Правительство улучшает условия и удваивает кредит на покупку грузовиков

В четверг (30) федеральное правительство запустило второй этап программы «Move Brasil», которая финансирует обновление парка грузовых автомобилей на льготных условиях для автотранспортных компаний, кооперативов и индивидуальных дальнобойщиков. Общая сумма выделенных средств достигает 21,2 млрд реалов, что более чем в два раза превышает 10 млрд реалов, выделенных на первый этап программы, запущенный в конце прошлого года, которые были полностью израсходованы на более чем тысячу договоров финансирования за чуть более трех месяцев. Новый этап теперь также включает финансирование автобусов, микроавтобусов и дорожно-транспортного оборудования, такого как прицепы и кузова. Из суммы в 21,2 млрд реалов 6,7 млрд будут выделены непосредственно Национальным банком экономического и социального развития (BNDES), а 14,5 млрд — из средств Государственного казначейства. BNDES будет оператором программы, которая будет реализовываться в партнерстве с другими финансовыми учреждениями. Максимальная сумма финансирования на одного бенефициара по-прежнему составляет 50 млн. реалов. «Мы решили улучшить условия, увеличить льготный период, количество лет, в течение которых вы сможете погасить задолженность, и снизить процентную ставку, которая все еще высока», — заявил президент Луис Инасиу Лула да Силва на церемонии подписания двух временных постановлений (MP), которые обеспечивают реализацию новой программы «Move Brasil». Лула призвал ускорить темпы выдачи кредитов автономным дальнобойщикам государственными банками (Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal и BNDES). По словам Лулы, из первоначально выделенного 1 миллиарда реалов было выделено лишь 200 миллионов, поскольку банки отдавали предпочтение крупным транспортным компаниям. «Для менеджера банка гораздо выгоднее принять одного клиента, который просит 2 миллиарда реалов, чем 1000 клиентов, каждый из которых берет по 2 тысячи реалов. Я хочу обратиться к государственным банкам: давайте попробуем показать пример того, что хотя бы раз в жизни к беднейшим относятся так же, как к самым богатым», — призвал Лула. Президент особо выделил специальные условия для индивидуальных дальнобойщиков, которые теперь смогут рассрочить финансирование на срок до 10 лет (120 платежей) с льготным периодом в 12 месяцев. До этого отсрочка составляла шесть месяцев, а максимальный срок выплаты — пять лет. На новом этапе программы для самозанятых будет выделено 2 млрд реалов. По словам министра финансов Дарио Дуригана, процентная ставка была снижена до 11,3%. Раньше она превышала 14%. Он выразил надежду, что производители автобусов и грузовиков смогут снизить цены на транспортные средства и обеспечить рабочие места в отрасли в качестве компенсации. «Очень важно, чтобы мы увидели компенсацию: снижение стоимости грузовиков и гарантированную занятость работников». «По моей аналогии с человеческим телом, экономика страны становится здоровой во всех смыслах», — сказал он. По мнению президента Национальной ассоциации производителей автомобилей (Anfavea) Игоря Кальвета, программа способствует реализации промышленной политики, которая благоприятно сказывается не только на автомобильном секторе, но и на всей экономической цепочке страны. «Грузовики, автобусы — это средства. Это очень обширная цепочка. Грузовик — это мясо, которое попадает на стол рабочих и бразильских семей, свежие фрукты, которые поступают на рынок Ceasa. Грузовик — это соя, которая отправляется в порт для экспорта. Грузовик — это сахарный тростник, который отправляется на завод, где мы производим этанол», — подчеркнул он. Согласно правилам программы, финансирование будет обусловлено соблюдением критериев экологической, социальной и экономической устойчивости, что будет стимулировать приобретение транспортных средств с меньшим расходом топлива и меньшими выбросами. «Тот, кто сдаст старый автомобиль на утилизацию, получит еще более низкие ставки», — отметил министр развития, промышленности и торговли Марсио Элиас Роза. По данным федерального правительства, автомобильный транспорт перевозит около 60% грузов в Бразилии и считается крайне важным для национальной интеграции и доступа населения к основным товарам и услугам. В настоящее время сектор сталкивается с серьезной проблемой устаревания автопарка, что приводит к росту затрат на техническое обслуживание, снижению энергоэффективности, увеличению выбросов загрязняющих веществ и повышению операционных и безопасности рисков. В последние годы также наблюдалось значительное падение продаж, однако благодаря успеху новой программы эта тенденция удалось переломить. Во время мероприятия в Дворце Планалту Лула подписал два временных постановления. Первое, помимо обеспечения возможности расширения программы «Move Brasil», разрешает федеральному правительству увеличить свою долю участия в Гарантийном фонде инвестиций (FGI) на сумму до 2 млрд реалов. Цель состоит в том, чтобы расширить возможности фонда по предоставлению гарантий по кредитным операциям, в первую очередь для микро-, малых и средних предприятий, а также продлить льготные периоды и сроки погашения по этим операциям. Цель FGI — облегчить получение кредитов микро-, малыми и средними предприятиями путем распределения рисков операций с финансовыми агентами. Укрепление капитала фонда расширяет возможности предоставления гарантий, сохраняя доступ к финансированию для жизнеспособных предприятий. Второй MP, согласно MDIC, создает «Кредит Extraordinário» на сумму 17 млрд. реалов с целью покрытия вклада в размере 2 млрд. реалов в FGI, расширения программы «Move Brasil» за счет средств в размере 14,5 млрд. реалов и вклада в размере 500 млн. реалов в Гарантийный фонд внешнеторговых операций (FGCE) с целью обеспечения возможности расширения предложения государственных гарантий на экспорт.