуют в Anac, чтобы изменить успешную политику». Он также сказал, что ограничение положительно повлияло на экономику штата Рио-де-Жанейро и помогло стимулировать движение в аэропорту Галеан. Данные Infraero и концессионера RioGaleão показывают, что после введения ограничения в аэропорту Сантус-Думонт годовое количество пассажиров в центральном аэропорту сократилось почти вдвое, с 10,9 млн до 5,7 млн. В аэропорту Галеан за тот же период пассажиропоток увеличился более чем вдвое, с 6,8 млн до 16,1 млн. Таким образом, общее количество пассажиров в аэропортах Рио-де-Жанейро выросло на 23%, с 17,7 млн в 2023 году до 21,8 млн в 2025 году. После критики со стороны мэра Национальное агентство гражданской авиации (Anac) опубликовало заявление, в котором отвергло обвинения и заявило, что действует прозрачно, следуя директивам Министерства портов и аэропортов, Федерального суда по счетам (TCU) и федерального правительства. По словам Сильвио Коста Филью, решение об увеличении потолка пассажиропотока не было односторонним и стало результатом переговоров, начатых в июне с различными участниками сектора. «Это соглашение было заключено не по инициативе Anac или министерства. Это было сделано совместно с Федеральным судом по финансовым вопросам под руководством докладчика Бенджамина Зимлера, где была достигнута договоренность между концессионером аэропорта Галеан, АНАК, техническими специалистами Федерального суда по финансовым вопросам, Министерством портов и аэропортов, а также, с самого начала, мэрией и правительством штата», — сказал министр. Он также заявил, что расширение аэропорта Сантус-Думонт не должно повлиять на рост аэропорта Галеан, и подчеркнул важность обоих терминалов для экономики города. С ростом бразильской экономики и ростом международного туризма в Рио-де-Жанейро, с появлением новых авиакомпаний, летающих в Рио, мы, безусловно, сохраним рост аэропорта Галеан, и нам также необходимо развивать аэропорт Сантус-Думонт, потому что он очень важен для экономики города», — сказал Коста Филью.