После принятия временного постановления и резолюций дальнобойщики отказались от проведения общенациональной забастовки

Принятие Временного постановления № 1.343 от 2026 года, опубликованного в эту среду (25), а также Постановлений № 6.078 от 2026 года и № 6.077 от 2026 года Национального агентства наземного транспорта (ANTT) устанавливает правила и механизмы, обязывающие выплачивать дальнобойщикам минимальную ставку фрахта. Эти меры являются требованием представителей данной профессии с 2018 года, когда произошла десятидневная общенациональная забастовка. Инициативы правительства заставили дальнобойщиков пересмотреть решение о проведении новой общенациональной забастовки, объявленной на собрании представителей профессии, состоявшемся в Сантосе (штат Сан-Паулу) в середине марта. В частности, Постановление № 6.077 устанавливает прогрессивные санкции для компаний и заказчиков грузоперевозок, нарушающих закон о минимальной ставке за грузовые автомобильные перевозки. В свою очередь, Постановление № 6.078 запрещает выдачу Идентификационного кода транспортной операции (Ciot), если стоимость заказанной перевозки ниже минимальной ставки. Без этой регистрации перевозка является незаконной и не может осуществляться. Обе резолюции вводят в действие временное постановление № 1.343, которое действует до тех пор, пока оно находится на рассмотрении в Национальном Конгрессе. Первоначальный срок действия временных мер составляет 60 дней, который может быть продлен на такой же срок. Постановление о временных мерах утратит силу во второй половине июля, если его не примут отдельно депутаты и сенаторы. Минимальная сумма, подлежащая уплате за перевозку, погрузку и разгрузку, варьируется в зависимости от размера грузовика (количества осей); объема груза; типа перевозимого материала (сыпучие твердые или жидкие грузы); температуры (охлажденные или подогреваемые); и способа упаковки (в контейнере или без него). Правительство заверило, что суммы будут корректироваться при изменении цены на дизельное топливо на 5% или более, как того требует законодательство. По словам президента Профсоюза независимых перевозчиков Байшада-Сантиста и Валь-ду-Рибейра Лучано Сантоса, когда идет диалог и интересы профессии учитываются, нет причин для забастовки. «Грузовик хочет работать, но ему нужно, чтобы правила соблюдались. Минимальный уровень оплаты — это жизнь, это то, что гарантирует достоинство и качество жизни на дороге», — подчеркнул Сантос. Представитель дальнобойщиков принял сегодня участие в встрече в Бразилиа с генеральным директором ANTT Гильерме Тео Сампайо и с главным министром Генерального секретариата при Президенте Республики Гильерме Булосом. Сампайо подчеркнул, что временный указ и постановления усилили возможности контроля за грузовыми автомобильными перевозками, а ANTT увеличила количество проверок на дорогах в 20 раз (на 2000%). Это, помимо оказания помощи дальнобойщикам, позволит выявлять и другие нарушения, такие как уклонение от уплаты налогов и отмывание денег преступного происхождения. «Если имеют место уклонение от уплаты налогов и отмывание денег, мы отслеживаем денежные потоки, чтобы выявить также нарушения тарифной сетки. Мы будем отслеживать движение грузов, чтобы обеспечить реальную эффективность и дополнение разведывательной информации». Булос подчеркивает, что дальнобойщики «двигают Бразилию» и без их работы «топливо не поступает на заправки ни в одном городе, без дальнобойщиков рис не попадает на полки ни одного магазина». Поэтому, по словам министра, правительство обязалось «поддерживать диалог с дальнобойщиками» и мобилизовать парламентскую фракцию, «чтобы не было никаких отступлений от временной меры».