Прокуратура СП призывает приостановить работы по прокладке тоннелей в столице

Прокуратура Сан-Паулу (MP-SP) рекомендовала остановить работы по строительству туннеля, входящего в проект дорожного комплекса улицы Сена Мадурейра, одной из главных дорог на юге столицы. Инициатива мобилизовала экологов, жителей и другие слои гражданского общества на борьбу с работами, которые предполагают выселение двух малообеспеченных общин, проживающих на этом участке, и уничтожение зеленого коридора между парками Ибирапуэра и Аклимасан. Рекомендация остановить работы была вынесена в четверг (7) прокурорами столицы Моасиром Тонани Жуниором из департамента жилищного строительства и городского планирования и Карлосом Энрике Престесом Камарго из департамента окружающей среды. По мнению прокуратуры, для определения масштабов вмешательства в «социально-экологическую и урбанистическую» сферы необходимы новые технические исследования. Руа Сена Мадурейра имеет интенсивное движение, соединяя район Вила Мариана с парком Ибирапуэра и другими улицами, ведущими к Маргинал Пиньейрос. В постановлении, полученном агентством Agência Brasil, прокуратура также обосновывает свою позицию в отношении работ, ссылаясь на большие суммы, которые будут взяты из государственной казны для их проведения, на «беспорядочное удаление деревьев и вырубку постоянных заповедных зон, влияющих на ручей Эмбоасу, источник, имеющий жизненно важное значение для региона», и на риск, который это представляет для птиц, обитающих в верхушках деревьев - и, в случае разрушения гнезд и гибели особей, на еще одно экологическое преступление. Согласно заявлению столичного секретариата по мобильности и дорожному движению, при проведении работ «соблюдаются все требования, связанные с вопросами охраны окружающей среды». В ведомстве заявили, что получили разрешение от городского департамента озеленения и окружающей среды на вырубку 172 деревьев в этом районе, «при этом остальные 362 дерева на участке будут сохранены». «Компенсация будет осуществляться путем посадки 266 саженцев деревьев по периметру участка и только из местных пород. Посадки будут проводиться до окончания работ. Городской департамент озеленения и окружающей среды подчеркивает, что в ходе инспекции, проведенной 28 июня 2024 года, в зоне проведения работ не было обнаружено ни одного источника или водоема. На месте был обнаружен канал для отвода дождевой воды на дне долины. «Что касается рекомендации прокуратуры, городской совет не высказал своей позиции, но в других заметках подтвердил, что у него есть лицензии на проведение работ и что от строительства туннеля выиграют около 800 000 человек. Агентство Agência Brasil связалось с департаментами инфраструктуры, работ и жилья, но не получило ответа к моменту закрытия этой статьи. С момента начала строительства в октябре комплекс мобилизовал жителей и активистов. Протестующие осуждают социально-экологические последствия проекта, такие как продвижение автотранспорта в ущерб общественному транспорту и велосипедам, удаление двух малообеспеченных общин, проживающих на этом участке, и уничтожение зеленого коридора между парками Ибирапуэра и Аклимасао. В этот четверг (7) участники акций призвали к «постоянному бдению», а одна молодая женщина была ранена охранниками из столичной гражданской гвардии (GCM). Недавно избранного члена совета Ренату Фальцони даже унесли с места происшествия муниципальные гвардейцы. В ответ на вопрос о поведении агентов GCM во время демонстраций, Секретариат городской безопасности сообщил в своем заявлении, что корпорация сопровождала вчерашнюю демонстрацию и что команды «приказали демонстрантам отойти от места, где проводилась санкционированная городским советом вырубка деревьев». «Было оказано сопротивление, и утром одна женщина была доставлена GCM в полицейский участок за неуважение. Демонстрация была взята под контроль, и агенты остаются на месте», - добавил он в сообщении. Коллектив «Спасем Сену Мадурейру» с прошлого месяца делится в социальных сетях информацией о ходе работ, показывая, как строительство тоннеля отражается на участке. С самого начала подготовки земли под строительство тоннеля тракторы и работники мэрии выкорчевывали старые