ПФ для изучения вопроса о сохранении археологического памятника на месте строительства метрополитена

Федеральная полиция начнет расследование по факту проведения спасательных работ на археологическом памятнике Саракура во время строительства будущей станции Саракура 14 Бис на Оранжевой линии метрополитена Сан-Паулу в центральном районе столицы. По сообщению суперинтенданта Национального института исторического и художественного наследия (IPHAN) в Сан-Паулу, в среду (8) была проведена совместная проверка, в ходе которой было установлено, что объект не был законсервирован. Археологический объект был обнаружен в апреле 2022 г. и может содержать следы киломбо Саракура. Будущая станция метро строится на месте, где в течение 50 лет находилась школа самбы Vai-Vai, основанная потомками киломбо, в районе Биксига. Раскопки на этом месте были приостановлены с марта по июль по распоряжению Ифана. В мае организация, занимающаяся защитой нематериального наследия, выдвинула ряд требований к компании Linha Uni, концессионеру, ответственному за работы в метро. Компания должна была представить документы и отчеты о мерах безопасности на стройплощадке. Тысячи предметов уже вывезены со стройплощадки и помещены на хранение. В мае этого года на стройплощадке также побывали прокурор и эксперт из Федеральной прокуратуры для оценки проведения археологических работ. Среди вопросов, расследуемых прокуратурой, - отсутствие предварительных археологических исследований перед началом работ на будущей станции. На основании документов по экологическому лицензированию в докладе агентства Agência Brasil было показано, что районы Биксига и Либердаде, история которых также связана с чернокожим населением Сан-Паулу, являются единственными точками на маршруте Оранжевой линии, где не проводились предварительные археологические исследования. В 2020 г. концессионер Move São Paulo, который в то время отвечал за работы, обратился в компанию Iphan с просьбой отменить необходимость проведения исследований на этих участках.В настоящее время работы ведутся концессионером Linha Uni, крупнейшим акционером которого является испанская группа Acciona, а также французский инвестиционный банк Société Générale и французский фонд Stoa.Linha Uni, концессионер, отвечающий за работы на будущей Оранжевой линии метро, в своем заявлении сообщил, что работы на археологическом участке продолжаются в обычном режиме. Согласно заявлению, работы, проводимые совместно с археологической компанией A Lasca, "строго соответствуют определениям Национального института исторического и художественного наследия (IPHAN), сохраняя весь археологический объект". Концессионер также утверждает, что "были приняты все необходимые меры для обеспечения целостности археологического наследия".