Великая тихая победа Украины: отвоевание Черного моря

51-летний Андрей Вадатурский говорит, что одно из самых страшных событий, связанных с вторжением в Украину, - это проснуться и увидеть, что могло произойти, пока ты спал. Неопределенность. В одну из таких ночей, 31 июля 2022 года, российская ракета разорвалась в спальне его родителей, Алексея и Раисы, убив их. Бомбардировке подвергся южный черноморский город Миколаев. Алексей Вадатурский, глава сельскохозяйственного гиганта "Нубилон", был одним из богатейших людей страны. Смерть 74-летнего бизнесмена осудили региональные власти и президент Киева Владимир Зеленский. Высказывались подозрения, что Россия, с которой он был не в лучших отношениях, намеренно выбрала его в качестве мишени. Андрей, его сын, взял на себя бразды правления семейным бизнесом в то время, когда российский флот блокировал торговлю на Босфоре. "Приходится принимать решения, но ты как будто все время вскакиваешь в последний вагон поезда", - говорит он в тени одного из своих силосных складов недалеко от города Вознесенска. Когда порты Одессы и Миколаева были заблокированы, он решил искать альтернативный маршрут, даже если это будет дороже. И он оказался прав. Если кто-то хочет нанести ущерб экономике Украины, нет ничего лучше, чем ударить по сельской местности. До войны около 70 процентов земли было пахотной, а теперь, из-за вторжения, она обрабатывается на площади, на треть меньшей, чем раньше. Москва разбомбила тысячи гектаров, убила фермеров, запустила свои ракеты по элеваторам и терминалам в южных портах, заблокировала торговлю и заминировала воды Черного моря. Для войны - да, но с очевидными последствиями для экономики. Россия и Украина - конкуренты на рынке зерна, поэтому ущерб, нанесенный одному из них, оставляет другого в более выгодном положении. "Они хотели контролировать коридор, - объясняет Андрей Вадатурский, с жесткими чертами лица и загорелой кожей, пышущей жаром, - и таким образом быть более конкурентоспособными". Летом 2022 года Москва и Киев по отдельности подписали соглашение с Турцией при посредничестве ООН, чтобы обеспечить транзит зерна через пролив Босфор, жизненно важный для многих импортеров на Юге. Год спустя Москва отказалась от этого договора и восстановила блокаду. Наступает время сбора урожая некоторых культур. Пыль, поднятая уборочными машинами, в изысканной сетке желтой и зеленой земли, теряется на берегу реки Болото по дороге в порт Миколаев. Вадатурский едет на одной из жемчужин своего нового курса - саперном катере, в который он вложил четыре миллиона евро. Он поделился с бизнесменами и журналистами многими цифрами: только в 2022 году они потеряли 460 миллионов, вместе с 25 500 гектарами, перешедшими в руки России; стоимость перевозки каждой тонны (ячменя, кукурузы и пшеницы) тогда выросла с 11 до примерно 140 евро. По его словам, 24 его сотрудника погибли, а 654 ушли воевать. Но это также свидетельствует о том, что ситуация улучшается. За последние 12 месяцев они экспортировали 3,2 миллиона тонн и сократили логистические расходы до 57-67 евро. Во многом благодаря маршруту через Дунай и румынский порт Констанца - с бесценным партнерством с Бухарестом, - в который "Нибулон" инвестировал более 20 миллионов. Экспорт Украины, в котором лидирует сельскохозяйственная продукция - военная оккупация более индустриальной полосы торпедировала металлургию, - в настоящее время осуществляется по трем маршрутам: грузовиками до западной границы страны, чтобы попасть на территорию ЕС, обычно через Польшу; снова по суше до украинских портов на Дунае (Рени, Измаил), откуда они отправляются в Черное море; и, наконец, по Черному морю, от разблокированных одесских терминалов, по маршруту, параллельному довоенному, более длинному и дорогому, но более безопасному, через территориальные воды двух стран НАТО, Румынии и Болгарии. Миколаевские порты, расположенные дальше на восток, остаются закрытыми по соображениям безопасности. Два последних маршрута потребовали больших затрат времени и денег, но позволили восстановить экспорт. Цифры говорят сами за себя: по последним данным заместителя министра экономики Тараса Качки, в сезоне, завершившемся в июне, Украине удалось экспортировать зерновых и масличных культур на 70 миллионов евро, то есть более чем на пять миллионов в месяц, причем по объемам лидирует кукуруза, а по подсолнечному маслу наблюдается рекордный рост - страна стала лидером по экспорту подсолнечного масла. До российской агрессии объем продаж сельскохозяйственной продукции превышал шесть миллионов, а после срыва зерновой сделки летом 2023 года он едва превысил два миллиона. Устойчивость бизнеса, креативность, целеустремленность и инвестиции сыграли важную роль, но поворотным моментом для восстановления черноморской торговли, несомненно, станет изгнание российского флота. Компания "ТрансИнвестСервис" (ТИС) - еще один гигант в Украине, на этот раз в качестве стивидора и оператора терминалов, с которых грузовые суда отправляются и прибывают в порты Одессы. Благодаря своему расположению на самой западной окраине черноморского побережья, он является отправной точкой для поддержания торгового пути к Босфору. 40-летний Филипп Грушко, бизнесмен и инвестор, является членом совета директоров TIS. "Ситуация с безопасностью улучшилась", - говорит Грушко в видеозвонке. "Во время проверок зерновых сделок, которые могли длиться до 40 дней на одно грузовое судно, - продолжает он, - Россия пыталась сильно задержать отплытие украинских кораблей". Это было гибельно для отрасли и для страны. Даже если бы Москва сохранила пакт, при таких темпах сокращение экспорта продолжалось бы. Украинский флот, несмотря на отсутствие грозного флота, наступил на газ после лета 2023 года. Благодаря комбинированной стратегии обычных атак (ракеты), диверсий и использования морских беспилотников Киеву удалось практически полностью вытеснить российский флот из Черного моря. "Теперь он доминирует в акватории, - отмечает Грушко, - Россия поняла, что цена нападения на корабли очень высока". Как и Вадатурский, бизнесмен настаивает на важности того, чтобы Украина инвестировала больше средств в свои военно-морские силы для обеспечения безопасности черноморского судоходства. 15 июля пресс-служба ВМС Украины сообщила, что последний патрульный корабль российского флота, базирующийся в Севастополе, покинул Крым. По словам Киева, в ходе наступления удалось уничтожить или нанести ущерб трети сил Москвы в Черном море. Британское министерство обороны считает, что речь идет о пятой части военных кораблей, дислоцированных в этих водах. Однако по другую сторону траншеи российская артиллерия продолжает наносить удары по южному региону, от Миколаева до Одессы и портов на Дунае. Когда Вадатурский показывает элеваторы, где хранится зерно, раздаются сигналы зенитной тревоги. Через мгновение после того, как закрылась последняя дверь убежища с персоналом внутри, в Вознесенске раздался громкий взрыв. Российская ракета упала в гражданском районе города, в результате чего погиб один человек. Следите за всеми международными новостями на Facebook и X, а также в нашей еженедельной рассылке.