здоровые деревья. Коллектив также указывает на насилие в отношении более 200 малообеспеченных семей, проживающих на участке, из общин Соуза Рамос и Луис Алвес, которые могут быть вынуждены покинуть свои дома, если работы будут продолжены. Что касается этих семей, то депутат подчеркнул, что «точно неизвестно, куда они поедут» и будут ли они переселены. Член коллектива Metropolitan Urban Mobility Collective (Commu), исследователь Лусиан де Паула следит за этим делом с 2022 года, когда он указал на нарушения в работе, представленной мэрией. «Мэрия не пригласила ни одного члена сообщества. Теперь, когда работы начались, люди в отчаянии, потому что их ни о чем не предупредили». 1 октября они организовали встречу в префектуре, где должен был быть представлен проект. Он никогда никому не был представлен, и когда люди пришли туда, их было так много, что они заявили, что не смогут поместиться в зале. Они отменили мероприятие и решили перенести его на другой день», - рассказывает велоактивист, специализирующийся на мобильности. «Это был первый день протеста. С тех пор не было ни одной встречи, чтобы люди поняли, что это будет за тоннель, что он будет делать и какие именно места будут убраны. Изучая проекты, мы знаем, что в итоге будет удален целый район. По словам градостроителя, на этой неделе муниципальный жилищный департамент впервые встретился с жителями двух общин. Тогда департамент заявил, что его только недавно проинформировали о проекте и что он намерен зарегистрировать семьи, чтобы рассчитать и гарантировать им компенсацию. «Но либо люди получают компенсацию, и тогда город считает проблему решенной, либо люди получают пособие на аренду жилья, чтобы встать в очередь на получение жилья. Проблема в том, что для людей, которые хотят переехать, существует очередь, а для тоннеля им вообще не нужно ждать. Для них нет жилья, в которое они могли бы попасть. В любом случае, эти люди не смогут продолжать жить в Вила-Мариане», - говорит Лусиан де Паула. По его мнению, городской совет проводит гигиеническую политику, изгоняя этих людей из района. Эдуардо Канехо, житель общины Соуза Рамос, говорит, что он в ужасе от ситуации, в которой оказался. «Два месяца назад мэрия прислала нанятую ими компанию, чтобы провести опрос некоторых жителей на предмет регуляризации. Это было сделано не для удаления, а для упорядочения. В то же время они продолжили строительство», - говорит он. По мнению архитектора, хотя государственные органы, такие как парламентарии и прокуратура, пытаются помочь, масштабы их действий не позволяют сразу и окончательно гарантировать постоянство и безопасность семей. «Была дана рекомендация остановить работы, но это только рекомендация, она не действует. Это страшно, потому что машины все еще работают», - говорит она, отмечая, что наличие друзей и родственников, к которым можно обратиться за временным убежищем, не облегчает ее отчаяния, потому что „проблема не в том, где спать, а в том, где проснуться“. По словам председателя ассоциации жителей Вила-Мариана Элианы Барселос, по меньшей мере три дома уже разрушены в результате наводнения, которое обрушилось на общины в последние дни, после того как мэрия выкорчевала несколько деревьев из зеленого коридора, защищаемого местными жителями, который соединяет парки Ибирапуэра и Аклимасан. Депутат также упомянул о возможности наводнений как о предмете беспокойства и ситуации, которой город мог бы избежать. «17 октября Законодательная ассамблея штата Сан-Паулу (Alesp) провела встречу с организациями и жителями по поводу дорожного комплекса Сена-Мадурейра. На встрече присутствовали парламентарии Пауло Фиорило и Донато, представляющие ПТ, а также Карлос Джаннази и Моника Сейшас из Движения претас, представляющие ПСОЛ. В то время Донато указал на несоответствие работ Генеральному плану муниципалитета. По данным городских властей, проект состоит из двух туннелей общей длиной 1 651 метр. Цель тоннеля - соединить проспект Рикардо Жафе с дорожными комплексами Жуан Саад и Тунель Жанио Куадрос, что позволит перемещаться между районами Вила Мариана, Ипиранга, Итаим Биби и Морумби. Проект планируется завершить к сентябрю 2025 года.* По информации информационного агентства Alesp.