Правительство намерено отстаивать возобновление строительства железной дороги «Транснордестина» перед Федеральным контрольным судом

Вице-президент Жералду Алкмин заявил в пятницу (12), что будет добиваться в Федеральном контрольном суде (TCU) возобновления строительства железной дороги «Транснордестина» на участке между Салгейру и портом Суапе. Маршрут пролегает между муниципалитетами Пернамбуку Ипожука и Кабо-де-Санту-Агостинью в агломерации Ресифи. В мае суд приостановил заключение контракта на строительство этого участка до представления исследований, подтверждающих жизнеспособность проекта. Этот участок железнодорожной сети был возвращен в категорию государственных работ после того, как в 2022 году его вернула компания Transnordestina Logística S.A. (TLSA). «Мы будем работать совместно с TCU, чтобы дать добро как можно скорее, потому что этот участок Транснордестины, ведущий в Суапе, уже прошел тендер и был заключен контракт». «Стоит только получить одобрение от TCU, как строительные работы могут начаться», — заявил Алкмин во время открытия нового контейнерного терминала компании APM Terminals в портово-промышленном комплексе Суапе. Правительство считает этот железнодорожный проект стратегически важным, аргументируя это тем, что он способствует региональному развитию, снижению логистических затрат и созданию рабочих мест. Рассматриваемое в TCU дело, связанное с Transnordestina, затрагивает Национальное агентство наземного транспорта (ANTT), Национальный департамент транспортной инфраструктуры (DNIT) и Министерство транспорта. Счетная палата постановила, что участники проекта не должны принимать на себя новые финансовые обязательства, связанные с возобновлением строительства участка, до тех пор, пока не будут должным образом доказаны целесообразность и социально-экономическая выгода проекта. В решении от 6 мая орган также установил 30-дневный срок, в течение которого компания Infra S.A., ответственная за проведение тендера по проекту, должна представить обновленный план действий по завершению исследования технической, экономической и экологической осуществимости (EVTEA). Исследование, использованное для данного проекта, было подготовлено в 2017 году. «Это [представление исследования] может быть завершено позже». «Я считаю, что мы можем двигаться дальше и уже приступать к строительным работам», — добавил вице-президент. 28-го числа Счетная палата (TCU) предписала внести новые корректировки в процесс пересмотра условий концессии «Транснордестина», установив ограничения на использование средств, предназначенных для реструктуризации железнодорожной сети. Счетная палата запретила использование средств, полученных от компенсаций и конвертации штрафов, для покрытия старых обязательств концессионера. Средства должны быть направлены исключительно на новые инвестиции в железную дорогу. В эту пятницу Алкмин принял участие в открытии нового контейнерного терминала APM Terminals, компании датской группы Maersk. Имея начальную пропускную способность около 400 тыс. TEU (термин, используемый для обозначения стандартного 20-футового контейнера), новый терминал увеличивает пропускную способность комплекса в Пернамбуку на 55%. Терминал, работающий на полностью электрифицированной основе, получил инвестиции в размере более 2 млрд реалов. Кроме того, мощности терминала могут быть расширены до более чем 1,3 млн TEU в год. «Этот портовый терминал является первым в стране и в Латинской Америке, полностью перешедшим на электричество, что свидетельствует о заботе об экологии», — заявил Алкмин. Вице-президент также подписал вместе с мэром Ресифи Виктором Маркесом распоряжения о начале работ по дренажу и благоустройству каналов Маурисея в Ипсепе и Санбра в Эстансии. Эти работы являются частью инвестиционного пакета Министерства городов, направленного на предотвращение рисков стихийных бедствий и адаптацию бразильских городов к изменению климата, и помогут покончить с наводнениями в районах Жардим-Сан-Паулу и Рибейра. В рамках Программы ускорения роста (Novo PAC) будет инвестировано более 60 млн реалов за счет муниципальных средств и средств Общего бюджета Союза (OGU). Вместе с министром портов и аэропортов Томе Франка Алкимин также принял участие в подписании распоряжения о начале дноуглубительных работ и модернизации инфраструктуры водного транспорта порта Ресифи. На эти работы будет выделено 93,5 млн реалов из федерального бюджета, а их завершение запланировано на декабрь 2026 года. Также было официально оформлено выделение 14,5 млн реалов на замену и модернизацию защитных сооружений причалов порта, которые обеспечивают безопасность судов и причалов во время портовых операций.