Португальская группа выиграла аукцион на строительство туннеля Сантос-Гуаружа

Португальская группа Mota-Engil, в которой участвует китайская компания China Communications Construction Company (CCCC), выиграла в пятницу (5) аукцион на строительство туннеля, который соединит города Сантус и Гуаружа на побережье штата Сан-Паулу. Торги прошли сегодня днем в B3, штаб-квартире Фондовой биржи Сан-Паулу, в присутствии вице-президента Жерардо Алкина, министров Фернандо Хаддада (финансы), Марсио Франса (предпринимательство, микропредприятия и малые предприятия Бразилии) и Сильвио Коста Филью (порты и аэропорты), а также губернатор Сан-Паулу Тарсизио де Фрейтас, депутаты, секретари штата и другие официальные лица. Группа предложила скидку в размере 0,50%, превзойдя предложение другой иностранной группы, испанской Acciona, которая предложила нулевую скидку на сумму публичного вознаграждения. Критерием оценки аукциона было предложение, которое предлагало наибольший процент скидки от максимальной суммы государственного возмещения, установленной в размере 438,3 млн реалов в год. Концессионер, выигравший аукцион, будет отвечать за строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание туннеля в течение 30 лет. При предполагаемом объеме инвестиций в 6,8 млрд реалов, проект получит государственное финансирование в размере до 5,14 млрд реалов, которое будет поровну разделено между правительством штата Сан-Паулу и федеральным правительством. Остальная часть будет покрыта частным сектором. Следите за каналом Agência Brasil в WhatsApp. Во время проведения мероприятия группа людей устроила протест перед штаб-квартирой B3. Они утверждают, что строительство приведет к выселению. «Мы представляем здесь сообщество, которое проживает здесь уже много лет, которое родилось или живет здесь. Мы хотим, чтобы процесс выкупа земли был справедливым, этичным, моральным и достойным», — сказал Жозе Сантаэлла из Общинного объединения Макуко, расположенного в Сантосе, в интервью Agência Brasil. По его словам, в зависимости от места прокладки туннеля, это может затронуть около 200 семей. Семьи, проживающие в этом регионе, еще не получили информации о возможных последствиях. «Мы хотим, чтобы государство взяло на себя ответственность и гарантировало быстрое оформление документов для людей, которые сегодня их не имеют. Затем необходимо провести оценку недвижимости в окрестностях, поскольку город Сантус является островом», — сказал Сантаэлла, подчеркнув, что сообщество борется за то, чтобы не произошло «изгнание этого сообщества» из города Сантус. В четверг (4) министр Бруно Дантас из Федерального суда по счетам (TCU) отклонил запрос, поданный прокуратурой в TCU (MPTCU) о приостановке аукциона по продаже туннеля. MPTCU ставил под сомнение модель аукциона, которая могла бы предполагать, что Национальный банк экономического и социального развития (BNDES) «оказал предпочтение иностранным группам и наложил ограничения на бразильские компании, сделав их участие в торгах невозможным». В своем решении министр Бруно Дантас счел, что заявление было основано «только на журналистских репортажах» и не содержало конкретных доказательств нарушений. По мнению министра TCU, вопросы финансирования не имеют отношения к тендерному процессу и не являются недостатками тендерной документации. Туннель Сантос-Гуаружа является крупнейшим проектом Нового PAC (Плана ускорения роста) и станет первым подводным переходом в Бразилии. Его протяженность составит 1,5 километра. Из них 870 метров будут погружены под воду, с установленными на дне портового канала сборными бетонными модулями. Проект включает в себя три полосы движения в каждом направлении, одна из которых приспособлена для легкорельсового транспорта (VLT), а также велодорожку, пространство для пешеходов и галерею обслуживающих служб. Проект уже получил предварительное экологическое разрешение от Экологической компании штата Сан-Паулу (Cetesb), выданное в августе 2025 года. В настоящее время существует два основных способа пересечения между двумя городами: 43-километровый маршрут по шоссе Cônego Domênico Rangoni (SP-055), используемый коммерческими транспортными средствами, со средним временем в пути 60 минут; и система паромов и барж, используемая пешеходами, велосипедистами и легковыми автомобилями, с временем пересечения от 18 до 60 минут, в зависимости от условий работы порта. По данным правительства штата Сан-Паулу, ежедневно на судах переправляется более 21 тысячи автомобилей, 7,7 тысячи велосипедистов и 7,6 тысячи пешеходов. С появлением туннеля время переправы не должно превышать пяти минут. Помимо сокращения времени в пути, туннель соединит районы Оутейриньюш и Макуко в Сантуше с районом Висенте-де-Карвалью в Гуаруже, что должно облегчить движение по шоссе, стимулировать туризм, укрепить местную экономику и способствовать сокращению выбросов за счет поощрения использования общественного и экологически устойчивого транспорта.