Сенат утвердил новые правила частного страхования в стране

Во вторник (18) Сенат одобрил Рамочный документ по регулированию частного страхования. PLC 29 2017 объединяет и обновляет правила для рынка частного страхования в стране, включая такие услуги, как страхование транспортных средств и страхование жизни. Предложение вносит изменения в положения Гражданского кодекса для регулирования рынка частного страхования, охватывая все переговоры с участием потребителей, брокеров, страховщиков и регулирующих органов сектора. В нем также рассматриваются принципы, правила, периоды ожидания, сроки исковой давности, специальные правила индивидуального или коллективного страхования и другие вопросы, связанные с частным страхованием. Законопроект также предусматривает исключительную применимость бразильского законодательства ко всем договорам, заключенным страховщиком, уполномоченным работать в Бразилии, даже если страховщик находится за пределами страны. Законопроект предусматривает составление анкеты для оценки рисков при заключении договора страхования. Таким образом, страховщик сможет заявить об упущении со стороны страхователя только в том случае, если он не предоставил какую-либо информацию, при условии, что она была поставлена под сомнение.В ходе голосования сенаторы утвердили положение о распределении премий, не выкупленных бенефициарами, в Национальный фонд стихийных бедствий, защиты и гражданской обороны (Funcap).Поскольку законопроект претерпел изменения в Сенате, он возвращается в Палату депутатов. Законопроект 380 2023, который включает в руководящие принципы городской политики принятие мер, позволяющих городам адаптироваться к изменению климата, с целью предотвращения катастроф, вызванных наводнениями и оползнями в населенных пунктах, нехваткой воды и разрушением инфраструктуры. Законопроект отдает приоритет адаптации в уязвимых районах и требует проведения исследований климатических рисков. Чернокожее население и жители окраинных районов города должны получить приоритет в действиях, предлагаемых этими исследованиями. С учетом изменений, внесенных в Сенате, законопроект вернется в Палату депутатов. Сенаторы также одобрили законопроект 2 000 2022, который устанавливает максимальный возраст автомобилей, предназначенных для обучения вождению. Критерии будут следующими: восемь лет для транспортных средств категории A (мотоциклы, скутеры, трициклы и мопеды), 12 лет для транспортных средств категории B (автомобили с числом мест до 8) и 20 лет для транспортных средств категорий C, D и E (грузовые и легковые автомобили). *По информации Agência Senado