Приватизированная железнодорожная линия в Сан-Паулу до сих пор не работает после поломки

Поезда линии 9 - Esmeralda, обслуживаемые концессионером Via Mobilidade в Сан-Паулу, продолжают доставлять неудобства пользователям в среду утром (4). На следующий день после забастовки работников метрополитена и железнодорожного транспорта против приватизации линии метрополитена и компании Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) работают в нормальном режиме. По сообщению пресс-службы Via Mobilidade, для оказания помощи пассажирам были задействованы 70 автобусов из плана поддержки компаний в чрезвычайных ситуациях (Paese). В заявлении концессионера говорится, что "в ремонтных работах участвуют пять фронтов, состоящих из 70 сотрудников, которые в приоритетном порядке решают проблему, чтобы линия могла работать в нормальном режиме как можно скорее". Неполадки начались во вторник днем (3), когда около 14 часов произошел сбой в электросети, что еще больше затруднило возвращение жителей Сан-Паулу домой, поскольку девять линий метро и CPTM находились в состоянии забастовки. На станции Pinheiros, расположенной в западной части столицы, проблемы на линии Via Mobilidade продолжались и после 19.00, а очередь на посадку в автобус растянулась на целый квартал. Менеджер сервисной службы Ариан де Насименто ждал более двух часов. "Мы не знаем, загорелись ли кабели. У нас нет никакой информации". Поденщица Веронида Родригес и ее друзья устали ждать и прошли три километра пешком. "Мы пришли со станции Cidade Jardim на станцию Pinheiros пешком, через Marginal [Pinheiros], подвергаясь риску. Никто не может сесть в автобусы [системы Paese]". Неудача произошла после того, как губернатор Тарсисиу де Фрейтас раскритиковал забастовку и выступил за приватизацию. "Что доступно гражданам? Линия 4, которая приватизирована, Линия 5, Линия 8, Линия, которая находится в частной собственности. Это протест против приватизации", - пошутил он. С тех пор как линия 9 перешла под управление Via Mobilidade, проблем на ней стало в среднем в три раза больше, чем когда она эксплуатировалась государственной компанией CPTM. За невыполнение судебного предписания о поддержании 100-процентного режима работы в часы пик и 80-процентного в остальное время профсоюзы метрополитена и железной дороги должны выплатить штраф в размере 500 тыс. реалов каждый за невыполнение решения суда.