Федерация нефтяников связывает рост цен на дизельное топливо с необоснованным повышением цен

Единая федерация нефтяников (FUP) вновь выступила в среду (18) с критикой «структурных диспропорций», которые, по мнению организации, являются причиной недавнего роста цен на дизельное топливо на заправочных станциях страны. В пресс-релизе организация, представляющая 14 профсоюзов работников нефтегазовой отрасли, указала на приватизацию, проведенную предыдущим правительством, и завышенные наценки как основные причины роста цен. В ситуации, когда цены на нефть на международном рынке стремительно растут из-за войны в Иране, директор FUP Сибеле Виейра считает, что нынешняя ситуация является прямым следствием отсутствия государственного контроля над топливной цепочкой и внешней зависимости. «Petrobras может уравновешивать цены на нефтеперерабатывающих заводах, но не контролирует то, что происходит дальше. Без государственной дистрибуции и при том, что часть дизельного топлива импортируется, появляется возможность для завышения цен на всех этапах цепочки», — утверждает профсоюзный деятель в своем заявлении. Подпишитесь на канал Agência Brasil в WhatsApp. Профсоюз FUP приводит данные Национального агентства по нефти, природному газу и биотопливу (ANP) — федерального органа, регулирующего нефтегазовую отрасль, — которые свидетельствуют о повышении средней цены на литр дизельного топлива S10 (менее загрязняющего окружающую среду) на 12 % в период с первой по вторую неделю марта (по последним данным ANP). На неделе, закончившейся 7 марта, литр стоил в среднем 6,15 реала, а на следующей неделе цена выросла до 6,89 реала. FUP признает усилия федерального правительства по сдерживанию роста цен. В прошлый четверг (12 марта) президент Луис Инасиу Лула да Силва объявил о снижении до нуля ставок двух федеральных налогов, взимаемых при реализации: PIS и Cofins. Кроме того, он объявил о субсидии в размере 0,32 реала за литр для производителей и импортеров нефти. В эту среду правительство предложило штатам снизить до нуля ставку налога на оборот товаров и услуг (ICMS), взимаемого с импортного дизельного топлива. Эти меры являются способом смягчить последствия роста цен, вызванного международной конъюнктурой. Баррель нефти марки Brent, являющейся международным ценовым ориентиром, в эту среду торгуется по цене около 108 долларов США (около 564 реалов). За месяц цена барреля выросла примерно на 55%. Повышательное давление оказывается на внутренний рынок, поскольку нефть является сырьевым товаром, то есть товаром, торгуемым на основе международных цен. Кроме того, Бразилия импортирует около 30 % потребляемого дизельного топлива. В минувшую субботу (14-го) компания «Петробрас» повысила цену на дизельное топливо марки А (продаваемое дистрибьюторам) на 0,38 реала, до 3,65 реала за литр. Последствия повышения цен на заправках еще не были оценены ANP. По данным Бразильской ассоциации импортеров топлива (Abicom), в эту среду дизельное топливо, продаваемое на нефтеперерабатывающих заводах Petrobras, торговалось по цене на 59% ниже международной паритетной стоимости (по сравнению с мировой ценой). С 2023 года Petrobras следует ценовой политике, которая не перекладывает колебания цен на внутреннего потребителя сразу. По мнению FUP, даже если Petrobras, главный продавец топлива в стране, и старается не повышать цены злоупотребляя своим положением, она «не имеет влияния на конечную цену для потребителя». FUP критикует приватизацию тогдашней дочерней компании BR Distribuidora, осуществленную при предыдущем правительстве под предлогом оптимизации портфеля и улучшения распределения капитала Petrobras. Покупателем выступила компания Vibra Energia. Сделка включала лицензию, позволяющую покупателю использовать бренд BR до 28 июня 2029 года. То есть, несмотря на то что они используют бренд BR, заправочные станции, разбросанные по всей стране, не принадлежат компании, которая также подписала соглашение о неконкуренции (в деловом жаргоне — «без конкуренции»), запрещающее ей конкурировать с Vibra. По мнению генерального координатора FUP Дейвида Баселара, в то время как «Петробрас» стремится защитить страну от колебаний мировых цен, частные компании «незамедлительно перекладывают любое подорожание на потребителя». Профсоюзный лидер предупреждает о цепной реакции, вызванной ростом цен на дизельное топливо. «Когда дорожает дизельное топливо, удорожают не только само топливо, но и транспорт, продукты питания, растет инфляция. Повышение цен распространяется по всей экономике», — отмечает он. Став причиной глобального шока цен на нефть, наступление США и Израиля на Иран началось 28 февраля. Одной из форм ответных мер Ирана является блокирование Ормузского пролива — морского соединения между Персидским и Оманским заливами, к югу от Ирана. Через него проходит 20% мировой добычи нефти и газа. Это «узкое место» в регионе оказывает давление на предложение нефти на международном рынке, что приводит к росту цен. Иран даже предупредил мир, чтобы тот готовился к цене на нефть в 200 долларов США.