CNA просит увеличить долю биодизеля в дизельном топливе, чтобы сдержать рост цен

Конфедерация сельского хозяйства и животноводства Бразилии (CNA) обратилась к федеральному правительству с просьбой увеличить обязательную долю биодизельного топлива в дизельном топливе в стране с 15% до 17%. Организация утверждает, что эта мера поможет снизить последствия роста цен на нефть, вызванного эскалацией конфликта на Ближнем Востоке. Запрос был направлен министру горнодобывающей промышленности и энергетики Александру Сильвейре в официальном письме, подписанном президентом CNA Жоао Мартинсом да Сильвой. В настоящее время дизельное топливо, продаваемое в Бразилии, уже содержит обязательную долю биодизеля — возобновляемого топлива, производимого в основном из соевого масла и других растительных сырьевых материалов. Этот минимальный процент определяется Национальным советом по энергетической политике (CNPE) и в настоящее время составляет 15%, что в отрасли известно как B15. С увеличением, за которое выступает CNA, смесь перейдет на B17, то есть 17% биодизельного топлива и 83% дизельного топлива ископаемого происхождения. Определение процентного содержания биодизельного топлива в дизельном топливе входит в компетенцию CNPE, органа, ответственного за определение энергетической политики страны. Совещание совета запланировано на следующую неделю, когда этот вопрос может быть обсужден. В случае одобрения, увеличение смеси будет применяться ко всему дизельному топливу, продаваемому в Бразилии. По данным организации, рост напряженности на Ближнем Востоке оказывает давление на международные цены на нефть, что приводит к росту стоимости дизельного топлива в Бразилии. Цена на нефть марки Brent, используемая в международных сделках, достигла 84 долларов США, что на 20% выше уровня конца февраля. В письме правительству CNA утверждает, что международные конфликты обычно оказывают прямое влияние на цены на топливо. В качестве примера организация приводит период перед вторжением России в Украину в 2022 году, когда нефть подорожала примерно на 40% в первом полугодии, что привело к росту цен на дизельное топливо примерно на 21% у дистрибьюторов и на 23% у розничных продавцов. По мнению конфедерации, увеличение доли биодизельного топлива в топливном балансе может помочь снизить зависимость от импортной нефти и ограничить давление на транспортные расходы в стране. В ожидании возможных последствий для бразильского населения, продвижение смеси биодизельного топлива представляет собой важную и устойчивую меру по расширению предложения топлива на внутреннем рынке, снижению давления на логистические расходы и укреплению национальной энергетической безопасности», — заявил Жоао Мартинс в документе, направленном в министерство. В настоящее время цена на дизельное топливо является основной проблемой для производственного сектора, особенно в период сбора первого урожая и подготовки к посеву второго урожая. Производители сообщают о повышении цены на топливо на заправочных станциях до 1 реала. По оценке CNA, с увеличением доли биодизеля в дизельном топливе до 17% заправочные станции и дистрибьюторы смогут избежать более значительного переноса затрат на потребителей и возможных ценовых злоупотреблений. С точки зрения производства, CNA утверждает, что Бразилия имеет возможность быстро расширить использование биодизеля, поскольку урожай сои, основного сырья для производства топлива, находится в стадии сбора и в этом году должен стать рекордным. Благодаря большой доступности сырья и более низким ценам на сою по сравнению с уровнями, зафиксированными во время пандемии Covid-19, организация считает, что биотопливо может оставаться конкурентоспособным. CNA также напомнила, что смесь 16% (B16) должна была вступить в силу 1 марта, в соответствии с графиком политики в области биотоплива, но до сих пор не была внедрена.