Voepass подает заявку на судебную реорганизацию для реструктуризации финансов

В среду (23) компания Voepass Linhas Aéreas объявила о том, что подала в суд план реструктуризации, чтобы реорганизовать свои финансовые обязательства и укрепить структуру капитала. Согласно заявлению компании, запрос на судебное восстановление был подан во вторник (22) в суд штата Сан-Паулу, который подтвердил эту информацию. «Учитывая весь сценарий, с которым столкнулась компания в последние месяцы, это был единственный выход, чтобы провести полную реструктуризацию и гарантировать, что Voepass снова будет предлагать важную услугу для развития Бразилии», - сказал Жозе Луис Фелисио Фильо, генеральный директор Voepass Linhas Aéreas, в своем заявлении. Это уже второй запрос на судебное восстановление компании, которая уже подавала иск в период с 2012 по 2017 год. В течение этого периода, по словам компании, ей удалось реструктурировать свою деятельность и финансы, перевезя за последние три года более 2,7 миллиона пассажиров. «Если [новое] ходатайство о судебном взыскании будет удовлетворено судом, все обязательства Voepass будут заморожены и согласованы на основе подробного плана, который будет составлен для удовлетворения всех кредиторов», - написала Voepass. В своем заявлении компания пояснила, что эта мера является «продолжением процесса финансовой реструктуризации», начавшегося в феврале этого года, и имеет «цель гарантировать финансовую устойчивость», чтобы компания могла продолжать выполнять свои обязательства по обеспечению связи между внутренними районами страны и крупными центрами. Это требование не включает процессы компенсации, связанные с аварией, произошедшей в августе 2024 года в Винхедо, во внутренних районах Сан-Паулу. В общей сложности в авиакатастрофе погибли 62 человека. Авиакомпания подчеркнула, что эти процессы «осуществляются непосредственно страховой компанией». Компания добавляет, что ее инициатива появилась в сложных условиях для сектора региональных авиакомпаний, который переживает сокращение предложения доступа к воздушному транспорту во внутренних районах Бразилии. С начала марта этого года деятельность Voepass была приостановлена по решению Национального агентства гражданской авиации (Anac). В результате она не может летать. «Приостановка будет действовать до тех пор, пока не будет доказано исправление несоответствий, связанных с системами управления компании, как это предусмотрено нормативными актами», - постановил Anac. В ответ компания заявила, что намерена возобновить свою деятельность как можно скорее. «С момента уведомления, полученного Национальным агентством гражданской авиации (ANAC) в марте, Voepass действовала в сотрудничестве и прозрачности с регулирующим органом, представив все необходимые технические и эксплуатационные доказательства, уделяя особое внимание безопасности и возобновлению деятельности в кратчайшие сроки», - написала компания. В своем запросе на восстановление Voepass также называет Latam одной из сторон, ответственных за ее финансовый кризис. Между двумя компаниями было заключено код-шеринговое соглашение, которое представляет собой совместное использование рейсов или продажу билетов одной авиакомпанией на рейсы, выполняемые другой. «Несмотря на положительный исход некоторых переговоров, истцы были удивлены решением Национального агентства гражданской авиации (ANAC), которое на неопределенный срок приостановило все их полеты, что в итоге ухудшило их финансовое положение, и без того существенно пострадавшее из-за неплатежей Latam и ее вмешательства в деятельность истцов, учитывая, что, не имея денежных средств, Voepass Group была в состоянии поддерживать выплаты только по некоторым из своих основных обязательств, что привело к увеличению ее обязательств», - утверждает компания в своем запросе. На запрос Agência Brasil компания Latam заявила, что прекращение партнерства с Voepass было мотивировано аварией, произошедшей в прошлом году, а также запретом компании на выполнение полетов. «Latam Airlines Brasil подтверждает, что прекращение коммерческого партнерства с Voepass было мотивировано главным образом аварией, произошедшей на рейсе 2283, выполняемом Voepass 9 августа 2024 года. Latam также подчеркивает, что VoePass не имеет сертификата эксплуатанта воздушных судов (COA), поскольку его действие приостановлено Национальным агентством гражданской авиации (Anac). Эта приостановка не позволяет ей выполнять пассажирские рейсы, что усиливает причины расторжения контракта», - пишет Latam.