Истребитель, приобретенный Бразилией, удивляет американский F-15 в имитационном бою

В ноябре более 100 военных самолетов из 16 стран приняли участие в боевых симуляциях и тренировках в небе Риу-Гранди-ду-Норти в рамках учений Cruzeiro do Sul (Cruzex 2024). Среди них - «непобедимый» американский F-15 Eagle и новичок Gripen F-39, истребитель шведского происхождения, приобретенный бразильскими ВВС (FAB). К всеобщему удивлению, по сообщениям национальных и зарубежных специализированных СМИ, истребители Gripen, пилотируемые бразильцами, одержали две победы над американцами в ходе симуляций, проходивших на авиабазе Натал. «Истребители Gripen FAB победили американский F-15, один из самых мощных истребителей в мире», - опубликовал специализированный журнал Sociedade Militar. Истребители Gripen победили непобедимый американский F-15«, - заголовком CNN. „Истребители FAB Gripen победили “непобедимый» F-15 в смоделированном бою», - подчеркивает специализированный сайт Defesanet. По данным сайта, во время учений «бразильские пилоты одержали символическую победу, сбив два американских F-15, что произвело впечатление на пилотов США и заставило их пересмотреть свои стратегии», сообщает Defesanet. Проект по разработке истребителей Gripen является результатом партнерства между FAB и шведской компанией SAAB. Специалист в области аэрокосмической и оборонной промышленности, профессор Маркос Жозе Барбьери Феррейра из Unicamp, объясняет, что в этих операциях Cruzex при моделировании используются радары. «Также моделируются ракетные полигоны, чтобы понять, смогут ли они поразить [цели]. В рамках этих имитационных операций происходят боевые действия, в частности, между F-15 и Gripen», - сказал он агентству Agência Brasil. „В этих имитационных операциях, согласно представленным отчетам, Gripen превосходил истребители F-15, одержав две победы в имитационном бою“, - добавил он, отметив, что в Cruzex 2024 имитационные боевые действия были только дальнего радиуса действия. «Приняв более дипломатичный тон, чтобы избежать неловких ситуаций со странами-союзниками, участвовавшими в Cruzex, и FAB, и SAAB избегают комментировать результаты, называя победителей или проигравших в этих симуляциях. Обратившись в Agência Brasil, FAB объясняет, что цель боевой симуляции не в том, чтобы указать «преимущества одной силы над другой, даже между самолетами, указывая победителей или проигравших». По ее словам, идея заключается в том, чтобы «содействовать совместным тренировкам, в ходе которых каждая страна вносит свой вклад в коллективную эволюцию участвующих сил». Фабрисио Авила, президент Южноамериканского института стратегической политики (Isape), сообщил агентству Agência Brasil, что на самом деле «бразильские истребители смогли провести имитацию сбития истребителей F-15» - боевых самолетов, которые, по его словам, имеют опыт побед во всех реальных боях, в которых они принимали участие: «Истребители [F-15, взятые для участия в Cruzex 2024] являются ранними версиями самых современных, эксплуатируемых элитными USAF [ВВС США]. Тем не менее, с 2010 года они были модернизированы и оснащены радаром APG 63 V3 с дальностью действия 400 километров. Этот радар в сочетании с ракетами обеспечил бы им победу над F-39 Grippen, но бразильские истребители смогли провести имитацию сбития», - объясняет Авила. Истребитель F-15 одержал победу в более чем 100 реальных боях, не потеряв ни одного самолета. Американские самолеты и пилоты, прибывшие в Бразилию, представляли Национальную воздушную гвардию». Одним из членов Национальной воздушной гвардии США, участвовавших в Cruzex 2024 на истребителе F-15 Eagle, был Майк Хэнсел Скотт. Он вышел в социальные сети, чтобы похвалить истребитель, который является результатом партнерства между Бразилией и Швецией: «Это было невероятно - летать на новейшем истребителе FAB, Saab F-39E Gripen. Бразилия получила этот самолет менее двух лет назад, и Cruzex 2024 - первые крупные учения, в которых он участвовал. Нам нравилось летать вместе каждый день и учиться друг у друга во время сложных, но увлекательных полетов», - написал он в своем Instagram. Вице-президент и директор по маркетингу Gripen в подразделении SAAB Aeronautics Business Area Микаэль Франзен рассказал агентству Agência Brasil об этом первом участии Gripen в многонациональных учениях мирового масштаба. «Мы рады сообщить, что результат превзошел все ожидания», - сказал он, назвав истребитель „лучшим и наиболее доступным вариантом для многих ВВС по всему миру“. Как и FAB, SAAB также избегает классифицировать это достижение как „победу“ над американскими истребителями. Шведская компания ограничилась тем, что заявила, что действия на Cruzex в этом году