Правительство объявило о 30-процентном увеличении финансирования агрокоридоров

Федеральное правительство объявило во вторник (6) об увеличении на 30% общего объема государственных средств, инвестируемых в инфраструктуру так называемых агрокоридоров - автомобильных и железных дорог, по которым экспортируется основная продукция бразильского агробизнеса. Из 3,6 млрд реалов, инвестированных в 2023 году, правительство планирует вложить 4,7 млрд реалов в этом году. В 2022 году, по данным Министерства транспорта, в коридоры агробизнеса было вложено 1,9 миллиарда реалов. "Потолок расходов превратил Бразилию в страну, которая инвестировала меньше всех остальных стран. Если вы инвестируете мало, очевидно, что инфраструктура ухудшается. Сейчас она снова улучшается, но все еще не восстановлена по сравнению с прошлыми годами", - утверждает министр транспорта Ренан Фильо. Созданный в 2016 году во время правления Мишела Темера, потолок расходов ограничивал рост государственных расходов колебаниями инфляции. В прошлом году этот механизм был заменен новой фискальной системой, которая ограничивает расходы изменением государственных доходов, что позволяет увеличивать расходы при увеличении доходов. Объявленный инвестиционный пакет включает 60 работ, которые считаются структурными, из которых 2,66 млрд реалов предназначены для инфраструктуры Северной дуги и 2,05 млрд реалов - для Юго-Восточной дуги. Среди проектов - возобновление государственных инвестиций в железную дорогу Transnordestina в Пернамбуку, железные дороги FIOL 1 и 2 и FICO, соединяющие Ильеус на побережье Баии с Лукас ду Риу Верде (МТ). Он создаст коридор, который мы называем "восток-запад", который соединит Ильеус (BA) с Агуа-Боа (MT), а после Агуа-Боа, с помощью FICO 2, с Лукас-ду-Риу-Верде (MT)", - сказал министр, добавив, что идея состоит в том, чтобы в будущем соединить трансконтинентальную железную дорогу с железной дорогой Север-Юг, Министерство планирует, в частности, удвоить BR 135 в Мараньяне, восстановить BR 158 в Пара, восстановить BR 242 в Баии, а также построить переходы Итапоа-ду-Оэсте, Жару и Жи-Парана в Рондонии и мост Ксамбиоа в Токантинсе. Что касается инфраструктуры Юго-Юго-Восточной дуги, которая охватывает весь центр и юг Бразилии, правительство планирует завершить строительство железной дороги Север-Юг, активизировать работу над железной дорогой FICO, а также продублировать BR 163 в Паране, BR 470 и 290 в Санта-Катарине и BR 116 и 386 в Риу-Гранди-ду-Сул. По словам министра Ренана Фильо, цель правительства - достичь 90% дорожной сети Северной дуги, а также 80% дорог в хорошем состоянии по всей стране. Оценка качества дорожной сети проводится Национальным департаментом транспортной инфраструктуры (DNIT) с помощью индекса эксплуатационного состава (ICM). По данным Министерства транспорта, в период с декабря 2022 по декабрь 2023 года можно увеличить общее количество магистралей Arco Norte, находящихся в хорошем состоянии, с 52% до 80%. Министр сельского хозяйства Карлос Фаваро утверждает, что инфраструктура является важнейшим фактором формирования цен на продукцию. "Формирование цен напрямую связано со стоимостью грузоперевозок. Если бы у нас не было таких дорог, соя, безусловно, была бы ниже себестоимости производства", - сказал он. Помимо прямых государственных инвестиций в инфраструктуру, правительство планирует провести 13 аукционов на концессии по строительству дорог и мостов, в которые предполагается вложить 122 миллиарда реалов. "Привлечение частного капитала помогает в двух отношениях: во-первых, те, кто платит, хотят платить за хорошие дороги. Они не жалуются на такую обстановку. Конечно, речь идет о справедливом тарифе в рамках рыночных реалий региона, но, с другой стороны, в Бразилии нет государственных ресурсов в среднесрочной перспективе из-за фискальных ограничений", - защищает министр транспорта Ренан Фильо. Среди запланированных аукционов - концессия BR 262 в Минас-Жерайс, BR 040 между Минас-Жерайс и Гояс, а также BR 070, 174 и 364 между Мату-Гросу и Рондония. Во вторник (6) правительство также подробно рассказало об инвестициях в порты и аэропорты на ближайшие годы. Министр портов и аэропортов Сильвио Коста Фильо планирует инвестировать 639 миллионов реалов в порты и водные пути до 2024 года, а также создать Национальный секретариат по водным путям и водному транспорту. "В настоящее время в Бразилии насчитывается 19 000 километров судоходных водных путей, а в ближайшие восемь-десять лет их число может достичь 42 000. Это означает снижение затрат на эксплуатацию, участие в диалоге с экологической программой и содействие увеличению потока бразильской продукции", - сказал Сильвио Коста Фильо.Портфель портов и аэропортов также ставит перед собой цель провести 35 инфраструктурных аукционов к 2026 году, рассчитывая привлечь 14,5 млрд реалов в виде инвестиций в сектор. Еще 23 млрд реалов ожидается от возобновления и продления договоров аренды и 41 млрд реалов от новых разрешений на адгезионные контракты. "Мы говорим о 78 млрд реалов от новых договоров аренды, возобновления, продления и новых разрешений. Это очень большой объем, и он значительно поднимет бразильскую экономику и поможет нашему производственному потоку", - прокомментировал он.