Производство мотоциклов в 2025 году должно стать самым высоким с 2011 года

Производство мотоциклов в феврале 2025 года составило 176 000 единиц, что на 25,8% больше, чем в феврале 2024 года, и на 6,4% больше, чем в январе 2025 года. Данные получены от Abraciclo и включают только промышленный полюс Манауса, где сосредоточена большая часть бразильского производства. В секторе наблюдается рост после выхода из кризиса в середине прошлого десятилетия: с 883 000 единиц в 2018 году до прогнозируемых 1,8 миллиона единиц в этом году, что является третьим по величине показателем с 1975 года. Самыми высокими годами производства в этом секторе были 2011-й - 2 136 891 мотоцикл и 2008-й - 2 140 907. Импорт оставался стабильным в течение последних 10 лет, на уровне 250 000 единиц в год, причем доля Китая составляла более 90 процентов. Три наиболее производимые категории в первые два месяца и в феврале - это стрит [мотоциклы низкого или среднего водоизмещения для городского использования], трейл [используемые как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах] и скутер [скутеры и тому подобное]. За первые два месяца с конвейеров сошло 179 677 уличных моделей, что составляет 52,4 процента от общего объема производства. Производство мотоциклов категории «трайк» составило 69 057 единиц (20,1% от общего объема производства), а скутеров - 46 000 единиц (13,4%). За два месяца в секторе было продано 308 000 единиц, что на 10 % больше, чем за тот же период 2024 года. Это были лучшие первые два месяца, когда-либо зафиксированные организацией, с добавлением того, что на Юго-Востоке, крупнейшем рынке, наблюдалось падение продаж (-1,3%), но на Северо-Востоке (23,8%) и Юге (21,4%) - рост.