Галеон должен достичь 30 миллионов пассажиров за 3 года, заявляет министр

Международный аэропорт Рио-де-Жанейро имени Антонио Карлоса Жобима, Галеан, должен увеличить пассажиропоток с нынешних 18 миллионов до 30 миллионов за три года. Такой прогноз сделал министр портов и аэропортов Сильвио Коста Филью. Прогноз был озвучен в четверг (25) во время церемонии подписания соглашения о пересмотре условий концессионного договора на аэропорт в одном из VIP-залов терминала. На практике, это соглашение является способом обеспечить экономический баланс операции, переданной в частную собственность. «Мы прошли путь от чуть менее 5 миллионов пассажиров в 2023 году до более 18 миллионов в этом году, и прогноз на ближайшие три года составляет 30 миллионов. Эта реструктуризация укрепляет туризм, логистику и создание рабочих мест и доходов, подтверждая роль аэропорта Галеан как стратегического актива для Бразилии», — заявил Коста Филью. Аэропорт контролируется RIOgaleão, концессионером, образованным группой Changi Airports International из Сингапура и Vinci Compass из Бразилии, которые вместе владеют 51% операций. Остальные 49% принадлежат Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), государственной компании, связанной с Министерством портов и аэропортов. Концессия была начата в 2014 году с ставкой в 19 миллиардов реалов, что почти в четыре раза превышает сумму, указанную в тендерном предложении. В то время ожидалось, что в 2024 году количество пассажиров достигнет 37,7 миллиона. В 2022 году, когда терминал пострадал от пандемии COVID-19, которая значительно сократила количество пассажиров, контролирующая группа официально заявила правительству о намерении вернуть операцию. В следующем году Changi обратилась к правительству с просьбой пересмотреть договор. Переговоры завершились в 2024 году, и окончательные условия пересмотра были одобрены в июне Федеральным судом по финансовым вопросам (TCU). Национальное агентство гражданской авиации (Anac), регулирующий орган сектора, участвовало в разработке. Документ был также одобрен всеми участниками и контролирующими органами, такими как Федеральная прокуратура (MPF) и Генеральная прокуратура Союза (AGU). Увеличение числа пассажиров аэропорта Галеан было частью переговоров и было одним из факторов, отстаиваемых концессионером. Сегодня мы празднуем не просто заключение соглашения, но и возобновление стратегического планирования по укреплению этого важного актива авиации Южной Америки, потому что аэропорт Галеан станет крупным хабом [пунктом соединения] международной авиации Южной Америки», — заявил министр. Среди изменений, предусмотренных в контракте, — форма оплаты за концессию. Вместо фиксированной суммы, концессионер будет ежегодно выплачивать 20 % от валовой выручки аэропорта. Ранее она была установлена на уровне около 1 млрд реалов. Когда в 2014 году была заключена первоначальная концессия, срок эксплуатации аэропорта частным сектором составлял 25 лет, до 2039 года. Дата остается прежней, но министр Коста Филью дал понять, что министерство рассматривает возможность ее продления. Также были скорректированы критерии, чтобы избежать обязательства по строительству третьей взлетно-посадочной полосы, с учетом текущего спроса на аэропорт. Исполнительный секретарь министерства Томе Франка считает, что соглашение укрепляет правовую безопасность для инвесторов. «Это явный сигнал о том, что Бразилия является безопасным местом для инвестиций, создания рабочих мест и стимулирования экономического и социального развития». По словам директора Anac Руи Чагаса Мескиты, пересмотр контракта позволил найти выход «из серьезного кризиса, с которым эта концессия сталкивалась в течение последних лет», и найти «решение, наиболее выгодное для общественных интересов». Президент концессионной компании Riogaleão Александр Монтейро считает, что пересмотр контракта отражает необходимость приведения его в соответствие с самыми современными параметрами концессий в Бразилии. Признание того, что продолжение управления концессионером аэропортом приносит положительные результаты конечным пользователям этого фантастического объекта инфраструктуры Рио-де-Жанейро и Бразилии, пассажирам, импортерам и экспортерам грузов», — сказал он. Продажа Galeão запланирована на март 2026 года, и минимальная ставка для получения права на эксплуатацию аэропорта установлена в размере 932 млн реалов. Кроме того, решено, что Infraero продаст всю свою долю (49% аэропорта) победившей группе. По словам министра Коста Филью, стоимость акций Infraero должна составить около 40-50% от минимальной ставки. Anac открыла общественное обсуждение для сбора предложений по подготовке объявления о продаже. Предложения от общественности можно подавать до 5 ноября. «Не хватает заинтересованных лиц, потому что Галеан с этого момента стал ценным активом. После проведения ребалансировки структура готова к поиску экономических агентов, желающих инвестировать в этот актив. Все указывает на то, что Vinci и Changi хотят продолжить, и, естественно, они будут иметь демократическое право участвовать в этом процессе», — оценил он. 27-го числа Riogaleão сообщила, что инвестиционный менеджер Vinci Compass купил 70% акций, принадлежавших Changi. Возвращение Галеао на авансцену произошло в момент, когда федеральное правительство было вынуждено мэром Рио-де-Жанейро Эдуардо Паесом ограничить количество рейсов в аэропорту Сантус-Думонт в центре города. Паес опасался, что увеличение пассажиропотока в аэропорту Сантус-Думонт, расположенном ближе к туристическим районам Рио-де-Жанейро, приведет к опустошению аэропорта Галеан. В то время решение тогдашнего министра портов и аэропортов Марсио Франса ограничило количество рейсов. С пересмотром соглашения по аэропорту Галеан происходит постепенное увеличение максимального количества пассажиров в аэропорту Сантус-Думонт. В настоящее время максимальная пропускная способность составляет 6,5 миллиона пассажиров в год. По словам министра Коста Филью, рост экономики позволит увеличить количество пассажиров в обоих аэропортах без каннибализации. «С марта у нас будет возможность постепенно расширяться, но мы будем обсуждать этот вопрос только в следующем году, потому что у нас есть план инвестиций, который реализуется в аэропорту Сантус-Думонт». Мэр Эдуардо Паес подчеркнул политическую волю президента Луиса Инасиу Лулы да Сильвы к возобновлению пассажиропотока в аэропорту Галеан.