Правительство создает «зеленый» IPI и обнуляет налог на экологичные автомобили

Компактные автомобили, произведенные в Бразилии и обладающие высокой экологической эффективностью, будут облагаться нулевым налогом на производство. Об этом говорится в указе, подписанном президентом Луисом Инасиу Лулой да Силвой в четверг (10). Эта мера является частью Национальной программы зеленой мобильности и инноваций (Mover), запущенной в прошлом году и направленной на декарбонизацию автомобильного парка страны с помощью налоговых стимулов, особенно в отношении ставок налога на промышленную продукцию (IPI). Чтобы получить право на нулевую ставку IPI, экологичный автомобиль должен отвечать четырем требованиям: выбрасывать менее 83 граммов углекислого газа (CO₂) на километр, содержать более 80% перерабатываемых материалов, быть произведенным в Бразилии (такие этапы, как сварка, покраска, производство двигателя и сборка) и относиться к одной из категорий компактных автомобилей (автомобили начального уровня). Инициатива была запущена во время церемонии во дворце Планалто, на которой присутствовали вице-президент и министр развития, промышленности и торговли Жералдо Алкмин, а также министры, члены парламента и представители автомобильного сектора страны. Указ, подписанный Лулой, пересматривает таблицу IPI, построенную как механизм с нулевой суммой, в зависимости от общего количества проданных в Бразилии автомобилей. Указ, действующий до декабря 2026 года, предваряет последствия налоговой реформы, сообщает Planalto. «Экологически чистые автомобили без увеличения налогов, нулевой рост налогов, не обременяя налогоплательщика, полный баланс, но стимулируя декарбонизацию, устойчивость и социальные аспекты», - сказал Алкмин. Указ будет опубликован в Федеральном официальном вестнике (DOU). Для других транспортных средств, не подпадающих под нулевую ставку IPI, документ устанавливает новую систему расчета налога, которая вступит в силу через 90 дней. Новая таблица начинается с базовой ставки в 6,3 процента для легковых автомобилей и 3,9 процента для легких коммерческих автомобилей, которая будет корректироваться с помощью системы повышений и понижений. При расчете будут учитываться такие критерии, как энергоэффективность, силовая установка, мощность, уровень безопасности и индекс перерабатываемости. По мнению правительства, автомобили с лучшими показателями получат бонусы (налоговые скидки), а для тех, у кого худшие показатели, ставки будут повышены. Таким образом, при взимании налога не возникнет фискального дефицита. Согласно новой таблице, ставка налога на гибридно-флексный легковой автомобиль может быть снижена на 1,5 процентных пункта. Если он также соответствует критериям эффективности программы Mover, то теряет еще 1 пункт, а если соответствует первому уровню утилизации, то еще один. По оценкам правительства, IPI будет снижен для 60 процентов автомобилей, продаваемых в Бразилии, исходя из количества автомобилей, проданных в 2024 году, без каких-либо фискальных последствий. Программа Mover предусматривает предоставление финансовых кредитов на сумму 19,3 миллиарда реалов в период с 2024 по 2028 год. Производственная цепочка сектора, включая производителей, индустрию автозапчастей и дилеров, ожидает, что инвестиции, связанные с программой, достигнут 190 миллиардов реалов в течение следующих нескольких лет. "Автомобиль, произведенный в Бразилии сегодня, загрязняет окружающую среду в 20 раз меньше, чем автомобиль, произведенный в начале 2000-х годов. С начала реализации этой политики мы сократили потребление топлива в Бразилии на 35 %, и, как следствие, значительно снизились выбросы не только углекислого газа, но и нитратов и других загрязняющих веществ. Эта предсказуемость государственной политики - то, что дает нам Mover", - сказал президент Национальной ассоциации производителей автомобилей (Anfavea) Игорь Кальвет.