На аукционе по продаже туннеля Сантос-Гуаружа будут участвовать две иностранные группы

Две иностранные группы представили предложения для участия в аукционе на строительство туннеля, который соединит города Сантус и Гуаружа на побережье штата Сан-Паулу. В аукционе примут участие испанская компания Acciona и португальская Mota-Engil. Аукцион состоится в следующую пятницу (5) в 16:00 в B3, штаб-квартире фондовой биржи Сан-Паулу. Acciona в настоящее время отвечает за строительство линии 6-Оранжевой метрополитена Сан-Паулу. Mota-Engil недавно подписала контракт с Petrobras на выполнение работ по подводным системам морских платформ. Концессионер, выигравший аукцион, будет отвечать за строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание туннеля в течение 30 лет. С предполагаемым объемом инвестиций в 6,8 млрд реалов, проект получит государственное финансирование в размере до 5,14 млрд реалов, которое будет поровну разделено между правительством Сан-Паулу и федеральным правительством. Остальная часть будет покрыта частным капиталом. Туннель Сантос-Гуаружа станет первым подводным переходом в Бразилии и будет иметь длину 1,5 км. Из них 870 метров будут погружены под воду, с установленными на дне портового канала сборными бетонными модулями. Проект включает в себя три полосы движения в каждом направлении, одна из которых приспособлена для легкорельсового транспорта (VLT), а также велодорожку, пространство для пешеходов и галерею обслуживания. Проект уже получил предварительное экологическое разрешение от Экологической компании штата Сан-Паулу (Cetesb), выданное в августе 2025 года. Согласно Экологической экспертизе и отчету о воздействии на окружающую среду (EIA RIMA), которые были проведены для этого проекта и представлены в июле 2024 года, туннель призван решить историческую проблему транспортного сообщения между двумя муниципалитетами. В настоящее время существует два основных способа пересечения: 43-километровый маршрут по шоссе Cônego Domênico Rangoni, используемый коммерческими транспортными средствами, со средним временем в пути 60 минут, и система паромов и барж, используемая пешеходами, велосипедистами и легкими транспортными средствами, со временем пересечения от 18 до 60 минут, в зависимости от условий работы порта. По данным правительства штата Сан-Паулу, более 28 тысяч человек ежедневно пересекают два берега на небольших лодках (catraias, которые используются только пешеходами) или паромах. С появлением туннеля время, затрачиваемое на переправу, сократится примерно до двух минут. Таким образом, строительство этого туннеля должно разгрузить существующую систему переправ, облегчить движение по шоссе Cônego Domênico Rangoni (SP-055) и увеличить пропускную способность порта Сантус, который часто сталкивается с пробками. По мнению федерального правительства, туннель должен «изменить городскую мобильность, стимулировать местную экономику и напрямую улучшить качество жизни более 720 тысяч человек, проживающих в этих двух городах». Правительство также подчеркивает, что этот проект может создать тысячи прямых и косвенных рабочих мест как на этапе строительства, так и на этапе эксплуатации туннеля. Туннель Сантос–Гуаружа является одним из самых знаковых проектов Нового PAC [Программы ускорения роста] и знаменует собой новую эру в области городской мобильности и инфраструктуры Бразилии, которая теперь становится реальностью благодаря совместным усилиям федерального и штатного правительств. Этот проект сократит расстояния, создаст рабочие места, укрепит туризм, оживит местную экономику и повысит логистическую эффективность порта Сантус», — считает министр портов и аэропортов Сильвио Коста Филью.