Национальный день дальнобойщиков напоминает о важности этой профессии

16 сентября Бразилия отмечает Национальный день дальнобойщиков, установленный Законом № 11.927 от 2009 года в знак признания роли этих профессионалов, которые пересекают страну, перевозя грузы и соединяя регионы. Эта дата является данью уважения тем, кто, несмотря на такие трудности, как длительные переезды, плохая инфраструктура и высокие эксплуатационные расходы, поддерживает поток товаров и национальное снабжение. Помимо национальной даты, существуют и другие местные праздники, которые укрепляют признание этой профессии, такие как 30 июня, отмечаемый в штате Сан-Паулу, и 25 июля, посвященный Святому Христофору, покровителю водителей, широко отмечаемый по всей стране с праздниками и благословениями на дорогах. Повседневная жизнь этих профессионалов сопряжена с многочисленными трудностями. По данным Федеральной дорожной полиции, часть водителей превышает установленный законом предел времени за рулем, часто прибегая к веществам, чтобы оставаться бодрыми, в условиях, которые ставят под угрозу их здоровье и безопасность на дорогах. В связи с этим федеральное правительство внедряет государственные политики, направленные на улучшение условий труда на дорогах и повышение престижа этой профессии. Среди основных инициатив — Национальная политика по пунктам остановки и отдыха (PPDs), установленная Постановлением № 387 2024 Министерства транспорта. Эта мера предусматривает создание соответствующих структур на федеральных автомагистралях, предлагающих безопасные места с базовыми услугами по гигиене, питанию, безопасности и отдыху. Политика обязывает включать по крайней мере одну остановку в действующий концессионный договор, при этом также проводятся исследования по оценке осуществимости для автомагистралей, находящихся под прямым управлением Национального департамента транспортной инфраструктуры (DNIT). В этом году Национальная конфедерация независимых перевозчиков (CNTA) предложила, чтобы пункты, уже сертифицированные как PPD, проверялись DNIT на автомагистралях без концессии или Национальным агентством наземного транспорта (ANTT) там, где есть концессия. Грузовики утверждают, что многие закрытые заведения по-прежнему считаются пунктами отдыха в списке Министерства транспорта. Еще одной важной государственной политикой для дальнобойщиков является программа «Индивидуальный микропредприниматель (MEI) — дальнобойщик». Став официально зарегистрированным MEI-дальнобойщиком, профессионал может получить доступ к социальным льготам, таким как пенсия, пособие по временной нетрудоспособности (бывшее пособие по болезни) и пенсия по случаю смерти. В то время как обычный MEI платит 5%, MEI Caminhoneiro платит 12% от минимальной месячной заработной платы, а также налоги, такие как ICMS (1 реал) и ISS (5 реалов), когда это применимо. Разница в процентах оправдывается специфическими характеристиками профессии, такими как, например, более высокая подверженность рискам. В августе Министерство здравоохранения в партнерстве с Министерством транспорта представило модель новых мобильных медицинских пунктов, предназначенных для дальнобойщиков. Эта инициатива является частью программы «Agora Tem Especialistas» («Теперь есть специалисты»), запущенной в мае, которая направлена на сокращение времени ожидания в Единой системе здравоохранения (SUS) и предоставление первичной медицинской помощи в местах с большим скоплением водителей, таких как автомагистрали, заправочные станции и порты. Предложение учитывает, что многие водители грузовиков проживают в районах с ограниченным доступом к медицинским услугам и сталкиваются с трудностями при посещении стационарных медицинских учреждений из-за кочующего характера своей профессии. Поэтому, помимо мобильных медицинских пунктов, будут также созданы полустационарные структуры, все из которых будут интегрированы в электронную медицинскую карту SUS.