Мотобои парализованы в Сан-Паулу

Мотобои и курьеры на мотоциклах в Сан-Паулу проводят забастовки в течение трех дней, начиная с этой пятницы (29), требуя от приложений, на которые они работают, осуществляя доставку, улучшения условий труда и повышения заработной платы. В столице Сан-Паулу в первых рядах протестующих находится Союз мотоциклистов, велосипедистов и водителей мототакси штата Сан-Паулу (SindimotoSP), который организовал демонстрацию у входа в штаб-квартиру IFood в Осаско, собрав около 200 человек. За демонстрацией наблюдают около десяти сотрудников военной полиции. Также утром колонна рабочих отправилась от старого адреса организации к штаб-квартире компании-доставщика. В начале дня в рамках акции протеста мотобои устроили коллективный обед перед зданием. "Как вы думаете, справедлива ли та форма рабства, которую они практикуют по отношению к нам?" - заявил один из лидеров движения через громкоговоритель на фоне транспарантов и припаркованных мотоциклов. В интервью агентству Agência Brasil президент профсоюза Жилберто Алмейда заявил, что к забастовке уже присоединились работники 12 штатов, и что число демонстрантов могло бы быть более значительным, если бы работники не рисковали быть заблокированными в качестве наказания за участие в акциях. "Это протест против всех нестабильностей, с которыми сталкивается категория, а также против деятельности GT [рабочей группы], в рамках которой компании отказываются заключать коллективный договор с профсоюзами, что принесло бы работникам безопасность и льготы", - сказал он, имея в виду рабочую группу, созданную федеральным правительством и состоящую также из представителей платформ, чтобы попытаться облегчить переговоры между сторонами, и впервые собравшуюся 5 июня LINK 1 . "По словам директора профсоюза, компании предложили платить работникам от 12 до 17 реалов за каждый отработанный час, но категория требует, чтобы эта сумма составляла около 35 реалов за каждый час работы в Интернете, а не рассчитывалась на основе отработанных часов. "Компании не хотят понимать [права, которых требует профессиональный класс], не хотят пытаться понять, не хотят сближаться с профсоюзами, именно потому, что мы - организованная партия, мы боремся с ними и несем голос рабочих туда, куда они сами не могут добраться", - сказал он. По мнению Алмейды, в случае с низовыми работниками Сан-Паулу нежелание компаний еще больше усиливается, и "для платформ важно следить за прибылью и избегать всего, что якобы отвлекает их от бизнес-плана". В своем заявлении Бразильская ассоциация мобильности и технологий (Amobitec) заявила, что уважает право на демонстрацию и сообщает, что входящие в нее компании сохраняют открытыми каналы диалога с водителями и работниками доставки. Amobitec заявила, что принимает конструктивное участие в работе РГ, созданной правительством для выработки предложения по регулированию работ, выполняемых через технологические платформы, и уже представила различные документы и предложения. "Мы подтверждаем свою заинтересованность в продолжении сотрудничества в построении сбалансированной модели регулирования, направленной на повышение социальной защищенности курьеров и водителей и гарантирующей правовую безопасность этой деятельности", - говорится в сообщении ассоциации.