Правительство составляет карту проектов мобильности в 21 столичном регионе

В 21 крупнейшем столичном регионе Бразилии на реализацию 400 проектов по развитию общественного транспорта средней и большой вместимости потребуется более 600 миллиардов реалов. Эти данные считаются предварительными и являются частью третьего бюллетеня Национального исследования городской мобильности (ENMU), опубликованного во вторник (11) Национальным банком экономического и социального развития (BNDES) и Министерством городов. Цель исследования, рассчитанного на долгосрочную перспективу, - помочь в разработке Национальной стратегии городской мобильности, содействовать развитию партнерства Союза со столичными регионами и сделать проекты жизнеспособными, а также стимулировать инвестиции в городскую мобильность в городах. Составленные предложения войдут в первый в стране банк проектов общественного транспорта средней и высокой пропускной способности (TPC-MAC). Банк должен состоять из десятков проектов, определенных как приоритетные для этих 21 столичного региона. 40 процентов исследования завершено, и агентства отмечают, что общая сумма в 600 миллиардов реалов значительно превышает дефицит в 300 миллиардов реалов инвестиций, необходимых для сектора, по оценкам Национальной конфедерации промышленности (CNI) в 2023 году. Директор отдела инфраструктуры и изменения климата в BNDES Лусиана Коста сказала, что «когда мы завершим это исследование, у нас будет карта, которая направит наши города к более зеленому и устойчивому будущему». Лусиана также пояснила, что повышение качества жизни бразильцев является приоритетом для федерального правительства: «Сокращение времени, которое люди тратят на дорогу до работы и обратно, вдали от своих семей, является одной из самых больших проблем, стоящих перед нашими городами. Улучшение городской среды также должно привести к улучшению экологии в целом, сокращению выбросов парниковых газов», - пояснила она. Консультанты, нанятые для реализации проекта, критически проанализировали выдвинутые предложения и оценили, насколько инвестиции соответствуют ожидаемому спросу в ближайшие 30 лет, а также выявили случаи, когда проекты дублируют друг друга или устарели. „Инвестиции в городское планирование и решения, которые соответствуют реальности каждого места, необходимы для обеспечения качества жизни бразильцев“. Министерство городов стремится сделать городскую мобильность более разумной, с эксклюзивными полосами движения и общественным транспортом с меньшим количеством вредных выбросов. В результате сокращается время на дорогу и повышается комфорт людей», - сказал министр по делам городов Жадер Филью. Анализ 21 столичного региона должен быть завершен в период с апреля по июнь. Исследование показало, что только в Гоянии (GO), Гранде-Витории (ES) и Ресифи (PE) общественный транспорт работает комплексно. В этих столичных регионах государство и муниципалитеты объединили усилия для комплексного решения проблемы общественного транспорта в мегаполисе. Издание также сообщает, что Сан-Паулу (SP) и Белу-Оризонти (MG) - единственные города в Бразилии, которые публикуют в Интернете полную информацию с оперативными данными. Исследование охватывает столичные регионы Порту-Алегри, Флорианополис, Куритиба, Сантос, Кампинас, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти, Витория, Гояния, Федеральный округ, Салвадор, Масейо, Ресифи, Жуан-Песоа, Натал, Терезина, Сан-Луис, Форталеза, Белен и Манаус.