Авиакомпании должны будут объяснить изменения в тарифах на провоз ручной клади

Авиакомпании должны объяснить введение новой категории тарифов, называемой «базовой», для перевозки багажа. Недавно авиакомпании Gol Linhas Aéreas и Latam Airlines объявили о введении с этого месяца новых тарифов с ограничениями на второй ручной багаж. Фонд Procon в Сан-Паулу направил уведомления компаниям Azul, Gol и Latam с сроком до следующего понедельника (20) для получения объяснений. «Например, приведет ли этот тип изменения к снижению тарифа; какой объем и вес будут связаны с ценой; какой тип билета или состав предложения будет связан с этим новым тарифом; как компания будет контролировать размещение рюкзаков и небольших чемоданов на борту самолета в рамках одного рейса?», — сказала технический консультант Управления по обслуживанию Procon-SP Рената Рейс агентству Agência Brasil. По ее словам, важно, чтобы потребитель был должным образом проинформирован и имел гарантированное право на получение четкой и предварительной информации. «Мы проанализируем эту информацию, чтобы проверить последствия и определить необходимость принятия других мер или мер», — заявила Рената Рейс. По данным Национального секретариата по делам потребителей (Senacon) Министерства юстиции и общественной безопасности, Gol и Latam уже получили уведомления о необходимости предоставить информацию о продаже билетов без багажного лимита и о том, насколько эта мера была доведена до сведения потребителей. В своем заявлении Senacon признает, что компании могут быть юридически защищены, но считает, что такое поведение не приносит пользы потребителям и поэтому заслуживает пересмотра. Национальное агентство гражданской авиации (Anac) направило официальное письмо авиакомпаниям Azul, Gol и Latam с просьбой предоставить разъяснения о возможных сборах на международных рейсах. В Latam эта мера уже вступила в силу, а Gol объявила, что также введет такой сбор. Azul сообщила, что не будет взимать плату за ручную кладь на международных рейсах. Президент Anac Тиаго Файерштейн пояснил, что на внутренних рейсах плата за ручную кладь не взимается, но проводится различие между рюкзаками и ручной кладью весом до 10 кг, которые размещаются в верхнем отсеке самолета. Anac намерена представить технические исследования для разработки законопроекта в Национальном конгрессе с целью достижения «сбалансированного регулирования, сохраняющего как права пассажиров, так и конкурентоспособность авиакомпаний». Министр портов и аэропортов Сильвио Коста Филью заявил, что министерство подтверждает «приверженность более справедливой, доступной и демократичной авиации для всех бразильцев». Бразильская ассоциация авиакомпаний (Abear) заверила, что никаких дополнительных сборов не взимается. По данным ассоциации, новые базовые тарифы на самом деле являются скидкой, поскольку они ниже остальных, если пассажиры везут с собой такие предметы, как сумки и рюкзаки, без другого ручной клади, и они не будут занимать место в багажных отсеках. Gol объясняет, что в прошлый вторник (14) она представила новый тариф под названием Basic, предлагающий более доступные тарифы на международные рейсы. Тариф будет доступен только для поездок из других стран, где Gol осуществляет полеты, а в Бразилии — на маршруте из аэропорта Галеан в Рио-де-Жанейро в Монтевидео, Уругвай. «Клиенты, выбравшие этот тариф, могут проносить в салон самолета только одну сумку или рюкзак (личные вещи) весом до 10 кг и размерами не более 32 см (ширина) x 22 см (высота) x 43 см (глубина), чтобы их можно было разместить под сиденьем впереди», — пояснила Gol. В своем сообщении Latam подчеркивает, что все тарифы, предлагаемые компанией в Бразилии, независимо от пункта назначения или расстояния, позволяют пассажирам бесплатно перевозить в салоне 10 кг багажа. Latam также сообщает, что с октября 2024 года на международных рейсах по некоторым направлениям в Южной Америке введена тарифная класс Basic, который представляет собой «более экономичный вариант, идеальный для пассажиров, путешествующих с небольшим багажом». Тариф позволяет пассажирам перевозить один личный предмет весом до 10 кг, который должен быть размещен под передним сиденьем, с максимальными размерами 45 см в высоту, 35 см в длину и 20 см в ширину. Для пассажиров, которым необходимо перевозить больше багажа на этих международных маршрутах и на внутренних рейсах, выполняемых в Бразилии, доступны другие тарифы, все из которых включают «как минимум один личный предмет весом до 10 кг и одну небольшую сумку весом от 12 до 16 кг в зависимости от тарифа». В четверг (16) председатель Палаты депутатов Уго Мотта (Republicanos-PB) объявил, что в срочном порядке вынесет на рассмотрение законопроект 5.041 2025, представленный федеральным депутатом Да Витория (Progressistas-ES), называемый «Законопроект о багаже». Предложение гарантирует право пассажира провозить в салоне самолета одну ручную кладь и один личный предмет на внутренних и международных рейсах, выполняемых на всей территории страны, без каких-либо дополнительных затрат. Мотта предупредил, что Палата не примет взимание платы за ручную кладь со стороны авиакомпаний. «Сообщение для авиакомпаний, которые хотят взимать плату даже за ручную кладь во время поездок. Палата не примет такое злоупотребление. Потребитель на первом месте», — заявил председатель Палаты депутатов в социальных сетях. Мотта высказался после того, как авиакомпании Gol Linhas Aéreas и Latam Airlines объявили о введении с этого месяца новых тарифов с ограничениями на второй ручной багаж. «Дополнительная плата за ручную кладь является практикой, которая нарушает принципы прозрачности и добросовестности в потребительских отношениях, поскольку лишает пассажиров права, которое всегда признавалось, и превращает необходимую услугу в дополнительную опцию.