Проект стимулирует производство биотоплива

Федеральное правительство хочет создать комплекс инициатив, направленных на снижение выбросов парниковых газов и стимулирование использования и производства биотоплива в Бразилии. Выступая в четверг (14) во дворце Планалто, президент Луис Инасиу Лула да Силва заявил, что у Бразилии и всего мира нет другого пути, кроме чистого топлива: "Бразилия должна принять решение, не только в законе, но и в нашем поведении и нашей воле, если мы действительно хотим стать великой, богатой и суверенной нацией. Производство биотоплива, энергетический переход, которого требует мир, - это sui generis [уникальная] возможность для нашей страны", - сказал Лула. "Мы можем стать чем-то таким же или более важным, чем Ближний Восток для нефти, мы можем стать для возобновляемых видов топлива", - добавил президент. По мнению министра горной промышленности и энергетики Александре Силвейра, эта программа укрепит лидерство Бразилии в энергетическом переходе и зеленой экономике. По его словам, программа предусматривает более 250 млрд. реалов государственных и частных инвестиций: "Мы собираемся реиндустриализировать нашу страну. Бразилия станет поставщиком низкоуглеродных решений для других стран, поскольку путь к развитию не проходит в одиночку. Нет более развитых стран без процветающего общества. Да, мы будем помнить людей, это цель нашего правительства. Мы гарантируем экономическое развитие с социальными выгодами при бережном отношении к окружающей среде, мы создадим больше рабочих мест, больше доходов, лучшую жизнь для бразильцев, страна будет расти, декарбонизировать свои матрицы и вносить вклад в декарбонизацию промышленно развитых стран", - сказал Сильвейра. По словам представителей федерального правительства, программа "Топливо для будущего" была разработана при широком участии представителей правительства, промышленности, ассоциаций, представляющих различные сегменты топливного рынка, и научного сообщества. Эразмо Карлос Баттистелла, бизнесмен из сектора биоэнергетики и член Совета федерального правительства, подчеркнул, что появление передового биотоплива возвращает Бразилию на передовые позиции в мире возобновляемых источников энергии. Однако он призвал строго контролировать топливную цепочку, чтобы гарантировать качество продукции, поступающей к потребителю: "Бразилия движется назад, и мы отстаем от Европы и США на 10 лет в области передового биотоплива. Сегодняшний день - исторический, поскольку он возвращает нас на передовые позиции в области биотоплива, которые мы не должны были покидать", - сказал он, ссылаясь на неудачи предыдущего правительства, которое, например, снизило обязательную норму смешивания биодизеля с ископаемым дизельным топливом LINK 1. В Совете Баттистелла входит в состав различных рабочих групп, таких как энергетический переход и восстановление деградировавших территорий. "В деградированных районах мы имеем очень интересную среду для восстановления лесов, для лесовосстановления, но прежде всего для увеличения производства сырья, которое используется для производства биотоплива первого поколения", - сказал он. По мнению директора отдела исследований нефти, газа и биотоплива Энергетической исследовательской компании (EPE) Хелоисы Борхес Эстевес, биотопливо является сильной стороной национальной энергетической стратегии. "Они представляют собой образ устойчивой и инновационной Бразилии. Программа представляет собой конкретный способ достижения энергетического перехода и декарбонизации транспортной системы в Бразилии, способствуя созданию новых рабочих мест и увеличению доходов в нашей стране", - сказала она. Она напомнила, что во время первого срока президента Лулы была внедрена технология автомобилей, работающих на гибком топливе. Сегодня на эти модели приходится более 80% лицензий на новые автомобили. "В результате к 2022 году использование биотоплива позволило нам избежать выброса в атмосферу более 70 млн. т углекислого газа. Это соответствует 10 млн. деревьев, посаженных только в 2022 году. В 2023 году, когда мы будем отмечать 20-летие этой технологии, которая произвела революцию в спорте в стране, мы снова под руководством президента Лулы и министра Алешандре [Силвейры] ускоримся в направлении устойчивого будущего", - сказал он. Предложение программы "Топливо для будущего" касается различных вопросов, направленных на декарбонизацию транспортной энергетической матрицы, индустриализацию страны и повышение энергоэффективности транспортных средств. Программа предполагает интеграцию Национальной политики в области биотоплива (RenovaBio), программы "Rota 2030 - Мобильность и логистика" и Бразильской программы маркировки транспортных средств (PBE Veicular). Применяемая методология - это полная оценка жизненного цикла топлива (от скважины до колеса) для оценки выбросов различных источников энергии, используемых на транспорте, которая включает этапы производства энергии, добычи, производства и использования топлива. Предложение также предусматривает создание Национальной программы по экологически чистому авиационному топливу (ProBioQAV), направленной на стимулирование производства и использования экологически чистого авиационного топлива (SAF). Согласно новой политике, авиаперевозчики обязаны сократить выбросы углекислого газа на 1% с 2027 г., достигнув 10% снижения к 2037 г. Законопроект также предусматривает создание Национальной программы зеленого дизельного топлива (PNDV), которая является частью усилий по осуществлению энергетического перехода и снижению внешней зависимости от дизельного топлива на основе нефти путем постепенного включения зеленого дизельного топлива в топливную матрицу страны. Для определения обязательного процента добавления к ископаемому дизельному топливу Национальный совет по энергетической политике (CNPE) оценит условия поставки продукта, включая наличие сырья, мощности и местоположение. Еще одним важным моментом, по мнению правительства, является увеличение максимальных и минимальных пределов для смеси безводного этанола с бензином. Текст изменяет минимальное содержание до 22% и устанавливает максимальную долю в 30% при условии проверки ее технической возможности. В настоящее время содержание этанола в бензине может составлять от 18% до 27,5%. "Использование более высоких процентных долей является частью стратегии повышения октанового числа [детонационной способности] бразильского топлива, вызывающей новый цикл усовершенствования двигателей внутреннего сгорания", - пояснили в правительстве. Предложение также определяет нормативную базу для синтетического топлива в Бразилии, которое будет регулироваться Национальным агентством по нефти, природному газу и биотопливу (ANP). Этот вид топлива, получивший название e-Fuel, является одной из инициатив, направленных на сокращение выбросов загрязняющих газов от ископаемого топлива. По мнению правительства, e-Fuel способствует улучшению экологических характеристик двигателей внутреннего сгорания в условиях энергетического перехода без необходимости модификации деталей или компонентов. Еще одним важным моментом законопроекта об энергетическом переходе является предложение о нормативной базе для осуществления деятельности по улавливанию и геологическому хранению углекислого газа, регулирование которой также будет возложено на ANP. Это позволит улавливать парниковые газы из атмосферы и закачивать их в подземные резервуары.