Лула защищает реконструкцию дороги BR 319, проходящей через Амазонку

Во вторник президент Луис Инасиу Лула да Силва пообещал возобновить переговоры о реконструкции дороги BR 319, которая соединяет Манаус в штате Амазонас с Порту-Велью в Рондонии. Прокладка этой дороги уже несколько десятилетий является предметом споров, поскольку она проходит через экологически уязвимый район тропических лесов Амазонки. По мнению Лулы, важно гарантировать, что вырубка лесов не произойдет. «Мы хотим достичь соглашения между штатом и федерацией. Нам придется гарантировать, что мы не допустим вырубки лесов и захвата земель вблизи автострады, как это обычно происходит в этой стране. Мы строим автостраду, через несколько минут ее разрушают справа и слева, люди жгут, люди захватывают землю, люди убивают, люди разводят скот там, где его не нужно разводить», - сказал Лула во время посещения деревни каинов народа мундуруку в Манакири, штат Амазонас. »Мы должны прекратить эту историю, когда думают, что товарищ Марина [Сильва, министр окружающей среды] не хочет строить BR 319. Он был построен в 1970-х годах, его забросили из-за небрежного отношения не знаю кого, он не работал. Здесь часть работает, там часть работает, а посередине 400 километров, которые стали бесполезными», - добавил президент. Лула утверждал, что международные организации требуют сохранения лесов, но заявил, что политика правительства направлена на экономическое развитие региона при сохранении экологической устойчивости. «Мир, который покупает нашу еду, требует от нас сохранить Амазонку. Почему? Потому что они хотят, чтобы мы заботились о воздухе, которым они дышат. Они не сохранили свои земли в прошлом веке, когда произошла промышленная революция», - сказал он. „Мы хотим использовать Амазонку не как убежище для человечества, а как суверенное достояние этой страны и изучить богатство биоразнообразия, чтобы понять, сможем ли мы сделать так, чтобы коренные народы, речные общины, наши каучуконосы, наши добытчики жили и зарабатывали на сохранении Амазонки“, - пояснил Лула. По словам президента, в переговорах о возобновлении работ примут участие различные министерства федеральной исполнительной власти, местные органы власти, парламентарии и «все, кто еще необходим». «Мы понимаем, что, пока река была судоходной и полноводной, автострада не была так важна, как сейчас, пока река Мадейра была жива. И мы не можем оставить две столицы изолированными. Но мы сделаем это с максимальной ответственностью и хотим наладить настоящее партнерство», - добавил он. BR 319 протяженностью 918 километров пересекает Амазонку. Строительство началось в 1968 году, но так и не было завершено, и в 1988 году шоссе было закрыто из-за заброшенности, отсутствия технического обслуживания введенных в эксплуатацию участков и тупиков. В 2022 году, еще при администрации Жаира Болсонару, Ибама выдал предварительную лицензию на возобновление прокладки так называемого Среднего участка, протяженностью 405 километров, который соответствует району с наибольшей плотностью растительности на BR 319. Сегодня Федеральный суд штата Амазонас запретил выдачу этой лицензии из-за отсутствия мер по предотвращению уничтожения лесов по иску Климатической обсерватории. BR 319 соединяет 22 муниципалитета в районе слияния рек Мадейра и Пурус, и нынешнее правительство также считает, что реконструкция необходима для развития региона. В докладе Министерства транспорта, опубликованном в июне этого года, содержится вывод о том, что укладка дороги технически возможна. Он является результатом обсуждений, проведенных Рабочей группой по шоссе (GT), которая была создана в ноябре 2023 года. «В документе отмечается, что существует возможность проведения работ на так называемом среднем участке, который проходит от моста через реку Жордан до пересечения с BR-230 (км 250 - км 655,7). А также на линии С-1, которая включает в себя переход через реку Тупана (км 177,8 - км 250). BR-319 AM соединяет Манаус, столицу штата Амазонас, с Порту-Велью в Рондонии. Эта автомагистраль является основным выходом на сушу между этими штатами и остальной частью страны», - говорится в сообщении министерства, которое также утверждает, что „есть возможности для реализации проекта на устойчивой основе“. По мнению министерства, управление между различными компетентными органами является одной из основных проблем для контроля и мониторинга экосистемы вокруг автомагистрали. Следующий этап работы включает в себя серию встреч для разработки соглашений о сотрудничестве между Министерством транспорта и другими органами, участвующими в проекте. Лула находится в штате Амазонас и посетил Манакири и Тефе, где пообщался с общинами для выработки мер по борьбе с засухой в регионе. Сегодня днем он прибудет в Манаус, чтобы встретиться с мэрами и объявить о мерах. Из 62 муниципалитетов Амазонаса 61 признан федеральным правительством чрезвычайным положением из-за засухи. Объявление касается тендеров на четыре проекта по дноуглубительным работам на реках Амазонка и Солимойнс. В течение пяти лет будет инвестировано 500 миллионов реалов для обеспечения безопасности судоходства и водотока, чтобы уменьшить последствия сильной засухи, поразившей регион. Эти работы являются частью федеральных усилий по борьбе с самой сильной засухой, с которой Амазония столкнулась за последние 45 лет. «В сухой сезон можно наблюдать формирование пляжей и появление скальных образований. По этой причине дноуглубительные работы необходимы для удаления накопившихся отложений из судоходного канала и восстановления минимальной глубины для безопасного судоходства, установленной бразильскими военно-морскими силами. Дноуглубительные работы проводятся не по всему руслу реки, а в определенных точках, так называемых критических ступенях - местах скопления наносов. В соответствии с лицензией на природоохранную деятельность, удаленный осадок размещается в другой точке реки, за пределами навигационного канала», - поясняется в заявлении Президиума.