Бразилия стремится к диалогу, но не будет торговаться суверенитетом, заявляет Фаваро

Министр сельского хозяйства и животноводства Карлос Фаваро заявил в четверг (14) в Сан-Паулу, что правительство будет продолжать пытаться договориться о снижении на 50% тарифов, введенных президентом США Дональдом Трампом на бразильский экспорт. Однако, как он подчеркнул, Бразилия не откажется от своего суверенитета. «Первым делом необходимо обеспечить диалог, стремиться к переговорам. По решению президента Лулы мы ни в коем случае не прекращали диалог. Мы стремимся к диалогу за столом переговоров. Но ни при каких обстоятельствах мы не откажемся от нашего суверенитета. Ни при каких обстоятельствах, очевидно, мы не будем вести переговоры о том, что не входит в полномочия исполнительной власти, как, например, вмешательство в судебную власть», — сказал Фаваро. Повышение тарифов является частью ряда действий Соединенных Штатов, направленных на вмешательство в судебный процесс над Жаиром Болсонару и его союзниками за попытку государственного переворота, которая была направлена на изменение результатов выборов 2022 года и завершилась нападениями 8 января 2023 года. Трамп также инициировал торговое расследование против Бразилии и ввел санкции против министра Федерального верховного суда Александра де Мораеса, который является докладчиком по этому делу. В среду (13) федеральное правительство объявило о пакете мер по поддержке производственного сектора, пострадавшего от повышения тарифов. План поддержки предусматривает 30 миллиардов реалов в виде кредитов и будет реализован посредством временной меры под названием MP Brasil Soberano. По словам Фаваро, это лишь «первые меры», принятые федеральным правительством для сдерживания последствий повышения тарифов, введенного Трампом в отношении бразильского экспорта. «И, конечно, нам понадобятся новые дополнительные меры в связи с возникшими особенностями», — добавил министр. «Апельсиновый сок — это продукт, который имел огромное значение для США, но также и для бразильских производителей. Тариф был отменен. Но это не означает, что развитие событий в секторе не потребует корректировок. Поэтому объявленные меры должны быть реализованы, и мы готовы выслушать и продолжать выслушивать представителей секторов, чтобы мы могли продолжать принимать меры помощи». Среди этих особенностей, которые потребуют дополнительных мер, министр упомянул секторы, экспорт которых почти полностью направлен на рынок США. Если, например, 80–90 % продукции какой-либо отрасли идет в США, эта отрасль пострадает гораздо больше, чем компания, которая поставляет в США 20–30 % своей продукции. «Тогда эти конкретные случаи будут рассматриваться отдельно», — сказал министр, не уточняя, какие меры рассматриваются в качестве решений для такого рода случаев. Между тем правительство продолжает стремиться к расширению рынков для бразильских экспортеров, подчеркнул Фаваро. «Еще вчера мы побили все рекорды. Никогда в истории Бразилии не было столько открытых рынков для бразильского сельского хозяйства. Мы достигли числа 400 новых рынков», — торжественно заявил он. «Решение президента Лулы в связи с этим моментом заключается в том, чтобы мы еще более активизировали поиск новых рынков, и мы это сделаем». Кроме того, он подчеркнул, что правительство намерено реализовать программу государственных закупок, чтобы обеспечить поддержку наиболее пострадавшим экспортерам, с дополнительными мерами в виде кредитных линий и налоговых льгот. Это касается производителей манго. «Например, мы добавим больше манго в школьные обеды и рыбу в школьные обеды и закупки для Вооруженных сил. Все это приведет к тому, что потребление временно покроет спрос на то, что было предназначено для США», — пояснил министр. Сегодня днем Фаваро и министр транспорта Ренан Филью посетили B3, фондовую биржу Сан-Паулу, чтобы понаблюдать за аукционом Rota do Agro. Аукцион выиграл консорциум Rota Agro Brasil, который предложил наибольшую скидку на плату за проезд в размере 19,70%. «Такой успешный аукцион, как и другие, которые уже проводились, безусловно, является нашим вкладом в инвестора, который понимает, что растущее сельское хозяйство будет иметь больше грузов для перевозки по автомагистралям и, следовательно, сделает проект жизнеспособным», — сказал Фаваро. «В свою очередь, более эффективная инфраструктура гарантирует нам конкурентоспособность», — добавил он. По словам министра Ренана Филью, с участием пяти конкурентов это был самый конкурентный аукцион по продаже автомагистралей за последние годы. Он объяснил успех аукциона «хорошим проектом, правовой определенностью, предсказуемостью и тем фактом, что аукционы были объявлены много лет назад». «Мы стали свидетелями конкурентного аукциона с высокой скидкой, который преодолел барьер, связанный с началом депозитов на счете, связанном с самим проектом, и который гарантирует надежность выполнения работ. Мы все очень воодушевлены», — сказал Ренан Филью. По словам министра транспорта, это был первый случай, когда сектор автомобильных дорог превзошел сектор водоснабжения и канализации по интересу частных компаний. Кроме того, это был первый случай, когда частные инвестиции превзошли государственные инвестиции в автомобильные дороги. «С 1998 по 2022 год Бразилия инвестировала 129 млрд реалов в частные инвестиции в наши автомобильные дороги. С 2023 года по настоящее время мы заключили контракты на сумму 176 млрд реалов», — сравнил он. До конца этого года должно быть проведено еще пять или шесть аукционов по продаже автомагистралей, сообщил Ренан Филью. «С учетом восьми аукционов, которые мы уже провели, это составляет 14 аукционов [уже проведенных нынешним правительством в этом году]. Я взял на себя обязательство провести 15 аукционов. Но даже если мы проведем 14 или 15 аукционов, это будет самый большой объем аукционов в истории Бразилии», — сказал он журналистам. По мнению Ренана Филью, улучшение дорожной инфраструктуры в стране означает «большую международную конкурентоспособность», а также помогает стране противостоять «этой тарифной войне». «Я считаю, что чем лучше наша инфраструктура, тем лучше Бразилия будет готова противостоять тарифной войне. Очевидно, что тарифная война искусственно снижает конкурентоспособность стран. Тарифы — это ничто иное, как строительство стены», — сказал он. «Идеальным было бы, если бы мы все больше двигались в направлении свободной торговли, а не барьеров, потому что тогда Бразилия продемонстрировала бы миру свою эффективность. Но мир, чтобы защититься от нашей эффективности, строит барьеры».