Правительство готовит меры по смягчению последствий повышения цен на авиационный керосин

Министр портов и аэропортов Томе Франка заявил в понедельник (6) в эфире программы «Ало Ало Датена» на Радио Насьональ, что правительство должно объявить на этой неделе о четырёх мерах, направленных на смягчение последствий 55-процентного повышения цен на авиационный керосин (QAV), с целью сдержать рост цен на авиабилеты. Среди этих мер — пересмотр аэропортовых сборов совместно с ВВС Бразилии (FAB) и снижение налогов, таких как PIS и Cofins. Также должны быть объявлены две кредитные линии для сектора: одна для финансирования закупки QAV через Национальный фонд гражданской авиации, чтобы авиакомпании могли покупать большее количество по более низкой цене; и другая — также для финансирования закупки топлива, но с более короткими сроками оплаты и с гарантией самого правительства. Повышение цены на QAV на 55% было объявлено Petrobras 1 апреля. Это топливо, получаемое из нефти, является одной из основных статей расходов авиакомпаний. Цена на QAV устанавливается Petrobras ежемесячно, всегда 1-го числа. Повышение цен в этом месяце происходит на фоне роста мировых цен на нефть из-за войны в Иране. В этом регионе сосредоточены нефтедобывающие страны и стратегически важные маршруты, такие как Ормузский пролив, через который проходит 20 % мировой добычи, что привело к сбоям в нефтяной цепочке и росту цен на мировом рынке. На долю Petrobras приходится около 85% производства QAV, но рынок открыт для свободной конкуренции, и нет никаких ограничений для других компаний, желающих выступать в качестве производителей или импортеров. Petrobras продает дистрибьюторам QAV, произведенный на нефтеперерабатывающих заводах компании или импортированный. После покупки дистрибьюторами компании транспортируют топливо и продают его транспортным компаниям и другим конечным потребителям в аэропортах или перепродавцам. В начале марта средний рост цен на QAV составил 9%, а в феврале — минус 1%, то есть топливо подешевело. По данным Национального агентства гражданской авиации (Anac), регулирующего органа авиационного сектора, топливо составляло около 30% от общих затрат авиакомпаний. Франка не уточнила, как будут работать эти меры, однако подчеркнула, что с момента, когда правительство узнало о повышении цен, оно ищет альтернативы, чтобы уменьшить его влияние на потребителя. Министр подчеркнул, что цены на билеты, приобретенные заранее, не изменятся. «Все правительство с пониманием относится к этой проблеме, поскольку считает, что она напрямую затрагивает интересы бразильцев, собирающихся в путешествие. Речь идет не только о туристах, но и о всех бразильцах, которым предстоит заключить деловую сделку, пройти операцию или совершить поездку, которая уже была запланирована», — сказал он. «Когда речь заходит о повышении цен на авиабилеты, результатом становится сокращение числа путешествующих бразильцев и ухудшение транспортного сообщения между городами», — добавил он. По словам министра, в настоящее время в Бразилии наблюдается рост числа пассажиров в сфере коммерческой гражданской авиации, и к 2025 году этот показатель достигнет рекордного уровня — 130 миллионов путешествующих бразильцев. «В начале правления Луиса Инасиу Лулы да Сильвы их было 98 миллионов. Это означает на 30 миллионов больше проданных билетов, больше людей, которые устанавливают связи, заключают сделки, воссоединяются с родственниками, знакомятся и путешествуют по Бразилии, при этом экономика развивается, растет потребление в городах, появляются новые возможности и создаются рабочие места в сфере гражданской авиации», — сказал он. По словам министра Томе Франка, также отмечается рекордный уровень инвестиций в аэропортовую инфраструктуру в связи с модернизацией аэропортов, как за счет работ, проводимых через Infraero или по соглашениям с штатами и муниципалитетами, так и за счет частных инвестиций через концессионеров. «В этом году будет инвестировано более 4,6 млрд реалов, причем строительные работы, проводимые в окрестностях аэропортов, также создают рабочие места и доходы. «Благодаря инвестициям в аэропорты мы получаем больше комфорта, эффективности и безопасности», — сказал он. Франка рекомендует тем, кто может заранее спланировать поездку, покупать билеты задолго до вылета, поскольку чем дальше до даты полета, тем дешевле тариф. «По мере заполнения самолета стоимость последних мест увеличивается. Это механизм, позволяющий сохранить резерв мест для пассажиров, которым необходимо срочно вылететь в последнюю минуту», — пояснил он. Отвечая на вопрос о высоких ценах на товары, продаваемые в терминалах, особенно на продукты питания, Франка отметил, что затраты на ведение бизнеса для продавцов в аэропортах выше, поскольку учитываются правила безопасности, контролируемый доступ, более сложная логистика, а также необходимость круглосуточной работы заведений независимо от графика работы аэропорта. «Но ничто не оправдывает цену в 23 реала за чашку кофе, что мне действительно кажется немного завышенной. Мы ведем переговоры с концессионерами и Anac, чтобы такие цены не взимались», — подчеркнул он. «Нам нужно найти способы сохранить свободу рынка, но не позволяя рынку злоупотреблять ситуацией потребителя, который находится там в ожидании посадки и не имеет большого выбора», — сказала она. Подробнее читайте в программе «Repórter Brasil Tarde» на канале TV Brasil. Франка также упомянула кампанию «Домогательства не взлетят, фемицид тоже», инициативу Министерства портов и аэропортов по борьбе с насилием в отношении женщин, запущенную в декабре прошлого года в партнерстве с Национальным агентством гражданской авиации (Anac) и Бразильской ассоциацией концессионеров аэропортов (ABR), которые действуют совместно с Федеральной полицией. С помощью коротких видеороликов, информационных стендов и сообщений с указанием каналов для подачи жалоб, размещенных во всех аэропортах страны, цель кампании — привлечь внимание к горячим линиям «Disque 100» и «Disque 180» для сообщения о нарушениях прав человека и насилии в отношении женщин, облегчить выявление угрожающих ситуаций и стимулировать обращение к службам безопасности и помощи.