Южная Америка

Автомобиль является основным средством передвижения на работу, согласно данным переписи населения

Автомобиль является основным средством передвижения на работу, согласно данным переписи населения
Автомобиль является основным средством передвижения, используемым бразильцами для поездок на работу, согласно данным переписи, опубликованным в четверг Бразильским институтом географии и статистики (IBGE). Данные переписи населения 2022 года показывают, что 32% людей, которым необходимо добираться до места работы не менее трех раз в неделю, используют автомобиль, что превышает долю тех, кто пользуется автобусом (21,4%). На третьем месте находятся те, кто передвигается пешком, по крайней мере, в большинстве случаев, и которые составили 17,8%. «Перепись дает именно такую общую картину Бразилии, показывая узкие места и трудности. Это отражает нашу историю, в которой автомобиль предпочитался другим видам транспорта, но также показывает определенные недостатки общественного транспорта, которые особенно заметны в крупных городских агломерациях, таких как Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Ресифи и Бразилиа», — оценивает аналитик IBGE Мауро Сержио Пиньейру де Соуза. Эти недостатки проявляются главным образом в времени поездки. В среднем по Бразилии большинство работников, 57%, тратят от шести минут до получаса на дорогу до места работы, что составляет в общей сложности 40 миллионов человек. Но эта доля меньше в юго-восточной части страны, 53%, и снижается до 36% в двух крупнейших городах Бразилии, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, например. С другой стороны, 12,6% людей тратят на этот путь более часа, причем в Сан-Паулу этот показатель достигает 27,9%, а в Рио-де-Жанейро — 29,8%. Агломерация Рио-де-Жанейро также выделяется на самом крайнем конце шкалы — среди работников, которым требуется более двух часов, чтобы добраться до работы. Одиннадцать городов штата Риу-де-Жанейро входят в список 20 муниципалитетов с населением более 100 тысяч человек, которые имеют самый высокий процент работников, заявивших о таком времени в пути, включая три первых места. В Кеймадус, лидере рейтинга, 12,5% работников тратят не менее двух часов на дорогу от дома до работы. В столице этот показатель составил 5,6%, а средний показатель по Бразилии — 1,8%. Перепись также выявила некоторые связи между временем в пути и социальным неравенством. Например, 16,4% чернокожих и 12,2% коренных жителей тратят не менее часа на дорогу до работы, в то время как среди белых этот показатель составляет 10,4%. Более высокий доход на душу населения также был связан с меньшим временем в пути. Эти различия также прослеживаются в анализе средств передвижения. Доля людей, которые ездят на работу на автомобиле, достигает 42,9% среди белых, что более чем в два раза превышает долю, заявленную чернокожими, которые чаще пользуются автобусом (29%). Кроме того, 57,8% работников с высшим образованием ездят на работу на автомобиле, в то время как доля людей с полным средним образованием составляет менее половины, 28,6%. Кроме того, предпочтительным средством передвижения для людей без образования или с полным начальным образованием является ходьба пешком, 25,6%. Аналитики IBGE также провели сопоставление времени в пути и средств передвижения и выявили, что 70% людей, которые используют автобус в качестве основного средства передвижения, тратят на дорогу не менее получаса. В то же время 52,2% пользователей поездов или метро тратят на дорогу не менее 1 часа. Согласно данным переписи, в 2022 году 88,4% бразильцев работали в том же муниципалитете, где проживали, 71,4% — в другом месте и 16,9% — в собственном доме или на собственной территории. С другой стороны, 10,7% работников должны были ездить на работу в другой муниципалитет, и 7,9 миллиона из них делали это не менее 3 дней в неделю.