показали, что «передовые технологии истребителя F-39E Gripen позволили ему показать отличные результаты даже против таких успешных самолетов, как F-15». По словам Франзена, хорошие результаты, полученные истребителем на Cruzex, должны повысить интерес других стран к приобретению самолета. «Мы уже предлагаем его таким странам, как Колумбия и Перу, среди прочих. Таиланд недавно выбрал Gripen для обновления своего флота», - сказал он. По словам Исапе, Gripen уже эксплуатируется в таких странах, как Чехия и Венгрия, а также Бразилия, Швеция и Таиланд. Барбиери из Unicamp объясняет, что, когда истребители Gripen были приобретены FAB, они все еще оставались проектами, которые некоторое время находились на стадии разработки. «И для бразильских компаний, которые приняли участие в этой заключительной фазе разработки истребителя Gripen совместно со Швецией», - добавил он. SAAB сообщает, что стоимость контракта на бразильскую программу Gripen с FAB составляет 39,3 миллиарда шведских крон, что в настоящее время соответствует примерно 21,6 миллиарда реалов. «Это касается не только самолетов. Он включает в себя поддержку, обучение, системы, вооружение и один из основных пунктов контракта - передачу технологий», - поясняет компания. „Контракт требовал права на производство истребителя в Бразилии, так что страна не только приобретает продукт, но и получает возможные знания для производства модели на национальной территории“, - добавляет она. Чтобы выполнить это требование, Saab объединилась с Embraer и рядом компаний из национальной оборонной промышленной базы. С момента подписания контракта в 2014 году 350 бразильских специалистов (инженеров, техников, операторов по сборке и обслуживанию) были направлены в Швецию для так называемого «обучения на рабочем месте». Затем они вернулись в Бразилию, чтобы повторить полученные здесь знания, укрепив местную промышленность и знания для производства «современного военного продукта, помимо созданных рабочих мест и возможности разработки собственного самолета с нуля в будущем».Линия по производству истребителей Gripen E в Бразилии была открыта в 2023 году в городе Гавиан-Пейшото, в глубине штата Сан-Паулу, на территории промышленного предприятия Embraer. По словам представителей SAAB, в настоящее время производство на 100% осуществляется бразильскими специалистами, хотя в первые годы в организации производственной линии им помогала группа шведов. В 2016 году на той же площадке был открыт Центр проектов и разработок Gripen, а в 2020 году - Летно-испытательный центр Gripen. В настоящее время FAB располагает восемью поставленными самолетами, все они находятся на авиабазе Анаполис в штате Гояс. Проект Gripen - это не просто проект, ориентированный на архитектуру истребителя, это платформа, которая позволяет постоянно обновлять его. Это одна из его наиболее выгодных особенностей». Gripen имеет уникальную архитектуру авионики, которая позволяет быстро адаптировать и улучшать систему, что приводит к экономии средств и повышению эксплуатационных возможностей. Это означает, что система может быть модернизирована и постоянно улучшаться с течением времени. Это, несомненно, выгодно отличает систему от конкурентов», - объясняет Францен из SAAB. »Одна из ключевых особенностей заключается в том, что мы отделяем эксплуатационные функции от критически важных для полета функций. Это означает, что в случае необходимости модернизаций они могут быть реализованы без ущерба для критически важных функций - то, что обычно требует обширной сертификации и много времени. Такой подход гарантирует, что Gripen останется актуальным на многие десятилетия вперед. Проводя аналогию с мобильным телефоном, можно обновить версию программного обеспечения, не меняя устройство», - добавил он. По данным FAB, F-39 Gripen признан за свою эффективность, низкие эксплуатационные расходы и высокую готовность. Самолет, оснащенный самыми современными технологиями и способный выполнять задачи по противовоздушной обороне, наземной атаке и разведке, представляет собой большой оперативный скачок вперед. Обладая новейшими системами, датчиками и вооружением для работы во враждебной среде и сложных боевых сценариях, самолет способен взлетать и садиться на короткие взлетно-посадочные полосы, что делает возможным его эксплуатацию в условиях отсутствия инфраструктуры или даже на дорогах, если это необходимо. «Благодаря сокращению времени на дозаправку, перевооружение и технический осмотр F-39 Gripen обещает еще большую маневренность, точность и эффективность при выполнении задач противовоздушной обороны. Истребитель может летать со скоростью, вдвое превышающей скорость звука, на максимальной высоте 16 000 метров», - заявили в FAB.