Изменения в CNH определяют токсикологический тест для получения первой лицензии

Законопроект, который направляет часть средств, собранных от дорожных штрафов, на обучение малообеспеченных водителей, также вводит обязательное прохождение токсикологического теста для водителей категорий «А» и «В», впервые сдающих на права. В настоящее время это требование распространяется только на водителей категорий C, D и E, как при получении первых прав, так и при их продлении. Теперь каждый, кто впервые получает права, должен будет представить отрицательный токсикологический тест, который будет проводиться в клиниках, аккредитованных дорожным ведомством, с минимальным сроком ретроспективного анализа 90 дней. Законопроект разрешает медицинским клиникам, зарегистрированным для проведения тестов на физическую и психическую пригодность, собирать материал для токсикологического теста, который будет проводиться в аккредитованной лаборатории. Тест используется для выявления амфетаминов (амфетамин, метамфетамин, MDA, MDMA, амфепрамон, фемпропорекс), мандизола, каннабиноидов (карбокси ТГК) и опиатов (кокаин, бензоилэкгонин, кокаэтин, норкокаин, опиаты, морфин, кодеин и героин). Одобренный законопроект, автором которого является депутат Жозе Гимарайнш (PT-CE), предусматривает выделение средств, полученных от дорожных штрафов, на бесплатное обучение малообеспеченных водителей. Бенефициарами станут малообеспеченные люди, включенные в Единый реестр социальных программ федерального правительства (CadÚnico). В настоящее время законодательство о дорожном движении предусматривает, что средства от штрафов должны использоваться исключительно на сигнализацию, дорожную технику, полевые работы, полицейские работы, инспекции и обучение правилам дорожного движения. Законопроект также разрешает передавать транспортные средства на электронной платформе, при этом договор купли-продажи должен быть заверен квалифицированной или усовершенствованной цифровой подписью. В тексте говорится, что процесс может осуществляться на платформах Детрана или Национального секретариата дорожного движения (Сенатран), в последнем случае процесс будет действителен на всей территории страны и должен быть принят Детраном. Усовершенствованная электронная подпись договоров купли-продажи транспортных средств должна осуществляться с использованием платформы подписи, одобренной этими органами, в соответствии с правилами, изданными Национальным советом дорожного движения (Контран).