Мосту Рио-Нитерой, по которому ежедневно проезжает 150 000 автомобилей, исполняется 50 лет

Четыреста тысяч человек в 150 тысячах автомобилей. Именно такой поток ежедневно пересекает 13-километровый мост Понте-Рио-Нитерой, который в этот понедельник (4) празднует свое 50-летие. Уже считающийся самым большим мостом в Южном полушарии и Латинской Америке, он является участком автомагистрали BR-101 и жизненно важным дорожным сообщением для штата Рио-де-Жанейро, сокращая путь, который раньше требовал объезда залива Гуанабара или использования паромов. Концепция подвесного моста между двумя муниципалитетами возникла еще в 1875 году, но только в 1963 году была создана рабочая группа для изучения проекта его строительства. 23 августа 1968 года генерал Артур Коста э Силва, в то время президент военной диктатуры, подписал указ, разрешающий строительство. Несмотря на последовательные попытки изменить его, именно диктатор до сих пор дает мосту Рио-Нитерой официальное название - мост Президента Косты и Силвы. Мост является национальной инженерной достопримечательностью и имеет самый длинный в мире пролет с прямой балкой - Центральный пролет, длина которого составляет 300 метров, а высота - 72 метра. Президент Инженерного клуба Марсио Жирао вспоминает, что до его постройки дорога между Рио-де-Жанейро и Нитероем занимала более двух часов, а автомобили приходилось перевозить на пароме. Он подчеркивает, что большая часть моста была построена при участии национальных инженеров: "В то время проект подготовила компания Noronha Engenharia, расположенная в Рио. Затем несколько национальных компаний в составе консорциума построили мост. Только центральный пролет, который имел металлическую конструкцию, был спроектирован американской компанией. У нас не было большого опыта в этой области. Но вся остальная часть моста, железобетонная, была выполнена бразильскими инженерами".