Правительство планирует провести новые переговоры о правах водителей приложений для мотоциклов

В начале месяца президент Луис Инасиу Лула да Силва представил законопроект, регулирующий работу водителей приложений. Однако его текст не распространяется на доставку, осуществляемую мотоциклистами. Федеральное правительство планирует вернуться за стол переговоров, а затем представить законопроект, специально посвященный этой категории. Об этом сообщил в среду (20) министр труда и занятости Луис Мариньо. "Законопроект был подготовлен не правительством. Этот законопроект - результат трехстороннего стола, где правительство координировало работу, но на самом деле переговоры вели работники и работодатели", - сказал он. "Если бы правительство разработало законопроект, который оно считало наиболее совершенным, но при этом не было бы диалога с работниками и работодателями, то при прохождении законопроекта через Конгресс наверняка возникло бы противодействие с их стороны и, соответственно, трудности с его утверждением". "Изначально компании-платформы доставки также были согласны с концепциями, но когда дело дошло до оценки этих концепций, платформы доставки в итоге практически разорвали этот переговорный процесс. Так что это не вина правительства, не вина рабочего движения. Я возлагаю всю ответственность на компании, предоставляющие услуги платформ доставки, и они должны вернуться за стол переговоров", - добавил он. В интервью радиостанциям в программе "Бом диа, министро" Мариньо отметил, что платформы доставки, которые пользуются услугами мотоциклистов, не согласны с уровнем взносов, установленным правительством. "Мы установили минимальный стандарт, приемлемый с точки зрения устойчивости бразильской системы социального обеспечения, а также охраны труда и оплаты. И это то, что обсуждается в отношении доставки". "Таким образом, законопроект охватывает только перевозку людей в четырехколесных транспортных средствах. Я надеюсь, что у Конгресса хватит - и я уверен, что хватит - чуткости, чтобы оценить мнение лидеров, которые участвовали за столом переговоров, работников и работодателей, чтобы одобрить законопроект. Затем мы должны принять законопроект в Конгрессе, чтобы защитить рабочих и мотоциклистов, весь сегмент доставки". "Мы начнем новый раунд переговоров с компаниями, мы позвоним им, мы подавим эту возможность. Посмотрим, так ли это реально, как они говорят, что готовы к переговорам", - заключил министр. Переговоры между работодателями и работниками через коллективные договоры, обязательное включение в систему социального обеспечения и минимальная зарплата - вот некоторые из изменений, которые могут быть закреплены в законопроекте, регулирующем деятельность водителей четырехколесных приложений, направленном правительством в Национальный конгресс. Поскольку текст еще должен быть проанализирован депутатами и сенаторами, PL может претерпеть изменения по сравнению с тем, что было подписано президентом. По оценкам, закон затронет не менее 704 000 водителей четырехколесных приложений, согласно последнему исследованию Бразильского института географии и статистики (IBGE). В настоящее время водители не знают, какие критерии используются для их оценки, и как определяется их зарплата. "Работники приложений по-прежнему подвергаются жесткой оценке, без права вмешательства в критерии оценки и права на оспаривание", - заявили в Межсоюзном департаменте статистики и социально-экономических исследований (Dieese).