Автомобиль является основным средством передвижения на работу, согласно данным переписи населения

Автомобиль является основным средством передвижения, используемым бразильцами для поездок на работу, согласно данным переписи, опубликованным в четверг Бразильским институтом географии и статистики (IBGE). Данные переписи населения 2022 года показывают, что 32% людей, которым необходимо добираться до места работы не менее трех раз в неделю, используют автомобиль, что превышает долю тех, кто пользуется автобусом (21,4%). На третьем месте находятся те, кто передвигается пешком, по крайней мере, в большинстве случаев, и которые составили 17,8%. «Перепись дает именно такую общую картину Бразилии, показывая узкие места и трудности. Это отражает нашу историю, в которой автомобиль предпочитался другим видам транспорта, но также показывает определенные недостатки общественного транспорта, которые особенно заметны в крупных городских агломерациях, таких как Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Ресифи и Бразилиа», — оценивает аналитик IBGE Мауро Сержио Пиньейру де Соуза. Эти недостатки проявляются главным образом в времени поездки. В среднем по Бразилии большинство работников, 57%, тратят от шести минут до получаса на дорогу до места работы, что составляет в общей сложности 40 миллионов человек. Но эта доля меньше в юго-восточной части страны, 53%, и снижается до 36% в двух крупнейших городах Бразилии, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, например. С другой стороны, 12,6% людей тратят на этот путь более часа, причем в Сан-Паулу этот показатель достигает 27,9%, а в Рио-де-Жанейро — 29,8%. Агломерация Рио-де-Жанейро также выделяется на самом крайнем конце шкалы — среди работников, которым требуется более двух часов, чтобы добраться до работы. Одиннадцать городов штата Риу-де-Жанейро входят в список 20 муниципалитетов с населением более 100 тысяч человек, которые имеют самый высокий процент работников, заявивших о таком времени в пути, включая три первых места. В Кеймадус, лидере рейтинга, 12,5% работников тратят не менее двух часов на дорогу от дома до работы. В столице этот показатель составил 5,6%, а средний показатель по Бразилии — 1,8%. Перепись также выявила некоторые связи между временем в пути и социальным неравенством. Например, 16,4% чернокожих и 12,2% коренных жителей тратят не менее часа на дорогу до работы, в то время как среди белых этот показатель составляет 10,4%. Более высокий доход на душу населения также был связан с меньшим временем в пути. Эти различия также прослеживаются в анализе средств передвижения. Доля людей, которые ездят на работу на автомобиле, достигает 42,9% среди белых, что более чем в два раза превышает долю, заявленную чернокожими, которые чаще пользуются автобусом (29%). Кроме того, 57,8% работников с высшим образованием ездят на работу на автомобиле, в то время как доля людей с полным средним образованием составляет менее половины, 28,6%. Кроме того, предпочтительным средством передвижения для людей без образования или с полным начальным образованием является ходьба пешком, 25,6%. Аналитики IBGE также провели сопоставление времени в пути и средств передвижения и выявили, что 70% людей, которые используют автобус в качестве основного средства передвижения, тратят на дорогу не менее получаса. В то же время 52,2% пользователей поездов или метро тратят на дорогу не менее 1 часа. Согласно данным переписи, в 2022 году 88,4% бразильцев работали в том же муниципалитете, где проживали, 71,4% — в другом месте и 16,9% — в собственном доме или на собственной территории. С другой стороны, 10,7% работников должны были ездить на работу в другой муниципалитет, и 7,9 миллиона из них делали это не менее 3 дней в неделю.