Отчет Cenipa о крушении рейса 2283 выйдет через 30 дней

В понедельник утром (12) Центр по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (Cenipa) завершил начальный этап расследования аварии рейса 2283 авиакомпании Voepass (ранее Passaredo). В заявлении ВВС Бразилии (FAB) говорится, что двигатели турбовинтового самолета ATR 72-500 производства франко-итальянской компании Avions de Transport Régional (ATR), а также другие части самолета, которые могут быть полезны для административного расследования аварии, уже сняты и перевезены в штаб-квартиру Региональной службы по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (Seripa) в Сан-Паулу (SP). "Расследование авиационного происшествия продолжается, ведется сбор другой необходимой информации с целью выявления возможных факторов, способствовавших происшествию", - говорится в заявлении FAB. Самолет, управляемый компанией Voepass, с приставкой PS-VPB вылетел из Каскавела (ПР) в прошлую пятницу утром, на его борту находились 62 человека: 58 пассажиров и четыре члена экипажа. Конечным пунктом назначения рейса был международный аэропорт Гуарульос (SP), но самолет ATR 72-500 неожиданно потерпел крушение во время полета над городом Винхедо, расположенным во внутренних районах Сан-Паулу, примерно в 110 километрах от Гуарульоса. Помимо административного расследования Cenipa, целью которого является выяснение причин авиакатастроф в целом, а также пересмотр стандартов безопасности полетов и попытка предотвратить подобные события, авиакатастрофа является предметом двух полицейских расследований: одного, начатого Федеральной полицией (PF), и другого - Гражданской полицией Сан-Паулу. Ранее сегодня днем FAB также сообщила, что выделила грузовой самолет KC-390 для перевозки погребальных урн жертв катастрофы из Сан-Паулу в Каскавел. Двадцать четыре из 62 жертв рейса 2283 были родом из Каскавела. Военный самолет уже находится на авиабазе Сан-Паулу, "ожидая официальных сообщений от других органов, участвовавших в инциденте".