Обрушение моста между штатом Массачусетс и ТО влияет на экономику региона

Спустя месяц после обрушения моста Жуселино Кубичек между городами Эстрейто (MA) и Агуярнополис (TO) жители этих двух городов страдают от снижения экономической активности и неуверенности в том, что нормальная жизнь возобновится. Из 17 человек, пропавших без вести при обрушении моста, 14 уже найдены, а трое все еще числятся пропавшими без вести. Авария значительно снизила экономическую активность в регионе, где большая часть доходов связана с автоперевозками по BR-226, особенно с транспортировкой кукурузы и сои из таких штатов, как Мату-Гросу, Пара, Токантинс и Пиауи. Больше всего пострадали сектора товаров и услуг, такие как магазины, рынки, автозаправочные станции и рестораны. По словам предпринимателей, входящих в Ассоциацию коммерческих, промышленных, сервисных и агропромышленных предприятий микро-, малых и средних компаний Эстрейто и региона (Acisape), каждый день через дорожный коридор проходит более 2000 грузовиков. Вице-президент ассоциации Бернардо Масиэл рассказал агентству Agência Brasil, что в связи с экономическим спадом некоторые компании были вынуждены сократить свою деятельность, уволить сотрудников или даже переехать в другой город, чтобы сохранить свою деятельность. «Например, есть компании, занимающиеся дорожным оборудованием, которые арендовали помещение в Бальсасе - городе на юге Мараньяна - и переводят туда своих сотрудников, чтобы не увольнять их. Есть компании, производящие аксессуары для грузовиков, которые переехали в Арагуаину, в то время как заправочные станции, которые невозможно переместить, увольняют сотрудников», - сказал он. Масиэл, владелец магазина строительных материалов, говорит, что бизнес сократился более чем на 70 процентов, а другие виды деятельности, такие как продажа топлива, сократились до 90 процентов. «Владелец автозаправочной станции в Минас-Жерайсе, которая раньше продавала около 50-40 тысяч литров топлива в день, теперь продает максимум 4-5 тысяч литров», - пояснил он. Владелец автозаправочной станции Джалма Синара также подтвердил сокращение объемов продаж. Это отразилось и на других видах деятельности АЗС, например, на магазине товаров первой необходимости: «У нас на АЗС работает около 75 человек. Мы уже уволили десять работников, еще четверо находятся в отпуске. Думаю, что в следующем месяце мы договоримся еще с пятью или около того, потому что мы не можем удерживать наших сотрудников в том состоянии, в котором они находятся сейчас. К сожалению, наша текучесть кадров действительно резко упала. Мы пытаемся изобрести себя заново, чтобы выжить», - говорит Синара.Другая компания, которая борется за то, чтобы не закрыться, предлагает запчасти и услуги для большегрузных автомобилей, выступая в качестве дилера.По словам Себастьяна Энрике Дорио, одного из владельцев компании, ежедневный оборот недостаточен для покрытия расходов и поддержания бизнеса на плаву. »Мы ощущаем беспрецедентный эффект, потому что нашего ежедневного оборота больше не хватает, чтобы поддерживать компанию на плаву. Наш торговый прилавок страдает, потому что ему нужно 100 процентов грузовиков, проезжающих мимо нашей двери, - сказал он. - Мы вынуждены принимать другие меры, чтобы остановить весь ущерб, который нанесла эта трагедия, ущерб жизням стольких людей и экономике города». В этом месяце оборот резко упадет, и нам срочно нужна помощь властей, потому что главная цель на данный момент - не увольнять людей. Если мы будем продолжать в том же духе, увольнения, к сожалению, начнутся», - добавил он. В такой же ситуации находится и другая компания, которая занимается не только продажей запчастей и аксессуаров для грузовых автомобилей, но и продажей и установкой кондиционеров для домов, предприятий и автомобилей. Владелец компании, Тиаго Вендлер, говорит, что оборот упал примерно на 80 процентов. «В понедельник на дворе стоял всего один грузовик, потом появился еще один, но он не дотянул до 10 процентов оборота, зафиксированного в тот же день. Если сложить мою компанию и компанию моего брата, то у нас 77 сотрудников. Из них 21 человек уже ушел в отпуск, остальные возвращаются», - говорит Вендлер, сообщая о трудностях с оплатой счетов. »С 22 декабря прошлого года, когда упал мост, мы оплатили, кажется, только пять счетов от поставщиков. Раньше мы оплачивали более 10 счетов в день, а с тех пор, если я не ошибаюсь, у нас было пять счетов, которые мы не смогли задержать. Все поступающие деньги