Конкуренция со стороны этанола и субсидии приводят к падению цен на бензин

Конкуренция со стороны этанола и меры правительства по субсидированию топлива привели к снижению цен на бензин на заправочных станциях. В мае цена снизилась на 1,46%, что стало основным фактором, повлиявшим на снижение официальной инфляции за месяц. Национальный индекс потребительских цен (IPCA) в мае составил 0,58%, как сообщил Бразильский институт географии и статистики (IBGE) в эту пятницу (12). Динамика цен на бензин повлияла на IPCA за месяц на -0,08 процентного пункта (п.п.). Это падение последовало за двумя месяцами роста, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке, который привел к сбоям в международной нефтяной цепочке, подорожанию нефтепродуктов, таких как бензин и дизельное топливо, практически во всем мире. Посмотрите, как менялась цена на бензин в Бразилии после начала конфликта 28 февраля: Аналитик IBGE Фернандо Гонсалвес отмечает, что в мае этанол подешевел на 6,2%, став вторым продуктом, который больше всего повлиял на снижение IPCA. «Цена упала из-за большей доступности», — поясняет он. Гонсалвес объясняет, что этот продукт стал более рентабельным, и это заставляет производителей направлять урожай сахарного тростника в большей степени на производство этанола, а не сахара. Чем больше этанола на рынке, тем ниже цена продажи. «Поскольку этанол стал дешевле, из-за конкуренции цена на бензин тоже снижается», — добавляет он. В Бразилии большая часть автомобильного парка — это автомобили с гибридными двигателями, что позволяет водителю выбирать между бензином и этанолом, когда он подъезжает к заправочной станции. Еще одним фактором, способствовавшим снижению цен на бензин, является политика субсидирования, проводимая правительством, представляющая собой своего рода возмещение расходов производителям и импортерам топлива. Эта мера является одним из способов, с помощью которых правительство стремится предотвратить ценовой шок в Бразилии, вызванный ростом стоимости нефтепродуктов. Субсидия, составляющая в настоящее время 0,44 реала за литр, представляет собой сумму, которую правительство выплачивает участникам рынка в обмен на передачу «скидки» конечным потребителям. На практике это похоже на то, как будто правительство возвращает нефтеперерабатывающим заводам и импортерам часть федеральных налогов, взимаемых с топлива, таких как Программа социальной интеграции (PIS), Взнос на финансирование социального обеспечения (Cofins) и Взнос на вмешательство в экономическую сферу (Cide). Эта мера помогла смягчить последствия недавнего повышения цен, объявленного Petrobras, крупнейшим производителем бензина в стране. Государственная компания повысила цену на 0,48 реала, но только 0,04 реала было переложено на потребителя. Политика субсидирования также была применена к дизельному топливу, которое в основном используется грузовиками и автобусами. В мае IBGE зафиксировал снижение на 2,34 %, что сделало этот товар четвертым по величине фактором, повлиявшим на снижение инфляции. В марте, первом месяце войны на Ближнем Востоке, цены на топливо выросли на 13,9 %. В апреле — на 4,46 %. Что касается дизельного топлива, в мае субсидия составила 1,52 реала за литр для импортеров и 1,12 реала для производителей. Из девяти групп товаров и услуг, охваченных исследованием IBGE, транспортная группа — включающая топливо — была единственной, которая продемонстрировала дефляцию в мае, то есть в среднем цены снизились (-0,46%). Несмотря на эту динамику, транспортные расходы по-прежнему оказывали давление в течение месяца и способствовали росту цен на продукты питания на 1,33%, что стало самым значительным фактором роста индекса IPCA в мае (0,29 п.п.). «Транспортные расходы снизились, но по-прежнему оказывают давление на цены на продукты питания», — говорит Гонсалвес. Начавшаяся в последние выходные февраля война США и Израиля против Ирана привела к нападениям на соседние с Ираном страны, также являющиеся производителями нефти. Еще одним следствием стало закрытие Ормузского пролива на юге Ирана, соединяющего Персидский и Оманский заливы. До войны через него проходило около 20% мировой добычи нефти и природного газа. В связи с потрясениями в логистической цепочке предложение сырой нефти и ее продуктов в мире сократилось, что привело к росту цен. Цена барреля нефти марки Brent, являющейся международным ценовым ориентиром, подскочила с 70 до более чем 100 долларов США, достигая пиковых значений около 120 долларов США. Нефть является сырьевым товаром, то есть товаром, торгуемым по международным ценам. В результате рост цен ощущался и в Бразилии, несмотря на то что она является страной-производителем. Что касается именно дизельного топлива, то страна не является самодостаточной и вынуждена импортировать около 30 % потребляемого объема.