Лула открывает дорожные работы для облегчения движения в Большом Флорианополисе
В пятницу (9) президент Луис Инасиу Лула да Силва торжественно открыл Большую кольцевую дорогу Флорианополиса, инвестиции в которую составили 3,9 миллиарда реалов. Дорога, управляемая концессионной компанией Arteris, выводит все междугороднее движение из столичного региона столицы Санта-Катарины. Отныне это изменение станет альтернативой интенсивному движению по автомагистрали BR-101, проходящей через столичный регион. Население Санта-Катарины ожидало этого по меньшей мере десять лет, и Лула отметил, что за 18 месяцев правительство возобновило инвестиции и смогло завершить проект. "В Бразилии часто бывает так, что правительство приходит и уходит, а проект так и не завершен", - сказал Лула, подчеркнув важность Программы ускорения нового роста (PAC) для развития страны и координации приоритетов правительства. "Я очень горжусь тем, что нахожусь здесь и открываю проект, который мы начали в 2008 году. Всего за 18 месяцев нам удалось сделать 40 процентов всего, что было сделано по этому проекту, потому что в своем правительстве я взял девиз реконструкции и единства", - добавил президент, рассказав о тысячах проектов, которые были остановлены и возобновлены его нынешним правительством. Лула сказал, что, как и в каждом штате, который он посещает, он пригласил губернатора Санта-Катарины Жоржиньо Мелло принять участие в мероприятии. Соратник бывшего президента Жаира Болсонару, Меллу не приехал, но прислал своего заместителя губернатора Марилису Боэм. "Я не знаю здешнего губернатора, поэтому не могу сказать о нем ничего плохого, но он упустил возможность принять участие в открытии самого важного проекта в штате Санта-Катарина, я не могу этого понять. Вице-губернатор, понимаете, если бы она приехала сюда, к ней бы отнеслись с уважением, она бы произнесла ту речь, которую хотела, никто бы не контролировал ее слова, и мэр - то же самое. К сожалению, есть люди, которые мыслят мелко, есть люди, которые действуют мелко и не видят потребностей бразильского народа", - сказал он. Большая кольцевая дорога Флорианополиса предназначена для повышения мобильности населения. Она включает в себя 50 километров двухполосных дорог, шесть развязок, семь мостов и четыре двойных тоннеля. Объездная дорога будет иметь рабочую скорость 100 километров в час и построена без крутых склонов и уклонов, с пологими поворотами, что исключает необходимость снижения скорости и гарантирует характеристики скоростного коридора. Около 18 000 водителей грузовиков, как ожидается, будут проезжать через шоссе в день и больше не будут ездить по BR-101 между муниципалитетами Бигуасу и Палхоса в столичном регионе, сократив время в пути до 40 минут и сэкономив 50% времени в часы пик. Проект также затронет более 1,1 миллиона человек, которые живут или работают в его окрестностях. По словам правительства, также существовала обеспокоенность по поводу воздействия проекта на окружающую среду. Во время строительства было реализовано 13 экологических программ, направленных на защиту экосистем региона. Среди них, например, спасение фауны, сохранение культуры коренных народов, спасение флоры и компенсационные посадки. Для сохранения местного биоразнообразия было высажено более 14 000 саженцев различных местных видов. В ходе работ было обнаружено более десятка археологических памятников и извлечено 7 990 артефактов, которые были переданы на хранение в хранилища. Археологические работы сопровождал Национальный институт исторического и художественного наследия (IPHAN). Кроме того, в столичном регионе, вблизи контурных работ, проживают десять коренных общин гуарани. В исследовании воздействия проекта на окружающую среду (EIS) было учтено социальное и историческое положение общин и разработаны меры по снижению воздействия, которые, по словам правительства, осуществлялись при широком участии населения.