идут на выплату зарплаты, налогов и обязательств перед банками, которые очень высоки, и нам пока не удалось получить ничего, что могло бы нам помочь. В результате мы мобилизуем часть компании в Арагуаину, чтобы посмотреть, сможет ли она отдышаться», - добавил он. Падение экономической активности затронуло не только компании, предоставляющие товары и услуги, связанные с автоперевозками. Одна из них - мясная лавка Альберта Перейры, продажи которой резко упали после обрушения моста. По его словам, движение продолжалось и после аварии, но затем упало до 84-процентного сокращения, зафиксированного на прошлой неделе. «Моими крупными потребителями были стейкхаусы, рестораны, расположенные на берегах БР, и сегодня, скорее всего, мы будем покупать на 90 процентов меньше и продавать на 90 процентов меньше», - сказал он. Столкнувшись с мрачным сценарием, ассоциации подали общественный гражданский иск с просьбой к правительству принять чрезвычайные меры, аналогичные тем, которые применяются в экстремальных ситуациях, таких как наводнения в Рио-Гранде-ду-Сул или даже отключение электричества в Сан-Паулу в прошлом году. Ассоциации также просят создать чрезвычайный фонд для помощи семьям, пострадавшим от обрушения моста, как это произошло в Рио-Гранде-ду-Сул. Тогда федеральное правительство выделило семьям финансовую помощь, выплачиваемую двумя частями по 1 412,00 реалов каждая.Предприниматели также требуют открыть и перезаключить кредитные операции для микро-, малых и средних предпринимателей в Эстрейто и Агиарнополисе, предложенные микро- и малым компаниям, которые понесли убытки из-за перебоев в подаче электроэнергии в столичном регионе Сан-Паулу, в штате Сан-Паулу, в октябре 2024 года. В связи с этим Министерство предпринимательства, микропредприятий и малого бизнеса предложило кредитные линии на особых условиях на сумму до 150 000,00 реалов, ограниченную 60 % от годового валового дохода компании. «Мы знаем, что у правительства есть чрезвычайные меры для таких случаев, как у нас в Эстрейто», - отметил Бернардо. «Нам необходимо получить эти ресурсы, как это было сделано, конечно, в другой степени, в Рио-Гранде-ду-Сул, где временные меры уже были официально оформлены», - отметил он. На прошлой неделе федеральное правительство через Министерство интеграции и регионального развития (MIDR) объявило о переводе 793 000 реалов в муниципалитет Эстрейто и 397 000 реалов в Агиарнополис на мероприятия по гражданской обороне, чтобы помочь сдержать кризис в этих двух городах. Тем временем банк Banco do Nordeste do Brasil объявил о предоставлении разрешения на операции с оборотным капиталом с льготным периодом до 24 месяцев и общим сроком 84 месяца. Жители и бизнесмены также призывают наладить паромное сообщение для перевозки людей и транспортных средств. По данным Департамента национальной транспортной инфраструктуры (ДНИТ), компания, с которой заключен контракт на перевозку людей и легких транспортных средств на пароме, уже существует, но для ее работы необходимо получить лицензию. Строительство подъездов для швартовки этих судов зависит от корректировок. «Компании, ответственные за обслуживание BR-226 TO MA, мобилизованы для выполнения требований ВМС Бразилии по строительству подъездов и причалов, необходимых для работы паромов, которые будут пересекать реку Токантинс для автомобилей и пешеходов между Эстрейто (MA) и Агиарнополисом (TO)», - говорится в сообщении агентства. «Важно подчеркнуть, что паромы начнут работу сразу после подписания контракта с компанией и завершения работ по строительству подъездов и причалов», - сказал Днит. Вчера (21) Днит заявил, что работает над удалением автомобилей, которые остались на остатках конструкции моста Жуселино Кубичек де Оливейра, соединяющего Эстрейто (MA) с Агуярнополисом (TO). По словам представителей власти, техники работают над адаптацией условий моста со стороны Агуярнополиса, где ездят грузовые и легковые автомобили. После того как будут завершены предварительные работы на оставшейся части конструкции, бригады уберут грузовик, стоящий ближе всего к съезду с моста, а затем остальные автомобили. Днит рассчитывает завершить операцию к концу недели». Поиски трех пропавших людей продолжаются с использованием лодок и беспилотных летательных аппаратов. Погружения были приостановлены в связи с увеличением объема реки Токантинс из-за открытия шлюзов гидроэлектростанции Эстрейто. В этот период они продолжат использовать беспилотные летательные аппараты и лодки.